相信最近很多朋友都刷到了這則消息，3月30日央視《面對(duì)面》節(jié)目中，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、清華大學(xué)金融研究院院長(zhǎng)朱民提及參觀比亞迪工廠后，直言“這是一代人的驕傲”，談及中國(guó)制造業(yè)發(fā)展時(shí)更是數(shù)度哽咽。他對(duì)中國(guó)制造業(yè)跨越式發(fā)展的剖析，在各大媒體平臺(tái)都引起了廣泛共鳴。
中國(guó)制造業(yè)的崛起：從“趕”到“超”
朱民在訪談中指出，中國(guó)制造業(yè)能實(shí)現(xiàn)如今的蛻變，是改革開放四十多年厚積薄發(fā)的必然成果。在改革開放的前 20 年，中國(guó)制造業(yè)憑借低成本優(yōu)勢(shì)，以 “最便宜” 的標(biāo)簽打入全球市場(chǎng)；在隨后的 20 年，憑借兼具性價(jià)比的產(chǎn)品，靠 “物美價(jià)廉” 站穩(wěn)腳跟。展望未來 20 年，中國(guó)制造業(yè)將憑借 “又便宜、又好、又科技” 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。朱民以比亞迪為例，闡述了這一蛻變背后的關(guān)鍵因素 —— 技術(shù)突破與工程師文化的深度融合，正是工程師文化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)邁向全球領(lǐng)先地位。
比亞迪的發(fā)展歷程，無疑是朱民觀點(diǎn)最鮮活的例證。早期，比亞迪依靠代工業(yè)務(wù)起步，隨后憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，成功推出刀片電池、云輦、易四方、天神之眼高階智駕等一系列具有突破性的技術(shù)成果。到 2024 年，比亞迪銷量飆升至 427 萬輛，成功躋身全球汽車品牌前五名，長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略收獲了豐碩成果。朱民特別提到，比亞迪電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)，達(dá)到國(guó)內(nèi)售價(jià)的兩倍。即便如此，憑借領(lǐng)先的技術(shù)與卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，比亞迪在歐洲市場(chǎng)擊敗大眾等傳統(tǒng)汽車巨頭，充分展示了中國(guó)制造從 “成本競(jìng)爭(zhēng)” 向 “技術(shù)溢價(jià)” 的重大轉(zhuǎn)變。
工程師精神鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力
工程師精神，是比亞迪乃至中國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。朱民在談及比亞迪時(shí)，不禁感慨：“中國(guó)最大的資源，就是幾千萬工程師。中國(guó)工程師太了不起了！” 在他看來，中國(guó)制造業(yè)的崛起，離不開工程師群體的智慧與堅(jiān)守。實(shí)驗(yàn)室里無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)線上對(duì)精度的嚴(yán)苛要求、技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻克難題的執(zhí)著，共同鑄就了中國(guó)制造的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
這種工程師精神，在比亞迪展現(xiàn)得淋漓盡致。2024 年，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá) 542 億元，累計(jì)研發(fā)投入超過 1800 億元，研發(fā)人員數(shù)量在全球車企中位居榜首。這種以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展模式，正是中國(guó)制造業(yè)邁向 “高質(zhì)量發(fā)展” 的有力證明。
朱民的淚水背后，不僅是對(duì)中國(guó)制造業(yè)艱難發(fā)展歷程的深切感懷，更是對(duì)中國(guó)制造業(yè)未來發(fā)展前景的堅(jiān)定信心。目前，中國(guó)制造業(yè)在全球的占比超過 30%，擁有數(shù)千萬工程師，技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯著。比亞迪的三十年發(fā)展歷程，正是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的生動(dòng)寫照。其采用的垂直整合模式，以及憑借技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)全球化布局的發(fā)展思路，為全球制造業(yè)提供了 “中國(guó)智造” 的全新方案。比亞迪的成功，不僅僅屬于這一家企業(yè)，更是中國(guó)制造業(yè)集體奮進(jìn)、向上發(fā)展的縮影 。
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