談到汽車圈的理工男形象，比亞迪必須有姓名。
2月中才發(fā)布完“智駕平權(quán)”，3月初才把無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了車載，3月17日又在深圳總部舉辦了2025年第三場技術(shù)發(fā)布會(huì)。發(fā)布了三項(xiàng)內(nèi)容：燃油車補(bǔ)能體驗(yàn)的“兆瓦閃充”；全新一代純電“超級(jí)e平臺(tái)”；以及今年兩款重磅新品漢L、唐L的部分信息。
很多人在關(guān)注到比亞迪的時(shí)候，總是會(huì)被它層出不窮的新技術(shù)所吸引，似乎比亞迪每次從技術(shù)魚池里面撈出一條魚，都能夠?qū)π袠I(yè)帶來極大的震動(dòng)，改變整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。但是很多人卻沒注意到，比亞迪在背后還默默做了很多事情，但是因?yàn)楸葋喌瞎こ處煹男蜗?，這些事情并沒有被大眾所看到，反而是經(jīng)常被誤解。
比如說，早些時(shí)候，一封有關(guān)比亞迪乘用車要求供應(yīng)商降價(jià)的郵件在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。郵件標(biāo)題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》，要求供應(yīng)商2025年起進(jìn)一步降本10%，被很多網(wǎng)友認(rèn)為比亞迪是在壓榨供應(yīng)商，但是事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)一年一次的供應(yīng)商議價(jià)是行業(yè)慣例，其他車企也是這么干的，但是就是比亞迪，受到了這么大的輿論關(guān)注。
比亞迪最近發(fā)了份ESG報(bào)告，很多人不知道ESG是什么，簡單來說，是英文Environmental（環(huán)境）、Social（社會(huì)）和Governance（公司治理）的縮寫，比亞迪發(fā)布這個(gè)報(bào)告，其實(shí)就是展示比亞迪2024年在積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、有效管理ESG 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇等方面的具體舉措、重點(diǎn)實(shí)踐、亮點(diǎn)案例和關(guān)鍵績效，以回應(yīng)各方關(guān)切，更好地履行社會(huì)責(zé)任。
翻完報(bào)告，最大的感嘆就是，比亞迪其實(shí)做了我們很多人看不到的事情。
比如說，去年比亞迪新能源車?yán)塾?jì)跑了1500億公里純電里程，相當(dāng)于種了5億多棵樹。這背后不光是技術(shù)，更是一種「跑得越多，碳減得越多」的邏輯，為中國節(jié)能減排提供了強(qiáng)大助力。
比如說，比亞迪在去年正式啟動(dòng)30億教育慈善基金，這一基金將重點(diǎn)支持高校獎(jiǎng)學(xué)金、新能源車技術(shù)科普以及貧困地區(qū)的教育事業(yè)，重點(diǎn)支持高校獎(jiǎng)學(xué)金及新能源車技術(shù)科普。截至2024年末，比亞迪員工總數(shù)達(dá)到968,872人，為社會(huì)提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。僅2024年就招聘應(yīng)屆生1.1萬名，同時(shí)內(nèi)部培養(yǎng)5.78萬余技能人才，因此榮獲了“亞洲最佳雇主獎(jiǎng)”。
2024年，比亞迪將ESG戰(zhàn)略作為公司發(fā)展的指南針，成立了由董事會(huì)直接領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)，并任命公司副總裁趙儉平為首席可持續(xù)發(fā)展官。這一高層架構(gòu)的調(diào)整，彰顯了比亞迪對(duì)可持續(xù)發(fā)展的高度重視和堅(jiān)定承諾。同時(shí)，公司將ESG績效納入高管薪酬考核體系，確保可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于公司運(yùn)營的每一個(gè)環(huán)節(jié)，引領(lǐng)比亞迪向著更加綠色、更加可持續(xù)的未來邁進(jìn)。
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