在剛過去的3月，我們已經(jīng)見證了不少重磅新車的登場(chǎng)。而4月的

蔚來螢火蟲

14.88萬起的"小號(hào)蔚來"值不值？

當(dāng)蔚來宣布螢火蟲14.88萬元起的預(yù)售價(jià)時(shí)，不少人的第一反應(yīng)是："蔚來居然也能這么便宜？"這款即將在4月19日上市的小型純電動(dòng)車，確實(shí)打破了蔚來一貫的高端形象。4003mm的車長比大眾 POLO （ 參數(shù) 丨 圖片 ）還短一截，但2615mm的軸距卻讓它在城市穿行時(shí)擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。那三個(gè)光環(huán)組成的大燈設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r確實(shí)像極了它的名字——螢火蟲。

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不過，這款小車最令人意外的不是設(shè)計(jì)，而是它居然支持換電！雖然不能與蔚來、樂道共享換電站（這意味著初期換電體驗(yàn)可能不會(huì)太好），但這個(gè)功能出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位確實(shí)罕見。420km的CLTC續(xù)航，105kW的電機(jī)，這些數(shù)據(jù)放在2025年只能說中規(guī)中矩。但考慮到它可能繼承蔚來的服務(wù)體系，以及那個(gè)尚未公布但大概率會(huì)走簡約科技風(fēng)的內(nèi)飾，螢火蟲或許能吸引一批追求品質(zhì)生活的年輕都市群體。

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但問題來了：在這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者會(huì)為"小號(hào)蔚來"的品牌溢價(jià)買單嗎？比亞迪 海豚 、 歐拉好貓 這些已經(jīng)建立口碑的選手可不是吃素的。螢火蟲要想發(fā)光發(fā)熱，蔚來必須在服務(wù)體驗(yàn)上給出足夠差異化的答案。

阿維塔06

21.59萬的預(yù)售價(jià)，勇氣從何而來？

如果說蔚來螢火蟲是向下試探，那么阿維塔06則是在中高端市場(chǎng)的又一次沖鋒。這款與阿維塔07同平臺(tái)但采用溜背設(shè)計(jì)的轎車，最大的賣點(diǎn)莫過于同時(shí)提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，在2025年，增程系統(tǒng)反而成了差異化優(yōu)勢(shì)，這確實(shí)有些耐人尋味。

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從設(shè)計(jì)上看，阿維塔06延續(xù)了家族的無后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，但傾斜角度更大的溜背造型讓它比阿維塔12看起來更加流暢。華為乾崑智駕A DS 3 .0系統(tǒng)的加持，理論上能讓它在智能駕駛領(lǐng)域保持第一梯隊(duì)水平。但21.59萬元的預(yù)售價(jià)一出，市場(chǎng)立刻炸開了鍋——這個(gè)價(jià)格不僅比同門的阿維塔07還貴，更是直接對(duì)標(biāo)當(dāng)下最火的 小米SU7 。

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阿維塔06的困境在于：論品牌熱度，它比不上小米；論性價(jià)比，它不如即將上市的 智己L6 ；論豪華感，可能也難以超越 極氪007 。除非正式上市時(shí)價(jià)格有驚喜（比如增程版下探到20萬以內(nèi)），或者華為智駕展現(xiàn)出碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)，否則阿維塔06很可能會(huì)陷入叫好不叫座的尷尬。畢竟在這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者要的不是"還不錯(cuò)"，而是"非它不可"的獨(dú)特價(jià)值。

零跑B10

10.98萬起的"價(jià)格屠夫"又來了

當(dāng)大部分車企都在20萬+市場(chǎng)打得頭破血流時(shí)，零跑卻帶著預(yù)售價(jià)10.98萬元起的B10殺回了主流市場(chǎng)。這款車長4515mm的緊湊型純電SUV，用2735mm的軸距玩起了"得房率"游戲——雖然外觀看上去不大，但內(nèi)部空間足以叫板更高級(jí)別的車型。

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零跑B10的外觀延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，封閉式中網(wǎng)搭配分體式大燈，整體造型干凈利落。內(nèi)飾則提供了蘿蔓紫和竹影灰兩種清新配色，14.5英寸懸浮中控屏+窄條幅儀表的組合，配合懷擋設(shè)計(jì)釋放出的中控空間，確實(shí)給人一種"小而精"的感覺。132kW和160kW兩種電機(jī)選擇，510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，放在這個(gè)價(jià)位堪稱良心。

零跑B10的聰明之處在于：它避開了與一線品牌的正面競爭，轉(zhuǎn)而瞄準(zhǔn)那些預(yù)算有限但又不愿將就的務(wù)實(shí)消費(fèi)者。在這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者要的不是炫酷的激光雷達(dá)或者零百加速3秒的性能，而是一臺(tái)空間夠用、續(xù)航實(shí)在、配置齊全的代步工具。如果最終上市價(jià)格還能再下探一些，零跑B10很可能會(huì)成為二三線城市網(wǎng)約車司機(jī)和年輕家庭的首選。

四月新車大戰(zhàn)：誰能笑到最后？

縱觀4月這三款重點(diǎn)新車，它們恰好代表了當(dāng)前中國新能源市場(chǎng)的三個(gè)方向：蔚來螢火蟲是高端品牌向下探索的嘗試，阿維塔06展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力合作的混血優(yōu)勢(shì)，零跑B10則繼續(xù)踐行著"讓電動(dòng)車普及"的使命。

個(gè)人最看好零跑B10的市場(chǎng)表現(xiàn)——不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力有多突出，而是它找準(zhǔn)了一個(gè)競爭相對(duì)空白的價(jià)格帶。10-15萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)目前可選產(chǎn)品并不多，零跑憑借前期積累的口碑和實(shí)在的定價(jià)策略，很有可能復(fù)制C11的成功。

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阿維塔06的命運(yùn)則完全取決于最終定價(jià)。如果能把增程版拉到20萬以內(nèi)，憑借華為智駕的加持，它或許能在細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹；但如果堅(jiān)持21萬+的定價(jià)，很可能會(huì)被小米SU7和智己L6的光芒所掩蓋。

至于蔚來螢火蟲，它的意義可能更多在于試探市場(chǎng)反應(yīng)。14.88萬的價(jià)格對(duì)于蔚來體系而言已經(jīng)是"地板價(jià)"，如果銷量不佳，蔚來可能會(huì)重新思考子品牌戰(zhàn)略；如果表現(xiàn)出色，則可能加速蔚來向大眾化市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。

2025年的車市競爭已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，單純堆配置或者打價(jià)格戰(zhàn)都難以取勝。4月上市的這些新車們，誰能真正讀懂消費(fèi)者的心，誰就能在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭中占據(jù)先機(jī)。而對(duì)于我們消費(fèi)者來說，這種激烈的競爭只會(huì)帶來更多更好的選擇——這或許就是最好的時(shí)代。