小米su7高速高速爆燃事件簡直把人性展現(xiàn)的淋漓盡致。
事故發(fā)生后，車主的父親和母親表示小米從始至終沒人聯(lián)系他們。
雷軍發(fā)聲后一位遇難者的母親還在評論區(qū)留言，希望他能說到做到。
網(wǎng)友立場兩極分化，一邊質(zhì)疑小米su7車輛質(zhì)量，一邊質(zhì)疑是車主駕駛原因，兩邊正吵得上頭。
在電車駕駛摘要被公布后也有人發(fā)現(xiàn)，車主在高速上行駛時，剛好和男友發(fā)來微信的時間吻合，難不成車主在高速上玩著手機？
在問題追究到起火原因后，小米su7的兩個電池供應(yīng)商更是拼命扯清關(guān)系，力要證明自家產(chǎn)品的安全可靠。
小米su7在網(wǎng)絡(luò)上的熱度一直很高，不管是售后，還是小米的董事長雷軍，大家的評價也都非常正面積極。
也是這樣在高速爆燃的事故發(fā)生后，這件事情的熱度居然到了全網(wǎng)熱議的地步，算是對最近輿論熱度最高的電車品牌小米的一次質(zhì)量“拷問”。
事故發(fā)生之后三名女生的身份最先被扒出，是正在讀大四的女大學(xué)生，駕駛員小羅的父母和鬧男朋友也分別出面發(fā)聲。
而除了駕駛員小羅之外，另外兩名女生小李和小霍的家屬一直都沒有露面，我們只知道小羅和小李是同一所學(xué)校的同學(xué)，小霍則是她們在另一所學(xué)校上學(xué)的朋友，三人結(jié)伴出發(fā)去了安徽池州參加公務(wù)員考試。
駕駛事故車輛的女孩是輿論的最中心，02年的女生，車是男朋友送給她的，但是車主仍然是男朋友，她只擁有車輛的使用權(quán)。
這位女生本來和媽媽說好了，會坐高鐵參加考試，甚至小羅還和媽媽說她們?nèi)齻€人已經(jīng)上了高鐵。
大概就是害怕媽媽不同意她晚上開車，才會和媽媽說她們是坐高鐵去的安徽。
9點小羅出門開車副駕駛的小李和后座的小霍三人一起出發(fā)，9:38分的時候還回了男朋友的消息。
從電車摘要里面我們就能得知，10:27分小羅開啟了智能輔助駕駛，時速達到116km/小時。
剛剛開了輔助駕駛之后，小羅就被警告了分心，這時的她不知道在做什么，而22:36的時候小羅的雙手就已經(jīng)不在方向盤上了。
就在這之后的不到十分鐘內(nèi)，22:44:24系統(tǒng)提示前方有障礙，僅一秒鐘智能輔助系統(tǒng)就被小羅接手。
這一秒鐘她緊急打了左方向，踏板卻沒踩到底，電光火石之間為了躲避障礙物，車就撞上了高速的水泥護欄。
智能系統(tǒng)撥打了120，但車門全部鎖死車輛熊熊燃燒，最終前排的小羅和小李直接身亡，而后排的小霍則是經(jīng)過急救后，被拉到了醫(yī)院不治身亡。
事故發(fā)生后一分鐘內(nèi)小米聯(lián)系到了車主，也就是小羅的男朋友，但車輛并不是這位小華在駕駛。
小華也放出了自己和女友當(dāng)晚的部分聊天記錄。
前面的都很正常，晚上22:46也就是事故發(fā)生時小華接到了小米的確認(rèn)電話，連忙發(fā)消息和小羅說：快停車，你車暴了。
中間間隔了9分鐘后，小華撥打了微信電話但是無人接聽，隔了一個多小時后，小華在微信和女友表白說一輩子都愛她。
網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)的細節(jié)就在于兩人的聊天記錄里，女孩已經(jīng)開車上路卻還在玩手機，這個小華知道女友開車還要發(fā)消息，中間間隔一個多小時都冷冷清清的聊天框更是讓人摸不著頭腦。
有網(wǎng)友表示這中間大概率還有別的消息，這男朋友事發(fā)之后截圖肯定刪掉了什么，說不準(zhǔn)就是兩人在聊天分心了。
不管怎么樣，智能駕駛期間小羅沒有掌控車輛是肯定的，但是車子燃燒后為什么小米車門緊閉仍然令人不解。
現(xiàn)在比較糾結(jié)的也就是責(zé)任認(rèn)定，究竟是小米故障后車門無法打開導(dǎo)致三人無法逃生，還是這三人在事發(fā)后就失去意識？
小米董事長雷軍也在4月1日的晚上回應(yīng)了這件事，他說自己的心情非常沉重，雖然事故還在調(diào)查中但是自己現(xiàn)在必須站出來回應(yīng)，不管發(fā)生了什么小米都不會回避。
從這篇回應(yīng)來看小米老板還是很有擔(dān)當(dāng)?shù)模埠芎玫恼疹櫟搅司W(wǎng)友以及事主家屬的心情。
但是小羅的媽媽和爸爸卻不這樣想，在這篇回應(yīng)發(fā)出之前他們就曾經(jīng)接受媒體采訪。
在兩位老人眼里，小米宣告成立調(diào)查組后一直都沒有聯(lián)系過他們事主家屬，不管是調(diào)查電話還是慰問電話，一個都沒有，這點讓人非常失望。
在雷總發(fā)微博表示小米立場之后，小羅的媽媽也在下面回應(yīng)：希望能夠說到做到。
遇難者家屬平靜，而網(wǎng)友們卻因為這篇微博鬧翻了天。
原因無他，小米電池的主要供應(yīng)商寧德時代發(fā)言了。
這家電池供應(yīng)商在事故發(fā)生后就被投資者追問，事故車使用的電池到底是不是他們家的。
而4月2日的上午十點鐘，寧德時代回復(fù)說不是他們的電池。
小米客服也接到了很多電話追問電池的事情，畢竟在電車起火后一般火源就是電池，所以如果電池質(zhì)量有問題的話，小米或許會陷入更大的爭議。
小米的客服回復(fù)道，小米su7的電池是隨機發(fā)貨，兩家供應(yīng)商的電池不可以挑選，隨機分配在車輛上，至于事故車使用的是哪一款目前還無法得知。
這件新聞爆出后，再加上雷總發(fā)言給了大家討論的空間，現(xiàn)在的評論區(qū)主要分為兩派，一邊說小米su7不尊重客戶安全，電池隨機發(fā)放難道我的生命也隨機嗎？
另一邊則是覺得駕駛員的操作有大問題，智能輔助系統(tǒng)是不能離開人的，雙手都離開方向盤了還怎么開車，這是輔助系統(tǒng)又不是開車系統(tǒng)。
事情的真相到底是怎么回事，現(xiàn)在不止事故的責(zé)任方不好判定，遇難者小羅這位男友的各種操作更是看的人摸不著頭腦，在高速拉著女友聊天，事發(fā)后到處群發(fā)女友受難照片更是讓人看了不適。
希望官方早日給出調(diào)查結(jié)果。
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