編輯導語：別克3月銷量大漲， 昂科威 （ 參數 丨 圖片 ）、 君威 用超低價格打動用戶。
從去年開始，別克的一口價政策在行業(yè)內引起了不少關注，而且其他友商也紛紛跟進，無論在燃油車市場還是新能源領域，甚至都開啟了一種全新的價格模式，少去了和經銷商溝通砍價的環(huán)節(jié)，對消費者來說購車更加透明。從這點來看，別克品牌的舉動無疑為行業(yè)帶來了一次變革。
2月底2025別克春季新聞發(fā)布會上，除了公布君威限時一口價外，別克表示從2025年起，別克所有新推出的車型都將啟用新能源定價模式，全面開啟“一口價”。就在剛剛過去的3月份，上汽通用汽車別克品牌公布3月銷售數據，共銷售新車36906輛，MPV、SUV、轎車三大車系全線增長，GL8、昂科威、君威等車型均取得了相當出色的銷量，一口價政策起到了關鍵作用。
從各個產品對應的一口價來看，別克確實有著滿滿的誠意。首先是別克的王牌車型GL8家族，GL8陸尊PHEV 35.99萬元的定價本就不高，全新燃油版的GL8陸尊更是直接把起售價拉到26.99萬元，要知道最近幾年GL8陸尊產品線的售價都在30萬元以上，性價比可想而知。并且全新?lián)Q代后的GL8在外觀內飾設計都進行了大幅升級，各種舒適性的功能配置也向國產車看齊，再加上多年來GL8優(yōu)秀的口碑和知名度，GL8家族始終能夠穩(wěn)居MPV市場前列，其地位依然不可撼動。
去年年中，中期改款 昂科威Plus 上市，即便車內用上了30寸一體弧面6K屏，整個車廂質感得到很大提升，但22.99萬元的價格對于當下的中型SUV來說依然偏高。而年底昂科威Plus一口價直接來到16.99萬元起，哪怕頂配的艾維亞版本也僅僅只要19.99萬元，相比曾經頂配車型30萬元左右的價格，吸引力還是非常高的。另外在動力方面，昂科威Plus全系2.0T Ecotec可變缸發(fā)動機+9AT變速箱的組合不僅保證強勁的動力，而且可以兼顧燃油經濟性，是燃油車領域不可多得的好選擇。
不過要說性價比，新款君威其實才是最有含金量的車型。君威提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機供用戶選擇，前者最大功率為169馬力、后者為237馬力，傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，1.5T車型僅需10.69萬元、2.0T車型也只要12.39萬元，對于一臺合資B級車而言這個價格可以說是觸底了。此外，不僅價格夠低，而且考慮到很多消費者喜歡君威GS的前臉造型，別克官方還推出了君威GS套件，進一步滿足用戶需求。
可以看到，別克在銷售政策上主動創(chuàng)新求變的策略確實起到了很大作用，從銷量增長的結果來看效果顯著，在保證GL8這一王牌車型基本盤的同時，非常好的帶動了昂科威、君威這些經典家用車型的關注度，從定價來看，無論機械素質還是功能配置，都完全不輸同價位的國產車型，擁有超高的性價比。另外，別克層出不窮的新車型還在促進產品線不斷更迭，接下來GL8家族全新成員——陸尚很快就會和大家見面，如果還能在價格上帶來驚喜，那么在MPV領域無疑又是一個重磅炸彈。
熱門跟貼