這幾天關(guān)于小米SU7車禍?zhǔn)录诰W(wǎng)上引起不少人的關(guān)注。
關(guān)于究竟是駕駛?cè)说膯栴}和車子本身的討論也從不間斷。
隨著遇難女生男友和母親的曝料，人們也發(fā)現(xiàn)了更多的真相。
然而，就在人們等待這件事情的最終處理結(jié)果時，那天晚上砸玻璃救人的司機(jī)站出來發(fā)聲了。
原來事情真的沒有人們想的那么簡單。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)救人司機(jī)的描述，當(dāng)時他在現(xiàn)場只看到了煙沒有看到明火。
也就是這輛汽車在發(fā)生事故后并不是第一時間就自燃了，不然這位司機(jī)也不敢靠近啊。
而且他還表示，自己在救人期間確實(shí)從外面打不開車門，因?yàn)楹軤C。
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為了救人他只能選擇最原始的方法，砸玻璃救人。
但是火沒有燒到后面，只不過車?yán)锶际菬?，被他救出來的女生?dāng)時就已經(jīng)不清醒了。
救人大哥的描述和當(dāng)初遇難女生家屬的說辭可就有所不同了。
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事故發(fā)生后，女生家屬就一口咬定車子出事故后就發(fā)生了燃爆情況。
從事情發(fā)生到女生被救，期間總共耗費(fèi)了一個多小時，錯失了最佳黃金救人時間。
在家屬看來，這就是該品牌汽車的問題，身為家屬他們覺得小米必須給一個說法。
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也是在家屬的爆料中網(wǎng)友們才知道，原來駕駛這輛汽車的女生是瞞著家人。
說是坐高鐵去考試的，其實(shí)是自駕開車前往的，事故發(fā)生前家屬也完全不知情。
暫且不說女生隱瞞家里獨(dú)自駕車在高速上前往考試，這件事情發(fā)生后家屬很難過。
便在社交平臺上紛紛發(fā)文求真相，想要小米給出一個合理的解釋。
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根據(jù)時間梳理線來看，女孩母親表示她們是在3月29號晚上出發(fā)去安徽參加考試。
不過從當(dāng)?shù)毓嫉目荚嚂r間點(diǎn)來看，考試時間是在3月29日當(dāng)天。
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而且從女生母親的話語中能夠看出，可能事前女生曾征求過母親的意見，但是母親不同意。
所以她才會騙母親坐高鐵，再次征求母親的同意。
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由此可見，或許事業(yè)考編這件事情也可能是女孩騙母親的，她不一定是在說謊。
現(xiàn)在這件事情還有一個疑點(diǎn)就是駕駛車輛歸屬人的問題。
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最初，女生家屬表示這輛汽車是自己送女孩的成年人禮物。
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可是相關(guān)部門查詢到這輛車的車主名字不是女孩后，又改了口風(fēng)。
說是女孩男朋友送給自己女兒的。
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至于他們的說法為什么會發(fā)生改變，很有可能和賠償問題有關(guān)系。
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對此，有網(wǎng)友很不客氣的在網(wǎng)上公然質(zhì)問了該女孩的母親，言辭犀利。
而女孩母親的回答也很極端，看不出來是剛剛失去女兒的悲痛，只能看到憤怒。
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除此之外，關(guān)于事故發(fā)生的時間問題人們也很是疑惑。
從主駕女孩男友曝光的聊天記錄來看，事發(fā)前兩人一直在保持聯(lián)系。
不過有一點(diǎn)很有疑惑，女生在回答過還有100分鐘抵達(dá)目的地后。
接下來的一個多小時中男友都沒有再回復(fù)過她，也是在這之前車子智駕系統(tǒng)曾提醒女孩危險駕駛。
并發(fā)出“請手握方向盤”的警告。
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時間線再往前推，22:28分 的時候，車輛就已經(jīng)發(fā)生預(yù)警提醒，發(fā)出分心預(yù)警提醒。
期間也能夠看到車輛的智駕系統(tǒng)確實(shí)有提醒。
直到事故發(fā)生的前兩秒才轉(zhuǎn)變成人為介入，駕駛汽車，可是已經(jīng)來不及了。
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事故發(fā)生后的第一時間，小米致電車主，也就是主駕女孩的男朋友，得知車輛出事后男生才開始再次聯(lián)系女生。
可一直都沒有聯(lián)系上女生，或許在車禍發(fā)生后，女生已經(jīng)是不清醒了。
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這件事情發(fā)生后在網(wǎng)上的熱度一直都居高不下，無論是雷軍還是小米都成為眾矢之的。
尤其是這次遇難的是三位二十出頭的女生，花一般的年紀(jì)就離開，實(shí)在惋惜。
遇難者的求真相帖子也讓人看著心痛不已，沒想到隨著時間的不斷發(fā)酵。
這件事情迎來了大反轉(zhuǎn)。
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遇難女生母親微博求真相的微博已經(jīng)全部清空。
只能看見早年發(fā)布的一些關(guān)于食譜的動態(tài)，關(guān)于女孩的信息是完全看不見了。
就連事發(fā)前曬女孩的生活照片也都隨之不見。
一起刪除的還有前兩天在網(wǎng)上對女孩深情告白的男友，也將這條動態(tài)給刪除了。
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更有趣的是，女孩母親還微博評論區(qū)設(shè)置了，已經(jīng)無法進(jìn)行評論了。
和前幾天一副小米不給個說法就不罷休的態(tài)度截然相反，安靜的有點(diǎn)異常。
看到這樣的情況網(wǎng)友們再一次展開大膽想象，猜測是不是和小米把賠償價格談好了。
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但也有部分網(wǎng)友覺得這種可能性不大，畢竟關(guān)于這件事情的官方報道還沒公告出來。
也無法斷定這件事情就一定是小米的責(zé)任，小米身為一個國產(chǎn)品牌的“領(lǐng)頭羊”。
想必也不會在責(zé)任沒有劃分清楚之前，就直接私下給錢或者默認(rèn)錯誤吧？
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唯一能確定的是，現(xiàn)在小米成立的調(diào)查組和遇難者家屬已經(jīng)成功會面。
或許不久后就會有新的證據(jù)出現(xiàn)，警方也應(yīng)該快要發(fā)布最終判定了。
不過根據(jù)目前的形勢來看，或許這件事情很快就要迎來尾聲了。
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同濟(jì)教授發(fā)聲
雖說女孩的母親已經(jīng)將相關(guān)微博都清空了，但是互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的。
她之前發(fā)的錄音還依舊存在，不難看出面對女孩的離去，她內(nèi)心最疑惑的事情為什么會自燃，為什么沒有自動報警？
同樣有這種疑惑的還有身為同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的教授。
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他提問小米車2秒的預(yù)警能起到的作用是什么？
在高時速的情況下，僅兩秒的提醒或許常人根本無法立馬反應(yīng)過來。
在他看來，最起碼應(yīng)該像歐盟的L3一樣，至少提前10秒預(yù)警，讓人們有一個充足的心理準(zhǔn)備，回歸正常駕駛狀態(tài)。
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畢竟預(yù)警時間越長，留給人們反應(yīng)的時間就會越多，這才是最合理的設(shè)計(jì)。
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還有一位網(wǎng)友也曾分享了自己的親身經(jīng)歷，不難看出這位網(wǎng)友的說法很中立。
將智駕的利弊全部都分析了出來，并給出了很好的建議。
由此可見，人們在復(fù)雜環(huán)境中還是靠自己才最可靠。
即便是99次的成功，但是一次失敗對個人來說就是百分百的損害。
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