老天不長眼啊！
三條如此青春的生命驟然凋零，真是讓人沉痛！
3月29日，一輛小米SU7在高速發(fā)生碰撞事故，致車上3位女生死亡。
具體來看，涉事車輛由一名 23 歲女性駕駛員駕駛，搭載兩名同學(xué)從武漢前往安徽參加考試。
根據(jù)小米發(fā)布的通報(bào)，事發(fā)時(shí)車輛處于 NOA（高速領(lǐng)航輔助駕駛）狀態(tài)，以 116km/h 時(shí)速行駛。
三個(gè)如花的生命，瞬間消失，死者長已矣，最慘的還是她們活著的父母和親人。
雖然悲痛，而且鑒叔本來也不是米粉、很討厭SU7宣傳這種盲目媚女媚青和鼓吹速度的態(tài)度，但從目前信息來看，我摸著良心認(rèn)為這事小米的責(zé)任有限。
1、事故發(fā)生時(shí)差不多是晚上十點(diǎn)多，深夜的情況大家都知道，極其影響開車視野。
根據(jù)網(wǎng)友最新實(shí)地考察，該事發(fā)路段因施工維修路段，用路障封閉了本來的車道，限速40。
這三個(gè)人在深夜的高速公路上，時(shí)速開到了116km，嚴(yán)重超速，完全沒有觀察路況，而且還雙手離開方向盤大撒把，實(shí)在是太膽大了。
幸好沒有連累高速公路上其它無辜道路交通參與者，要不傷亡更慘重。
2、咱們再來看看撞車前4秒，撞車的過程。
駕駛員被智駕提示前方障礙物，一秒后慌了的司機(jī)開始接管，大扭方向盤，徹底亂了。
她先是猛左打方向變道過猛，接著又往回打方向，試圖拉回來，一秒鐘后，車就以96公里時(shí)速，一頭就撞上了毫無減震的水泥樁。
3、比如對(duì)于碰撞的過程，有人質(zhì)疑：碰撞前2秒智駕才發(fā)出警告，這么短的時(shí)間，車主怎么反應(yīng)，這難道不是車的問題？
其實(shí)，只要是開過高速的老司機(jī)，就理解這種場景，但凡車速過百，且不是處于三車道中間的情況，從“正常行駛”到“碰撞發(fā)生”的過程那就是只有幾秒的時(shí)間。
要知道，按照116公里的時(shí)速，換算一下就是32.2米/秒，2秒的時(shí)間已經(jīng)足夠走出60多米的距離，而車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)再快，也不可能做到提前預(yù)知。
4、97碼撞擊到車頭潰縮，車門必然也變形了，打不開是正常的，在測試時(shí)，速度才60碼，假人就出現(xiàn)了重傷的情況。
至于碰撞起火，我覺得不管是電車還有油車，用97脈的速度撞在水泥護(hù)欄上，結(jié)果都是一樣的悲劇，頂多是電車燒的快，油車燒得慢一些。
其實(shí)，雷軍在多個(gè)場合，都強(qiáng)調(diào)過目前所有的智駕都是輔助駕駛，不能過于依賴。
說到底，高速別用智駕， 真的一個(gè)定速巡航就足夠了。路況復(fù)雜還是自己開，路況好不想踩油門，就定速，最簡單。
至于這件事，就事論事，我的觀點(diǎn)依舊還是：等結(jié)果，該賠錢，就賠錢，但對(duì)小米也不要一棒子打死。。
我還是認(rèn)為，雷軍是個(gè)真的想干事的，也比較真誠的人，這個(gè)年紀(jì)有個(gè)少年感，很難得。我相信事故會(huì)得到一個(gè)好的處理方式，一個(gè)逝者家屬相對(duì)滿意的方式。
最后，愿逝者安息！
活著的人一定要記?。喊踩?，安全，最重要的還是安全！
熱門跟貼