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最近一段時(shí)間，社交媒體上出現(xiàn)了大量國產(chǎn)六代機(jī)“殲-36”的試飛視頻。根據(jù)視頻畫面以及發(fā)布時(shí)間分析，西方軍事專家推斷網(wǎng)傳叫“殲-36”的六代機(jī)很可能已經(jīng)進(jìn)行至少4次飛行測(cè)試。且其中3次集中發(fā)生在3月17日27日這10天。

【“殲-36”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行放油測(cè)試】

哪怕不考慮“殲-36”是一架六代機(jī)，新型號(hào)如此密集的試飛安排也是十分罕見，該機(jī)的測(cè)試進(jìn)度顯然比外界預(yù)期得更快。

對(duì)比一下殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)歷程，不難發(fā)現(xiàn)，殲-20的2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)在2011年的1月11日完成首飛后，直到3個(gè)月后的4月17日才進(jìn)行第二次試飛任務(wù)。而第三、第四次飛行測(cè)試，更是等到了一個(gè)半月后的6月1日和6月3日。

“殲-36”從去年年底曝光到現(xiàn)在，滿打滿算也才過去3個(gè)月，1號(hào)機(jī)就已經(jīng)完成了至少4次飛行測(cè)試。誰快誰慢，高下立判。

【殲-20的2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)】

這在某種程度上證明了“殲-36”原型機(jī)，擁有相對(duì)其他原型機(jī)更加成熟的技術(shù)和設(shè)計(jì)水平，這一點(diǎn)可以從“殲-36”的動(dòng)力系統(tǒng)上“管中窺豹”。

“殲-36”采用了從未有過先例的無尾三發(fā)布局，導(dǎo)致該機(jī)乍一看就像是個(gè)外星飛機(jī)，頗為科幻。不過從技術(shù)角度看，“殲-36”的三發(fā)布局其實(shí)是一種偏保守的設(shè)計(jì)，顯著降低了“殲-36”的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

作為一架戰(zhàn)斗機(jī)，“殲-36”的尺寸比擁有五代機(jī)里外形尺寸最大的蘇-57還要大上一圈，外界推測(cè)其最大起飛重量超過40噸甚至是50噸。

如果這一數(shù)據(jù)屬實(shí)，那么“殲-36”要是采用傳統(tǒng)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力就必須達(dá)到20噸以上，才能保證空戰(zhàn)中有足夠的推重比。

【美國的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)】

要知道美國的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)也只能在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下將最大推力提高19噸以上，并且需要付出油耗激增、壽命降低的代價(jià)。

這已經(jīng)是美國目前能拿出來的，推力最大的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。想要用2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)支持一架制空戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)目標(biāo)對(duì)于美國人來說都難以完成。

在這種情況下，選擇雙發(fā)布局，意味著中國要在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)起極高難度的挑戰(zhàn)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功與否，也直接決定整個(gè)雙發(fā)超大推方案的生死，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)出現(xiàn)問題，這個(gè)方案下研發(fā)出來的六代機(jī)輕則下馬，重則性能遠(yuǎn)低于預(yù)期。

大推力發(fā)動(dòng)機(jī)向來是失敗風(fēng)險(xiǎn)居高不下的科研項(xiàng)目。所以與其把項(xiàng)目成敗寄托在一款極具挑戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，犧牲一定的易維護(hù)和生產(chǎn)成本，選擇3發(fā)成熟大推力發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)布置的設(shè)計(jì)，顯然是更合理的選擇。

【“殲-36”采用3發(fā)并聯(lián)布局】

有理由相信，“殲-36”在看上去先進(jìn)的同時(shí)，也應(yīng)用了大量貨架或者準(zhǔn)貨架技術(shù)，為“殲-36”短時(shí)間內(nèi)組織密集試飛提供了關(guān)鍵助力。

一些觀點(diǎn)還以機(jī)體編號(hào)為切入點(diǎn)，稱殲-20的2001號(hào)機(jī)節(jié)奏慢，是因?yàn)?001號(hào)機(jī)是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，而非工程原型機(jī)。2014年首飛的2011號(hào)機(jī)才是真正意義上的殲-20原型機(jī)。

“殲-36”的編號(hào)是“36011”而非“36001”，說明該機(jī)大概率調(diào)過了技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的環(huán)節(jié)，直接進(jìn)入工程原型機(jī)階段。中國六代機(jī)的研發(fā)流程，并沒有完全復(fù)制五代機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，該機(jī)的服役時(shí)間可能會(huì)比外界預(yù)期提前數(shù)年。

部分臺(tái)媒發(fā)文分析稱，中國大陸很可能受到了美國NGAD項(xiàng)目的刺激，刻意加快“殲-36”的研制進(jìn)度，好讓大陸先美國一步裝備六代機(jī)。

【臺(tái)媒稱“殲-36”在趕進(jìn)度】

臺(tái)媒的這個(gè)分析多少有些一廂情愿了。別看特朗普在前些天的新聞發(fā)布會(huì)上稱，波音的F-47戰(zhàn)斗機(jī)早在5年前就秘密首飛了，性能遙遙領(lǐng)先所有對(duì)手。但現(xiàn)實(shí)是，美國至今拿不出一份可以證明F-47真實(shí)存在的照片或視頻證據(jù)。

美國空軍坦言，F(xiàn)-47要等到2029年才能實(shí)現(xiàn)工程原型機(jī)首飛。變相證明，特朗普所說的“首飛”只是某種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的首飛，真正的六代機(jī)原型機(jī)還沒開工。

面對(duì)這少說5年的空窗期，“殲-36”沒有任何趕進(jìn)度的必要。臺(tái)媒炒作這個(gè)話題，更像是在給美國的六代機(jī)項(xiàng)目挽尊，試圖營造出一種美國尚未落后的輿論氛圍，真正需要趕進(jìn)度的恰恰是美國。

當(dāng)然，如果說美國的NGAD項(xiàng)目完全不會(huì)對(duì)中國六代機(jī)造成影響，那這話也有些武斷了。NGAD還是有參考價(jià)值的，尤其是在“六代機(jī)到底是什么”這個(gè)問題還沒有一個(gè)共識(shí)的情況下，美國的六代機(jī)也可以讓我們有個(gè)印證猜想的機(jī)會(huì)。