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作者：張久英
新能源重卡需求爆發(fā)是不爭(zhēng)事實(shí)，2024年國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量更是以“12連漲”的形勢(shì)收官8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%。其間，河北區(qū)域的全年新能源重卡銷(xiāo)量更是超過(guò)萬(wàn)輛。盡管如此，新能源重卡除了工程及專(zhuān)用類(lèi)車(chē)型，牽引車(chē)的適用還相對(duì)局限于線(xiàn)路固定，以及200-300公里往返運(yùn)輸場(chǎng)景。因此，續(xù)航能力超過(guò)550公里的宇通遠(yuǎn)界T800全新發(fā)布堪稱(chēng)破界而來(lái)。
超低風(fēng)阻造型
顏值和實(shí)用性兼?zhèn)?/p>
行業(yè)內(nèi)的純電動(dòng)牽引車(chē)一般配備282度、352度電量規(guī)格和磷酸鐵鋰電池，而宇通針對(duì)大電量需求早已經(jīng)推出422度電量產(chǎn)品。此次推出的800度純電牽引車(chē)，結(jié)合電池分布，采用的新款低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，既有利于經(jīng)濟(jì)節(jié)能，還兼顧了廣大用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)外觀的新潮審美需求。
駕駛室前臉保持了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體面板上緣加入了寬幅面的鍍鉻裝飾，視覺(jué)沖擊力更加強(qiáng)烈；基于云翼技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)導(dǎo)流翼，和電池箱部分進(jìn)行了融合，而且電池箱部分也加入了導(dǎo)流降阻的設(shè)計(jì)，使得新造型風(fēng)阻系數(shù)低至0.42，顯著領(lǐng)先于同類(lèi)產(chǎn)品。
鑒于高速行駛工況實(shí)際需求，宇通遠(yuǎn)界T800還配裝低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量輪輞、低滾阻輪胎等專(zhuān)屬需求的部件，并加裝兩側(cè)裙板，既起到降低風(fēng)阻作用，還加強(qiáng)了對(duì)底部電池的安全防護(hù)。
加強(qiáng)底盤(pán) 電池底置+后背
高承載與高可靠并重
800度電量的電池對(duì)于牽引車(chē)而言，一方面是如何科學(xué)合理地分布，一方面是通過(guò)怎樣的輕量化才能保持自重優(yōu)勢(shì)，而這些都需要考慮到車(chē)輛的承載性能與可靠性。
宇通遠(yuǎn)界T800的底盤(pán)采用高強(qiáng)鋼直通梁車(chē)架，配裝寧德時(shí)代全新800度BC5動(dòng)力電池，同時(shí)結(jié)合600度底置+200度后背的電池布局對(duì)車(chē)架應(yīng)力部分進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)處理，在充分保證承載性的同時(shí)，強(qiáng)化了整車(chē)重心的穩(wěn)定性。當(dāng)然，如果選擇600度電量，則提供全底置布局電池解決方案。
針對(duì)動(dòng)力電池的安全性，達(dá)到熱擴(kuò)散防護(hù)60min不起火、不爆炸，擠壓力滿(mǎn)足2倍國(guó)標(biāo)，振動(dòng)強(qiáng)度滿(mǎn)足4倍國(guó)標(biāo)。而且，電池艙體同樣達(dá)到高安全防護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)掛電池滿(mǎn)足1.4噸車(chē)輛、50km/h速度碰撞不侵入電池，底部防護(hù)滿(mǎn)足3kg撞擊物、速度51km/h(能量300J)碰撞電池底部不刺穿；后背電池滿(mǎn)足31噸車(chē)輛、30km/h速度碰撞不侵入電池。
?？丶夹g(shù)賦能 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋
節(jié)能高效完美融合
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的宇通遠(yuǎn)界T800純電動(dòng)牽引車(chē)6ⅹ4車(chē)型，與之前宇通純電動(dòng)重卡有所不同的是，遠(yuǎn)界T800采用了雙電機(jī)配置的自研一體化集成式電驅(qū)橋，雙電機(jī)額定/峰值功率175/250kWⅹ2，額定/峰值扭矩350/750N?mⅹ2，系統(tǒng)效率達(dá)93.4%，相比中央驅(qū)動(dòng)效率更高。參考雙電機(jī)峰值功率數(shù)據(jù)，宇通遠(yuǎn)界T800的動(dòng)力表現(xiàn)最大680PS，這也是擔(dān)當(dāng)中長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸主力車(chē)型中的高階馬力段。
結(jié)合大電量電池儲(chǔ)能、大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，宇通遠(yuǎn)界T800純電動(dòng)牽引車(chē)依然采用行業(yè)領(lǐng)先的自主多合一電控系統(tǒng)，搭載?？谽平臺(tái)，通過(guò)對(duì)三電控制策略系統(tǒng)性?xún)?yōu)化，實(shí)現(xiàn)三電效率最大化；通過(guò)整車(chē)一體化熱管理技術(shù)降低能量消耗。特別突出的是，通過(guò)高效制動(dòng)回饋策略提升制動(dòng)電量回收，助力整車(chē)電耗水平進(jìn)一步降低，提升經(jīng)濟(jì)性，并保證超長(zhǎng)續(xù)航能力。
在具備先進(jìn)性能的同時(shí)，遠(yuǎn)界T800純電動(dòng)牽引車(chē)的三電防水等級(jí)最高達(dá)IP68+IP6k9k，電機(jī)采用抗凝露結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足車(chē)輛沖洗、雨天、涉水場(chǎng)景使用，對(duì)于中長(zhǎng)途運(yùn)輸經(jīng)常遭遇惡劣天氣來(lái)說(shuō)非常必要且實(shí)用。
中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中，單程800公里左右，或往返800-1100公里的線(xiàn)路也比較普遍，例如鄭州到長(zhǎng)沙，和鄭州往返武漢線(xiàn)路。對(duì)于遠(yuǎn)界T800來(lái)說(shuō)同樣不是問(wèn)題，因?yàn)樵撥?chē)在具備超長(zhǎng)續(xù)航能力的基礎(chǔ)上標(biāo)配雙槍600A充電，最大適配雙槍1000A充電，800度電常溫20%-80% SOC充電僅需40多分鐘，這也意味著駕駛員在中途休息或是吃飯的間隙，稍做補(bǔ)能就可勝任更長(zhǎng)距離的高效運(yùn)輸。
根據(jù)該車(chē)型在鄭州至武漢的單程550公里運(yùn)輸實(shí)際表現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，每趟相比燃油車(chē)輛多賺400元，能耗優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。
寬闊空間 智駕護(hù)航
宜駕宜居愜意暢行
中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，路線(xiàn)更長(zhǎng)，像快遞快運(yùn)、冷藏、綠通等又都有極強(qiáng)的時(shí)效性，駕駛員作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，對(duì)駕控的輕松便捷性和內(nèi)飾配置的舒適性都有更高要求。
宇通遠(yuǎn)界T800采用高頂平地板駕駛室，并對(duì)駕駛室空間進(jìn)行了充分優(yōu)化，提升配置匹配。中控臺(tái)為非對(duì)稱(chēng)半環(huán)繞布局，集成液晶儀表、中控大屏及多功能方向盤(pán)等配置，主駕位置配備多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，帶一鍵充放氣功能，椅背加強(qiáng)了腰部支撐和包裹性，最大程度減緩長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感；懷擋裝置同時(shí)集成動(dòng)能回收控制功能，操作便捷。
針對(duì)當(dāng)前物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，宇通遠(yuǎn)界T800配備了寬大的臥鋪，為途中休息提供必要條件。
除了具備出色的主被動(dòng)安全性，該車(chē)還可選配車(chē)道居中（LCC）、車(chē)道保持（LKA）、自適應(yīng)巡航（ACC）等輔助駕駛功能，以及自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、盲區(qū)制動(dòng)（BSD）等功能系統(tǒng)，進(jìn)一步保證高效安全運(yùn)營(yíng)。
【結(jié)語(yǔ)】
“宇通新能源”一直是商用車(chē)用戶(hù)心目中的品質(zhì)代名詞，800度電量，更準(zhǔn)確地說(shuō)是801度電量的純電動(dòng)牽引車(chē)遠(yuǎn)界T800的發(fā)布，帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)方面的震撼，還將以出色性能和品質(zhì)助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保的零碳運(yùn)輸，構(gòu)建中長(zhǎng)途物流欣欣向榮的綠色新生態(tài)。
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