奇瑞皮卡品牌，前幾天在微博上扔出一張王炸：他們打算在全球，為新品牌LOGO進行共創(chuàng)征集，還特別規(guī)定要用到最新的AI技術。順便一提，他們最新的品牌名，目前看來實錘是“RELY威麟”。

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這次征集特別強調用到AI，看來奇瑞對新智能科技也是抱著積極的態(tài)度。畢竟目前整個汽車行業(yè)的大趨勢，就是智能化。從比亞迪開始，到吉利、長安這幾個大廠，都在往智駕平權這個方向發(fā)力。今年3月18日，奇瑞也舉辦了一場智能之夜，獵鷹智駕全球覆蓋，油電同智、智駕平權，也是非常迅速地跟進了市場的變化。

在皮卡這個細分賽道，各家也是使出了看家的智能化本領。長安去年出了首款插電增程混動皮卡-獵手，比亞迪近日也在海外發(fā)布了首款插電式混合動力車型-BYD SHARK，都企圖用智能實現(xiàn)差異化，從而搶占市場?，F(xiàn)在奇瑞也進入了皮卡賽道，依靠其近年來在智能化領域的技術積累，相信也會為現(xiàn)在的皮卡市場帶來全新的智能化體驗。

從這次新LOGO征集活動，特地要求用AI技術共創(chuàng)來看，奇瑞皮卡品牌應該對當下熱門的新科技，保持著開放的態(tài)度。也有一些媒體預測說，如果奇瑞真的要做智能皮卡，那么在定位上可能會更偏奇瑞本身比較務實的特點。

如果奇瑞皮卡品牌后續(xù)的戰(zhàn)略，真的如媒體預測的那樣走務實路線，倒是能很好地避開特斯拉Cybertruck以“科技符號”破圈的占位，幫助奇瑞皮卡通過靈活的品牌運營與生態(tài)構建，結合其深耕實用性的優(yōu)勢，在傳統(tǒng)巨頭與造車新勢力夾擊中，開辟自己的差異化賽道。

未來，奇瑞皮卡若能將奇瑞品牌全球化進程中的智能技術，供應鏈和品牌勢能，轉化為皮卡市場的突圍 “ 彈藥 ” ，更有望打破“國產(chǎn)皮卡，低端工具車”的行業(yè)桎梏，在新能源與智能化賽道重構市場格局。