3月份，民航進(jìn)入淡季，低價競爭異常激烈。
不過，令人欣喜的是，隨著天氣變暖，經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，3月份下旬，民航出行需求明顯提升。
2025年第12周（2025年3月17日至23日），全國機(jī)場：
客運(yùn)起降19.1萬架次，環(huán)比增長3.6%，同比增長2.1%；
旅客吞吐量2759.2萬人次，環(huán)比增長5.4%，同比增長5.0%；
平均執(zhí)行率80.7%，平均客座率84.5%。
截至2025年3月23日，全國機(jī)場累計：
客運(yùn)起降235.5萬架次，同比增長1.5%；
旅客吞吐量33755.9萬人次，同比增長3.8%；
執(zhí)行率84.9%，累計客座率83.7%。
翼哥對第12周的機(jī)場旅客吞吐量排名做個簡要的分析，以下數(shù)據(jù)為初步估算，實(shí)際數(shù)據(jù)以各機(jī)場公布的為準(zhǔn)。
2025年12周（3.17 - 3.23），我國航空運(yùn)輸市場持續(xù)展現(xiàn)出活力與變化。從旅客吞吐量排名情況，可以洞察各機(jī)場的運(yùn)營態(tài)勢、區(qū)域航空市場的發(fā)展特點(diǎn)以及行業(yè)整體走向。
一、頭部機(jī)場穩(wěn)定領(lǐng)跑，競爭格局微妙
在本周，廣州、浦東、首都、深圳、天府等機(jī)場依然占據(jù)排名前列。
一是浦東白云競爭激烈。
兩家機(jī)場之間的競爭越來越激烈，前兩個月浦東機(jī)場一直領(lǐng)跑。
本周白云發(fā)力，廣州白云以 158.5 萬人次位居榜首，浦東緊隨其后為 155.9 萬人次，二者差距微小，兩大樞紐機(jī)場之間激烈的競爭。
二是首都力壓深圳一頭。
雖然現(xiàn)在深圳寶安非常想挑戰(zhàn)首都機(jī)場的第三地位，但昔日老大本周以 131.7 萬人次位列第三。
深圳寶安以129.2萬人次位列第四。
暫時還沒有機(jī)場能挑戰(zhàn)以上四大機(jī)場的地位，未來很難說。
三是虹橋機(jī)場排名連升2級。
本周虹橋機(jī)場排名從第9升至第7，超越重慶江北和杭州蕭山。
四是杭州昆明西安差距極小。
杭州、西安、昆明三強(qiáng)之間的差距非常小，一不小心可能就落到10名開外。
二、中部機(jī)場穩(wěn)步提升，武漢表現(xiàn)突出
中部地區(qū)的機(jī)場在排名中呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢。
一是武漢表現(xiàn)突出。
本周武漢天河以 60.5 萬人次的旅客吞吐量，全國排名第 13，且環(huán)比增長 9.2%，同比 2024 年增長 9.5%。
武漢天河機(jī)場近年來不斷發(fā)力，在 2024 年成為中部地區(qū)首個年旅客吞吐量突破 3000 萬人次的機(jī)場。
今年以來，其客流量持續(xù)增長，在多個出行高峰期表現(xiàn)亮眼。
二是沈陽反超哈爾濱。
在1、2月份，哈爾濱太平機(jī)場憑借冰雪游連續(xù)壓制沈陽桃仙機(jī)場。
隨著天氣變暖，沈陽機(jī)場在本周反超了哈爾濱機(jī)場，沈陽45.3萬人次，比哈爾濱的39.3萬人次多了6萬人次。
三、部分機(jī)場排名波動，受多種因素影響
一些機(jī)場的排名在本周出現(xiàn)了波動。
例如，?？跈C(jī)場全國排名第 15，旅客吞吐量 55.0 萬人次，環(huán)比僅增長 0.7%，同比 2024 年下降 8.2%，這與冬天海島游有關(guān)，春天來了，?？诼糜尾徽純?yōu)勢。
青島膠東機(jī)場本周同比增長10.2%，是千萬級機(jī)場中唯一增速超過10%的。
揭陽機(jī)場，本周旅客吞吐量 19.3 萬人次，同比增長 20.0%，排名上升明顯。
2025年11月我國80強(qiáng)機(jī)場旅客吞吐量排名（萬人次）
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