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小米SU7高速碰撞爆燃致3死，這起事故實(shí)在是令人痛心，3個(gè)年輕的生命消逝，背后的家庭陷入了長久的悲痛之中。
遇難者之一羅某的父親羅先生還原了事故發(fā)生后的一些細(xì)節(jié)。羅某也是駕駛員，他們是湖北大治的，女兒在武漢讀大學(xué)，今年大四，馬上要畢業(yè)了。這輛車是羅某的男朋友買的，作為畢業(yè)禮物送給她。因?yàn)閷W(xué)生不能貸款，名字還是登記在羅某男朋友名下，但是平時(shí)開都是羅某在開。
因?yàn)槭謾C(jī)和車輛綁定，發(fā)生事故后，羅某男朋友的手機(jī)后臺(tái)預(yù)警了，他趕緊聯(lián)系羅某家人。于是幾人趕緊往事故現(xiàn)場趕。
3個(gè)小時(shí)后，差不多凌晨2點(diǎn)40左右，他們才趕到現(xiàn)場，且已被封鎖。事故地離高速出口就幾百米，當(dāng)時(shí)車輛已經(jīng)被拖走，而他們從交警支隊(duì)那邊得知，他女兒和同學(xué)已經(jīng)被活活燒死，第三位女孩被人砸破車窗拖出來，然而送到醫(yī)院搶救無效死亡。
羅先生一直沒有見到女兒的遺體，直到被通知去殯儀館DNA采樣，他才見到女兒的遺體已經(jīng)碳化了，完全沒有人形了。羅先生很悲痛，他還強(qiáng)調(diào)了一下，碳化的意思，就是只剩下骨頭架子了，女兒真的是被燒死的。
家里的爺爺奶奶知道這個(gè)消息，經(jīng)受不住打擊，也已經(jīng)住院了。
而銅陵當(dāng)?shù)乇硎?，也?huì)給遇難者家屬提供援助，包括安排食宿等。
而小米方面，對(duì)于家屬表示的至今為止還沒有聯(lián)系他們的說法，因?yàn)樗麄冊诘冉痪块T通知，他們也沒有接觸事故車輛，很多問題也不好回答。而雷軍也回應(yīng)，表示無論發(fā)生了什么，小米都會(huì)負(fù)責(zé)的。遇難者家屬之一評(píng)論：希望說到做到。
而對(duì)于這起車禍，還有很多疑問未解：
1、智駕系統(tǒng)退出2秒內(nèi)要司機(jī)接管，能否做到？
在時(shí)速將近100碼的高速上，如果司機(jī)開啟了智駕，同時(shí)沒有高度專注的話，相信大部分人是難以做到的。因?yàn)橹邱{退出是因?yàn)槌霈F(xiàn)了智駕系統(tǒng)難以解決的情況，對(duì)于司機(jī)來說也是考驗(yàn)，所以要在2秒內(nèi)鎮(zhèn)定地接管，并處理好緊急情況，非?？简?yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)。
而很多業(yè)內(nèi)人士稱，該起事故遇到的都是極端場景，是智能駕駛的痛點(diǎn)。比如剛好夜間開車、高速修路、改道逆向車道等，智能駕駛目前還不能做到應(yīng)對(duì)這些情況。
2、車門到底有沒有鎖上？
這也是很多人關(guān)心的，因?yàn)槟呐掳l(fā)生了事故，如果人還清醒，那么一定會(huì)第一時(shí)間開門逃離車輛，可這起事故沒有，前排2人被燒死，后排1人被人砸破玻璃拖出來。當(dāng)然，這不排除因?yàn)楦咚僮矒艉髱兹耸苤貍杳裕砸磺羞€有待調(diào)查。
3、AEB是否啟動(dòng)？
其實(shí)AEB算是很普通的功能了，現(xiàn)在車企基本上都不重點(diǎn)宣傳了，但實(shí)際上，這項(xiàng)功能是最有用的。但是面對(duì)靜止的障礙物，AEB能否做到自動(dòng)剎車呢？或者說，確保每一次都能做到及時(shí)剎車呢？
4、車輛為何爆燃？
相信這是因?yàn)檐囕v的巨大撞擊，導(dǎo)致全車系統(tǒng)受損，導(dǎo)致了電池爆燃，可很多車企宣傳的時(shí)候，說的是電池多么安全，但是實(shí)際上呢？令人失望。
如果車輛不爆燃，車門能解鎖，他們是不是還有生的可能？
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網(wǎng)友評(píng)論：
“還是比較喜歡傳統(tǒng)機(jī)械式、按鈕的燃油車。
本次事故是當(dāng)前智駕最困難的場景之一： 深夜施工路段、靜止障礙物。 這就是我最反對(duì)高速公路上完全交給智能駕駛的原因，沒有之一！把車輛交給車輛自帶的智能駕駛，就是把自己的生命安全交給了機(jī)器和軟件，我是絕對(duì)不會(huì)這樣做的，感覺方向盤掌握在自己手里更放心，如果困了累了就到服務(wù)區(qū)休息，千萬不能硬撐。
燃是硬傷，珍愛生命遠(yuǎn)離電動(dòng)。
發(fā)現(xiàn)和撞上就差2秒。高速?zèng)]有警示嗎？
不是碰撞后車門鎖死吧？車達(dá)到一定速度車門都鎖死，感覺應(yīng)該是碰撞后鎖死的車門打不開。
在官方?jīng)]有調(diào)查清楚的情況下，暫不接觸以免起新的輿論風(fēng)波。
現(xiàn)在有種奇怪的現(xiàn)象，出交通事故首先從車上面找原因。
駕駛者不看路況也有責(zé)任。
智商是硬傷，相信智能就是失能，任何時(shí)候都不能過分依賴智駕，不確定的因素太多了。
在無法100%識(shí)別障礙物的條件下，智駕就是個(gè)笑話。
以97公里的速度撞上障礙物，人是否還能清醒。
給人的反應(yīng)時(shí)間還是太短了，遇到危險(xiǎn)丟給人來駕駛，是個(gè)人都懵逼了。
24秒發(fā)出提醒，26秒車禍發(fā)生。
事故處理很快。但是，還是不要依賴智能了，根本不夠反應(yīng)時(shí)間。
速度太快了，萬一出錯(cuò)，那就要付出生命代價(jià)。
現(xiàn)在各個(gè)新能源用戶手冊都會(huì)寫智能駕駛是輔助，事故責(zé)任由用戶承擔(dān)，但在車輛宣傳的時(shí)候無一不把智駕當(dāng)賣點(diǎn)，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要么不提，要么一筆帶過。某種程度上，汽車廠商確實(shí)要承擔(dān)一定的責(zé)任。
我孩子開車，我都告訴他盡量不要開定速巡航，應(yīng)急情況下反應(yīng)會(huì)來不及，還是手動(dòng)駕駛安全，累了就去服務(wù)區(qū)休息，不急于一時(shí)，安全到家才是第一。
輔助駕駛需要人控制的，你脫離了控制就賴人家廠家，就好比菜刀被你拿去做了壞事你怨廠家生產(chǎn)出菜刀。
智駕，又不是無人駕駛，哎，三條鮮活的生命，三個(gè)破碎的家庭啊。
人開車都要出事故，何況只是輔助駕駛呢，太依賴了，幾個(gè)花季女孩。
我下次換車還是買油車。
明明賣的是智駕，出了事卻百般甩鍋，智在哪里。
百年企業(yè)，也是從很多教訓(xùn)中走過來，但站在成熟產(chǎn)業(yè)上崛起的新品牌，應(yīng)該多一些真誠的敬畏，而非暴發(fā)戶式的傲嬌！
電車始終還是沒有成熟 太相信智駕 方向盤終歸是人自己控制才安心 哎 可惜了幾個(gè)大學(xué)生。
智駕不是車輛定價(jià)的依據(jù)。安全才是！
從來不用智駕，安全掌握在自己手里。
電車就是這樣，一旦爆燃無法逃生。
我連油車的定速巡航都不會(huì)用 覺得高速上手忙腳亂不安全。
智能輔助，只是輔助，千萬不要盲目相信。安全只有掌握在自己手里還是真正的安全！
如果撞上的不是水泥護(hù)欄而是另一輛車。。后果更是不堪設(shè)想。
太心痛了??，花一樣的年紀(jì)，涉世未深，太相信科技了，哪怕是智駕，也需手握方向盤，時(shí)刻盯著路面才對(duì)。
應(yīng)該科普一下l2安全是什么意思現(xiàn)在廣告到處亂吹。
很多智駕車手冊上寫是輔助，宣傳的時(shí)候說很智能，很安全，比人還反應(yīng)快速。所以別太盲目相信智駕，等生命的最后一刻到來，才知道只有靠自己。
油車時(shí)代都要強(qiáng)制做碰撞測試，有星級(jí)評(píng)定，電車就不需要了嗎？
現(xiàn)在很多車企都宣傳智駕，真搞不懂好好的一個(gè)車為啥要搞出來個(gè)智駕。
有些車企廣告含糊其辭只說智駕，容易讓消費(fèi)者誤解，實(shí)際是智能輔助駕駛?！?/p>
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有人疑惑，為什么現(xiàn)在發(fā)生車禍，受害人都要找車企呢？
我想是因?yàn)檐嚻蟀炎约旱能囌f得太好了，已經(jīng)不受《廣告法》的限制了。一直以來，車圈都有一種夸大宣傳的現(xiàn)象，他們隨口就來，說自己的車是最好的車，各種不需要人工介入，1000萬以內(nèi)最好的車等等，這些說辭有些人嗤之以鼻保持理性判斷，但是有些人信了，還深信不疑。
比如羅某就是這樣深信不疑的人，她和男朋友都是小米的粉絲，因?yàn)闊釔鬯再I了小米SU7。在此之前，她都多次使用智駕，網(wǎng)上說她駕照3個(gè)月是不屬實(shí)的。她認(rèn)為智駕非常安全可靠，對(duì)母親表示的質(zhì)疑全盤否定?？梢簿褪敲つ肯嘈胖邱{，才導(dǎo)致了慘淡的結(jié)局。
家屬只是想知道，車輛到底安不安全，質(zhì)量是否存在問題。
這起事故給人提了一個(gè)醒，智駕系統(tǒng)是輔助駕駛系統(tǒng)，如果是正常的路況，它可能沒有問題，確實(shí)可以做到從車位到車位的智能駕駛。但是一旦遇上復(fù)雜路況，它就會(huì)出錯(cuò)，駕駛員千萬不要把性命完全交托出去。
對(duì)此你怎么看？
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