聊聊車險查勘定損的現(xiàn)狀
原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019
前幾天，遇到了一名理賠員向我們吐槽，我們才有了發(fā)布這篇文章的動力。其實，現(xiàn)在各行各業(yè)越來越卷，車險查勘定損的理賠員也是如此，很多人已經(jīng)扛不住了，但又沒有其他出路，或者，因為太熟悉了，有依賴性了。但是，越來越多的理賠員產生了不想干的意識，也是事實，那么為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？其實，從很多保險公司招不到理賠員的現(xiàn)象可見一斑。以前很多人羨慕的理賠員，現(xiàn)在卻成了很多人的雞肋，甚至不少人根本不愿干。下面，編者談談自己的看法，僅供參考。 馬云說過，一個工作，員工想離職，無非兩者可能，第一，錢沒到位，第二，干的不爽，理賠崗位也是如此。這里，我們就大致概述下具體的原因和行業(yè)的發(fā)展情況。 第一，錢沒到位。全面的講，一份工作，收入分為兩部分，一部分是明的，另一部分是暗的。對于理賠員而言，這些年，特別是疫情后，明的收入不升反降，這點勉強還能接受，畢竟很多行業(yè)也是如此。但是，在降收入的同時，工作量卻增加了不少，此外，各種要求的KPI指標層出不窮，也是越來越多。總的來說，活越來越難干，這種難，不單單來自公司內部，還來自客戶層面的，因為現(xiàn)在的客戶，也越來越難服務了。另一個部分就是暗的收入，以前，理賠員拿回扣，只有你想不想要的問題，如果你想拿，隨時可以拿，這也是以前很多理賠員收入的大頭。但是，現(xiàn)在，這部分收入越來越少，甚至已經(jīng)沒有了，因為理賠政策的收緊，以及市場的變化，比如車主要返點等等因素，導致維修廠的利潤大降，你說，維修廠沒有利潤了，拿什么給理賠員回扣（畢竟拿車主的情況不多）。所以，整體上，理賠員的收入，無論明的還是暗的，都減少了，導致很多理賠員干活的動力降了很多，還有不少人已經(jīng)不想干了。 第二，干的不爽。前面說了，近幾年，保險行業(yè)相對正規(guī)了，對公司流程和管理也更加細致，因此，各種要求和指標層出不窮，這些指標最后都需要基層理賠員去落實，壓得很多理賠員喘不過氣，壓力很大。查勘、定損、調查、理算、結案等每個環(huán)節(jié)都需要理賠員處理；差錯率、理賠結案時效、結案率、問題件處理時效、理賠調查時效、理賠服務滿意度、未決清理、合規(guī)、稽核（審計）、監(jiān)管投訴指標、上訪、訴訟等的各種KPI考核，壓在理賠員身上；客戶、修理廠、交警隊、醫(yī)院、派出所、鑒定機構等各部門和人員需要打交道，搞得理賠員身心疲憊。加班加點已是常態(tài)化，關鍵是，所有這些還不被理解，甚至一些保險公司的考核內容或要求非常變態(tài)，根本不是人能做到的。。。。?？傊F(xiàn)在的狀態(tài)，對于大部分理賠員，干的越多，錯的越多，干了也是白干。另外，如果理賠員是已婚，很難照顧家里，可以說，基本是青春飯。反正一句話，干著不爽！??！ 以上是大部分基層理賠員的現(xiàn)狀，所以，也請大家對他們多一些理解，都是混口飯吃，都不容易。另外，這個行業(yè)只會越來越卷，技術的發(fā)展和信用的提升，理賠員的價值將越來越低，甚至不太需要這個崗位了。
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