現(xiàn)在是遇難者家屬質(zhì)疑、網(wǎng)友也質(zhì)疑，大家都有很多的問號。
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畢竟在小米SU7上市一周年后，第二款車YU7前期發(fā)布預(yù)熱，小米汽車已經(jīng)成為了市場上最火熱的汽車品牌之一。不需要太多宣傳，大家都想著買一臺過癮。
可安徽銅陵小米SU7高速撞擊爆燃事故給火熱的小米汽車潑了一盆冷水，小米汽車陷入了成立以來最大的信任危機。
出事的小米SU7車主是遇難者之一羅某的男友胡先生（化姓），因為車輛和手機綁定，他也是第一個知道出車禍的，立即從廣東往安徽銅陵趕。同時他對小米公布的提交給警方的信息表示懷疑態(tài)度。
針對網(wǎng)上所說的駕駛員駕齡3個月，他也表示否認，羅某已有3年駕齡，而且經(jīng)常開家里的別克，也曾開過小米SU7去廣東，已經(jīng)開了1萬多公里。平時都是羅某在開，按照常理來說，對此車的性能還是比較熟悉了。
有網(wǎng)友說，這從武漢到銅陵，有好幾百公里，又是晚上，羅某是疲勞駕駛吧！但是胡先生說，自己了解到，三名女孩曾兩次在前往目的地的途中休息。
而羅某的母親也在微博上發(fā)言，除了回應(yīng)網(wǎng)上的一些質(zhì)疑，她還表示為什么會得出車門打不開的結(jié)論。
她說，事故車輛燒成這樣，但是A柱和B柱完好，車門緊閉，是打不開的，而且過路行人救人的時候，也是打不開車門，才砸了車窗救人，可最終人還是沒有救到。
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網(wǎng)友評論：
“首先逝者安息，其次不知道從什么時候開始，車禍發(fā)生，第一時間找車企，這個不是正常的流程和思路吧。等待最終的交警認定結(jié)果。
出事故，不等認定書，直接找廠家？？？
理解家屬的心情，但現(xiàn)在的局面好像是遇難者家屬就認定了是小米電車出了問題，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，在事故原因還沒調(diào)查清楚之前，誰也不能做有罪定論。讓子彈飛一會兒。
三個年輕女孩的生命啊，不是外人輕飄飄的一句理解就可以想象的。
出事故不找警察不找保險，找車企，是個人都覺得離譜。為啥不找警察，是因為無視警告手離開方向盤嗎？為什么不找保險，是應(yīng)該實習(xí)期上高速嗎？找別人拿不到錢，是嗎？
雖然很同情也很可惜她們，但這波我站小米。自己的生命掌握在自己手里，而不是去相信自動駕駛。自己不愛惜自己生命，誰能幫助他們挽回？
車禍自燃，車門打不開，aeb壓根沒有發(fā)布會宣傳的作用。
所有人都有權(quán)利質(zhì)疑，有質(zhì)疑提出證據(jù)，根據(jù)警方調(diào)查事實，首先第一公布調(diào)查結(jié)果的肯定是交警方面，然后再排除人為因素的答案。
道德綁架車企而已！
小米肯定把資料交給警方么，這里還涉及到保險公司理賠，如果家屬和車企私下接觸商討問題，保險公司會咋想，保險公司絕對不會相信家屬和車企說的話，他們唯一相信的就是警方。 家屬也是糊涂蛋了。
2B青年+鬼火少年+雷軍=一切皆有可能。
雜糧公關(guān)天下第一！誰不服？
就算車齡一百年也不敢說一定不會出事的。這種死無對證的事情誰說的清楚。反正聽家屬說一定是要讓車企負責(zé)唄？從沒考慮是駕駛員本人的問題？車速達到100多，什么車撞一下里面的人都不敢說會安全吧？
有個問題好像搞錯了事情發(fā)生到現(xiàn)在不應(yīng)該先找保險公司嗎？直接找小米廠家那要買保險干嘛？小米現(xiàn)在不接觸家屬就是在等事故報告和車輛技術(shù)鑒定。
A柱沒有太多變形，如果沒有起火，會給救援爭取時間，可能會幸存下來。
出事故你應(yīng)該找保險公司。
我家也有電車，電車確實比油車容易出事故，一個是加速太快，油門踩下去沒感覺就上百了，一個是所有電車是沒有撞擊測試的。根本不敢猛烈撞擊。市區(qū)開開還可以，高速還是油車安全。
家屬通過自己的證據(jù)進行邏輯分析質(zhì)疑車企 有什么問題嗎？有綁架車企？
以前是油車，自燃的少。直接原因也不是因為起火，所以沒找廠家。現(xiàn)在全是電車起火，不找廠家和保險公司，找誰？
小米車門撞車后打不開，以前有媒體用極氪個su7對撞測試的時候，就發(fā)生了，本身小米設(shè)計有問題，無可辯駁的事實。
如果是正常且正確操作的情況下，因車質(zhì)量問題造成的事故，找車企和保險公司賠付是可以支持的。但是如果因為自己不正確操作造成的，那就對不起了！就像闖紅燈的，自己應(yīng)該對自己的行為負責(zé)！
交通事故面前人人平等。按正常程序走。
智駕是沒有問題的，有問題的是智駕沒有絕對成熟之前絕不應(yīng)該上車，用老百姓的生命來搞技術(shù)實驗，彎道超車想法倒是不錯，但絕不應(yīng)該為超車而玩命。
小米汽車，合適嗎，人家根本不是專業(yè)的。
自燃起火導(dǎo)致車門無法打開？電車不能買。
不應(yīng)該找保險公司和交警嗎。
華為汽車燒死人的視頻，有車起小火時的情景，未起大火時路人拍攝的各種角度的場景，那是一個真實的事故。 而小米這個事故，只有熊熊烈火的場面，和燒得只剩殘渣的畫面，這不是明顯的擺拍嗎？那么多路人，為什么不像華為汽車燒死人的車禍中，有各個時間段和各個角度的視頻和照片？ 總結(jié): 很明顯，這又一個邪教組織的栽臟文案，是林志穎特斯拉起火栽臟案的翻版。這個結(jié)論對嗎？
敢不敢讓家人請第三方調(diào)查公司無障礙的進行調(diào)查，如果是小米責(zé)任判其對每個受害者賠償金按1億元計算，只有這樣家屬才能找到合適的調(diào)查機構(gòu)和律師來打官司。
小米本來就火，這次更火。
車門怎么會打不開？主駕駛員是否鎖了四門導(dǎo)致的打不開，還是因為沒鎖而打不開車門呢？”
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有的網(wǎng)友認為，為何家屬要找車企呢？車禍應(yīng)該找保險公司和交警才對。這是不是道德綁架？
3個鮮活的生命因為這場車禍被燒死，誰也無法不動容。
已知，司機羅某不算是新手，也有著一定的駕駛經(jīng)驗，不能說新手上高速。其次她也沒有疲勞駕駛，路上還是有休息的。
我覺得司機最大的錯就是不應(yīng)該太過于相信智能駕駛，特別是在晚上，而且考慮到很多縞素都是趁晚上人少的時候維修保養(yǎng)，封閉改道的情況不要太多。在2秒內(nèi)，除非一直專注盯著前方，否則很難反應(yīng)過來。至于車門是否打不開等關(guān)鍵問題，還需要警方調(diào)查。
那么胡先生質(zhì)疑小米汽車提供的數(shù)據(jù)，他有權(quán)質(zhì)疑，具體還要等調(diào)查。不過現(xiàn)在數(shù)據(jù)都在車企那里，等于它們既當(dāng)運動員又當(dāng)裁判員，什么都是他們說了算，質(zhì)疑一下也沒什么錯。上次看到新聞，車企的后臺數(shù)據(jù)顯示，司機同時踩了油門和剎車，但是司機堅決否認，這又何解呢？
對此你怎么看？
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