su7這一燒，三個(gè)女大學(xué)生香消玉殞，帶來的影響早已經(jīng)超越了事件本身。現(xiàn)在不僅是小米汽車安全性被質(zhì)疑，就連他們的合作伙伴寧德時(shí)代和比亞迪也遭到了非議。
因?yàn)楝F(xiàn)在廣大網(wǎng)友都糾結(jié)一個(gè)問題，電車的電池起火，到底該怎么解決？出事的時(shí)候又該如何自救？小米在發(fā)布會(huì)的時(shí)候，宣稱了自己使用了14項(xiàng)硬核防護(hù)技術(shù)保證電池安全，最終車輛還是被燒成了廢鐵。
雷軍在1日回應(yīng)了此事，說什么無論發(fā)生什么，小米都會(huì)去積極解決，配合調(diào)查，不會(huì)逃避。
同時(shí)小米方面也回應(yīng)了網(wǎng)上諸多質(zhì)疑。第一，不是不見家屬，而是等待警方的通知，要在警方的許可和指導(dǎo)下進(jìn)行。
第二，小米并沒有把車?yán)?，網(wǎng)上說法是假的，車輛一直在交警部門，他們到目前為止也沒有接觸到事故車輛。
第三，昨天撞擊后為什么會(huì)起火？目前還不清楚。關(guān)于提前識(shí)別預(yù)警，行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。
所以，從多方面來看，現(xiàn)在并不能直接判定到底是誰的責(zé)任。遇難者家屬所表達(dá)的很多內(nèi)容也都是不正確的。當(dāng)然也是可以理解的，畢竟孩子遇難，悲痛欲絕。
無論是遇難者家屬還是汽車公司，以前的很多言語都是片面的，交警部門并沒有定性，也沒有出通報(bào)，諸多言語都不符合客觀事實(shí)，切忌先入為主。
對于最重要的電池起火問題，寧德時(shí)代第一時(shí)間站出來聲明，該車輛使用的并不是他們的電池。
寧德時(shí)代這般操作也實(shí)屬正常，畢竟小米的股價(jià)已經(jīng)跌了超5%，按照目前這個(gè)事態(tài)愈演愈烈，也有可能會(huì)影響他們的股價(jià)。畢竟電池燃爆起火，讓大眾內(nèi)心產(chǎn)生了很多懷疑。
隨著比亞迪方面在回應(yīng)記者的問題中表示，他們不清楚這個(gè)事情，他們并不是電池生產(chǎn)部門的工作人員，查不到具體的相關(guān)信息。
小米汽車工作人員給出的回應(yīng)是？su7汽車采用的是兩家電池混裝，事故車輛他們目前還沒有接觸到，所以也不清楚使用的是寧德公司電池還是比亞迪公司電池。但他們可以確定事故車輛起火并非是因?yàn)椤?a class="keyword-search" >自燃”，極大可能是因?yàn)樽矒魧?dǎo)致的內(nèi)部短路，畢竟當(dāng)時(shí)時(shí)速97km/h。
業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士也都紛紛表示，在這種速度之下撞擊，任何品牌的汽車電池都無法幸免。
所以疑問太多，也就導(dǎo)致了各種猜測滿天飛，對于責(zé)任的問題，自然是不能輕松下定論，還是要看交警部門的調(diào)查報(bào)告。
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