最近，美國(guó)在 2025 年 4 月 2 日搞出了個(gè)新關(guān)稅政策，可把大家折騰得夠嗆。這政策到底咋回事，又是咋算出來(lái)的呢？咱一起來(lái)嘮嘮。
先說(shuō)這基礎(chǔ)的，美國(guó)打算對(duì)所有國(guó)家的進(jìn)口商品，先收 10% 的基準(zhǔn)關(guān)稅 ，4 月 5 號(hào)就開(kāi)始生效。不管你是從哪個(gè)國(guó)家買東西，這 10% 的稅都得先交上。這就好比進(jìn)一個(gè)大商場(chǎng)，不管你進(jìn)哪家店，都得先交一筆進(jìn)門費(fèi)。
光有這 10% 還不夠，美國(guó)還說(shuō)要搞 “對(duì)等關(guān)稅”，說(shuō)白了，就是看別的國(guó)家對(duì)美國(guó)商品收多少稅，美國(guó)也差不多照著收回來(lái) 。從 4 月 9 號(hào)開(kāi)始，對(duì)不同的貿(mào)易伙伴，就會(huì)加上這 “對(duì)等關(guān)稅”。比如說(shuō)，歐盟對(duì)美國(guó)的汽車收 10% 的關(guān)稅，那美國(guó)也就打算對(duì)歐盟的汽車收 10% 的關(guān)稅。
再看看美國(guó)給咱中國(guó)定的稅率，那可真不低。美國(guó)說(shuō)咱中國(guó)對(duì)美國(guó)商品的綜合稅負(fù)（包括增值稅啥的）大概是 34%，所以它就要把中國(guó)輸美商品的關(guān)稅，統(tǒng)一提到 34% 。但咱中國(guó)官方一算，實(shí)際進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅也就 13%，再加上基礎(chǔ)關(guān)稅，整體稅負(fù)也就 16%-17%，根本沒(méi)美國(guó)說(shuō)的那么高?？擅绹?guó)不管這些，就按它自己算的來(lái)。
而且，美國(guó)對(duì)咱中國(guó)商品加征的關(guān)稅，還有個(gè)更復(fù)雜的階梯式稅率設(shè)計(jì) 。有 15% 稅率的，像鋼鐵制品、塑料原料這些通用產(chǎn)品，很多工業(yè)門類里都有，就按這個(gè)稅率來(lái)。這比 2024 年的平均關(guān)稅水平，一下子就提高了差不多 5 個(gè)百分點(diǎn)，就是想通過(guò)增加成本，讓咱中國(guó)減少貿(mào)易順差。
還有稅率提到 30% 的，主要針對(duì)咱中國(guó)在全球供應(yīng)鏈里特別有優(yōu)勢(shì)的那些領(lǐng)域。這明顯就是想打壓咱中國(guó)在這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
最狠的是 45% 稅率的，像量子計(jì)算用的超導(dǎo)材料、第三代半導(dǎo)體晶圓這些高科技產(chǎn)品，都被劃到這個(gè)最高稅率檔里了 。更要命的是，這個(gè) 45% 的稅率，每過(guò)一個(gè)季度還會(huì)自動(dòng)往上加 5%。要是中美之間一直談不攏，到 2025 年底，這個(gè)稅率可能就會(huì)漲到 60%，這簡(jiǎn)直就是要把相關(guān)企業(yè)往絕路上逼啊。
除了這些按國(guó)家、按產(chǎn)品分類的關(guān)稅，美國(guó)還專門對(duì)汽車行業(yè)動(dòng)了刀子 。從 4 月 3 號(hào)開(kāi)始，對(duì)所有外國(guó)制造的汽車，單獨(dú)加征 25% 的關(guān)稅。汽車零部件的 25% 關(guān)稅，也會(huì)在 5 月 3 日開(kāi)始征收。這一下子，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都被攪得不得安寧。
你說(shuō)美國(guó)這政策，看起來(lái)好像是在維護(hù)自己的利益，可仔細(xì)想想，這真的能行得通嗎？對(duì)其他國(guó)家加征這么高的關(guān)稅，別的國(guó)家肯定也不會(huì)坐以待斃，肯定會(huì)想辦法反擊。到最后，說(shuō)不定吃虧的還是美國(guó)自己的消費(fèi)者和企業(yè)。買東西更貴了，企業(yè)的供應(yīng)鏈也亂了，這對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)到底是好是壞，還真得打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
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