隨著2024年財(cái)報(bào)的發(fā)布，賽力斯（601127.SH）進(jìn)入了一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新階段。盡管實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈的輝煌業(yè)績，但四季度的業(yè)績放緩暗示了未來的不確定性。本文將深入分析賽力斯的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，以及其面臨的內(nèi)外部挑戰(zhàn)。
一、扭虧為盈的輝煌成就
1. 財(cái)報(bào)亮點(diǎn)
賽力斯在2024年交出了一份令人矚目的財(cái)報(bào)，全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了1,451.76億元，同比增長305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到了59.46億元，成為全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。這標(biāo)志著自與華為合作以來，賽力斯從前幾年的累計(jì)虧損中成功逆轉(zhuǎn)，迎來了新的盈利模式。
2. 問界品牌的成功
問界品牌的熱銷，尤其是 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的成功，為賽力斯的反彈奠定了基礎(chǔ)。2024年，問界品牌全年銷量達(dá)到了38.91萬輛，占賽力斯總銷量的91%。其中，問界M9的高售價(jià)和熱銷表現(xiàn)推動了整體毛利率攀升至26.15%，領(lǐng)先諸多競爭對手。
二、四季度的業(yè)績放緩
1. 銷量和利潤的下降
盡管前三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，但賽力斯在四季度面臨了銷量環(huán)比下降的問題。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，四季度營收為385.49億元，環(huán)比下降7.29%；歸母凈利潤環(huán)比下降20.93%，僅為19.08億元。這一現(xiàn)象引發(fā)了對賽力斯未來增長可持續(xù)性的擔(dān)憂。
2. 年初的銷量挑戰(zhàn)
2025年初，賽力斯銷量遭遇“開門黑”，2月銷量同比下降39.43%，1-2月累計(jì)銷量下降42.88%。這與整個(gè)新能源車市場的52%增幅形成鮮明對比，突顯出賽力斯在競爭加劇中的劣勢。
三、內(nèi)外部競爭的加劇
1. 合作伙伴的變化
隨著華為鴻蒙智行“五界”的成形，賽力斯在內(nèi)部的稀缺性正在被稀釋，競爭資源的緊張度加劇。HI模式的擴(kuò)展使得其他合作車企的競爭優(yōu)勢也逐漸提升，這無疑對賽力斯形成了壓力。
2. 外部市場環(huán)境的激烈競爭
面對日益激烈的市場環(huán)境，不僅是價(jià)格戰(zhàn)，智能駕駛的競爭也愈加白熱化。小米、理想等品牌的重磅新車在2025年同樣將對賽力斯構(gòu)成沖擊，賽力斯必須加快自身的產(chǎn)品迭代，以應(yīng)對競爭。
四、展望2025年的發(fā)展
賽力斯在2025年提出了更為宏偉的目標(biāo)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。這要求問界品牌在銷量和產(chǎn)品線上的持續(xù)創(chuàng)新。新車型的推出，如問界M8，以及對現(xiàn)有車型的改進(jìn)，將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵舉措。
1. 增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力
問界M9和M7的后續(xù)產(chǎn)品改進(jìn)，以及新車型的上市，將直接影響到賽力斯的市場表現(xiàn)。提前煥新的產(chǎn)品規(guī)劃顯示出賽力斯對未來市場的敏銳把握。
2. 關(guān)注數(shù)據(jù)跟蹤
雖然問界M9和M8的市場表現(xiàn)初顯潛力，但賽力斯仍需持續(xù)關(guān)注新車上市后的銷量數(shù)據(jù)，以確保業(yè)績能穩(wěn)步上升。2025年，將是賽力斯能否繼續(xù)保持盈利的重要一年。
結(jié)論
賽力斯在2024年取得了一系列驕人的成績，但也面臨著顯著的挑戰(zhàn)。扭虧為盈的背后，是問界品牌的成功與激烈市場競爭的交織。2025年將是賽力斯合作與創(chuàng)新的一年，唯有不斷適應(yīng)市場變化，賽力斯才能在競爭中立于不敗之地。
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