剎車，是汽車最基本、最簡單不過的功能，以至于很多人忽略了剎車的重要性。隨著電動時代來臨，越來越強(qiáng)的動力和越來越高的重量對汽車的剎車性能提出新的要求，特別是近日發(fā)生的一起驚動全國的重大事故重新喚起人們對新能源車安全性的關(guān)注和思考。
很多品牌在宣傳時會說“安全是最大的豪華”，而它們更多是通過主動剎車、車架用料等方向展示安全性。這固然很重要，但有沒有想過，唯一確保安全的方式是使車輛平穩(wěn)、迅速地慢下來，沒有一套高效的剎車系統(tǒng)任何安全配置都將失去意義，或者說剎車就是最大的安全配置。
在我看來，車企“卷加速”更多是出于營銷的目的，“卷剎車”才是真正對用戶的負(fù)責(zé)，好的加速可能只會帶來一時快感，但好的剎車足夠挽救寶貴的生命。道理誰都懂，問題是還有什么品牌愿意在毫不起眼的地方大費(fèi)周章？
近日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——OE（內(nèi)部代號）公開了針對冰雪路面的制動能力測試的視頻。視頻中首先展示了OE在完全冰雪路面上的70-0km/h制動距離為49.7米，其意義在于少有品牌會公布車輛在非正常路面上的制動表現(xiàn)，此次測試為消費(fèi)者提供重要參考：冰雪路面制動需要多少距離，遇到類似的路面條件時應(yīng)提前預(yù)判，以此提升行車安全性。
接下來是更考驗制動的項目，單側(cè)積雪——即左右輪附著力出現(xiàn)巨大差異時會在制動過程中形成尤為危險的非穩(wěn)態(tài)工況，就像在賽車運(yùn)動中看到的那樣，一旦一側(cè)車輪壓上草地并剎車就極容易spin，進(jìn)入不可控的危險狀態(tài)。
OE在分別以30、50、80km/h的速度通過單側(cè)冰雪路面時，車身偏航角度小于3°，車輛不僅穩(wěn)定地保持直線行駛，也能同時施加有效的制動，數(shù)據(jù)顯示80-0km/h單側(cè)冰雪路面制動距離為58.6米。
為了考驗OE的制動系統(tǒng)的控制精確度，北京現(xiàn)代的工程師創(chuàng)造出更加復(fù)雜、嚴(yán)苛的工況，例如20.34%坡度單側(cè)冰雪路面斜坡起步。斜坡起步本身就會損失一部分輪胎對路面的摩擦力，再疊加單側(cè)冰雪路面這樣摩擦力明顯不對稱的條件，必須依賴電子系統(tǒng)通過制動對輪胎進(jìn)行準(zhǔn)確的限滑。
可以看到OE能夠在這樣的斜坡上平穩(wěn)起步和剎停，冰雪路面一側(cè)的輪胎并沒有出現(xiàn)過度空轉(zhuǎn)，動力有效地傳遞到有附著力的車輪。
OE能夠在多個模擬測試場景展現(xiàn)出超過市場預(yù)期的穩(wěn)定性和可控性，關(guān)鍵在北京現(xiàn)代獨(dú)有的TCS RPM控制系統(tǒng)。通過每秒千次級的高頻輪速采樣實時調(diào)整驅(qū)動輸出，結(jié)合前后軸制動力智能動態(tài)分配，根據(jù)電池和電機(jī)布局、實時負(fù)載等因素調(diào)整剎車力點，確保在重載或空載下雨急剎等差異巨大的工況中得到相似的剎車反饋。
有駕駛經(jīng)驗的司機(jī)會發(fā)現(xiàn)在干地、濕地、空載、滿載等不同條件下車輛的剎車腳感會有比較明顯的差異——例如滿載時會比較“軟”，這需要駕駛員根據(jù)經(jīng)驗調(diào)整踩踏板的力度，缺少經(jīng)驗的駕駛員則可能會因為不適應(yīng)而誤判剎車距離，從而帶來安全隱患。
這就可以看出北京現(xiàn)代TCS RPM系統(tǒng)的重要性，由系統(tǒng)保證不同工況下剎車反饋的一致性而不是由駕駛員被動地適應(yīng)，大大提升了主觀上的駕駛安全感和客觀上的駕駛安全性。
相信北方用戶對冰雪路面制動能力的重要性深有體會，冬季不可預(yù)測的天氣總會為日常出行帶來困難，更可怕的是造成財產(chǎn)甚至人身上的損失。即使是非北方用戶，“剎得住”也是非常重要的，因為我們不可避免地會遇到前車急剎、“鬼探頭”等涉及用戶根本利益的真實場景。
這一組優(yōu)秀的實測數(shù)據(jù)也說明北京現(xiàn)代沒有被造車新勢力帶偏節(jié)奏，陷入只會卷動力、卷智能的怪圈，從而忽視了用戶最基本也是最核心的需求。動力和智能確實大大拓寬了汽車使用體驗的上限，但我們不應(yīng)該忽視汽車的本質(zhì)是安全、舒適的出行載體，往往是剎車這樣最基本的功能決定了一輛車是否及格的交通工具。
我們固然要為自主品牌在新能源、智能化、自動駕駛等領(lǐng)域取得的成就雀躍，但也要肯定北京現(xiàn)代為代表的合資品牌扎實清晰的新能源造車思路。正如前面所說，近期發(fā)生重大交通事故重新喚起人們對新能源車安全性的關(guān)注，相信在此事觸動下，消費(fèi)者會將目光轉(zhuǎn)向更加注重安全性的產(chǎn)品上，在安全優(yōu)先、工程導(dǎo)向的理念下誕生的北京現(xiàn)代OE非常值得我們期待。
來源：新車評網(wǎng)
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