想象一下，一架重達(dá)400噸的“空中巨獸”騰空而起，連續(xù)三天三夜不落地，像一只鋼鐵大鳥(niǎo)般掠過(guò)五大洲，繞地球一圈還多出1萬(wàn)公里。這不是科幻電影，而是1990年蘇聯(lián)安-124運(yùn)輸機(jī)創(chuàng)造的震撼世界紀(jì)錄！這架被譽(yù)為“空中巨獸”的運(yùn)輸機(jī)，究竟藏著多少黑科技？它又是如何讓美國(guó)都甘拜下風(fēng)？

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冷戰(zhàn)催生的“空中巨無(wú)霸”

上世紀(jì)70年代，美蘇冷戰(zhàn)如火如荼。兩國(guó)不僅在核武器上較勁，連運(yùn)輸機(jī)都要爭(zhēng)個(gè)高下。蘇聯(lián)一拍桌子：“我們要造一架能裝坦克、飛得遠(yuǎn)、還能讓美國(guó)看傻眼的飛機(jī)！”任務(wù)落到了安東諾夫設(shè)計(jì)局肩上。

這幫工程師憋足了勁，最終搗鼓出安-124——一臺(tái)長(zhǎng)63米、翼展73米、貨艙能塞下12個(gè)集裝箱的“空中倉(cāng)庫(kù)”。

為了讓它飛得穩(wěn)，設(shè)計(jì)師給它裝了四臺(tái)D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力高達(dá)229.5千牛，相當(dāng)于40輛大卡車(chē)同時(shí)發(fā)力。蘇聯(lián)人得意地調(diào)侃：“就算裝滿(mǎn)坦克，它也能輕松上天！”

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三天三夜繞地球：一場(chǎng)“空中馬拉松”

1990年，蘇聯(lián)決定用一次瘋狂飛行向世界證明實(shí)力。16名飛行員輪班上崗，駕駛安-124從莫斯科起飛，一路穿越五大洲。這趟“空中馬拉松”全程5萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球一圈還多出1萬(wàn)公里。飛機(jī)中途加了三次油，愣是沒(méi)落地，硬生生連飛了72小時(shí)。

當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，普通運(yùn)輸機(jī)連飛10小時(shí)都?jí)騿?，?124卻像開(kāi)了掛。駕駛艙里甚至配備了廚房、衛(wèi)生間和休息室，飛行員邊吃三明治邊感嘆：“這哪是開(kāi)飛機(jī)，簡(jiǎn)直是住空中酒店！”

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貨艙里的“變形金剛”

安-124的貨艙堪稱(chēng)“百寶箱”：長(zhǎng)36.5米，寬6.4米，高度抵得上一層樓。地板上藏著可升降的液壓系統(tǒng)，裝坦克時(shí)降下去，運(yùn)精密儀器時(shí)升起來(lái)。前后艙門(mén)一開(kāi)，連火車(chē)頭都能直接開(kāi)進(jìn)去。

更絕的是它的運(yùn)輸能力。2010年海地地震，它一夜之間把數(shù)百?lài)嵨镔Y從歐洲運(yùn)到加勒比海；就連俄羅斯的火箭部件、歐洲的衛(wèi)星，全靠它“拎包送貨”。一輛T-90坦克幾十噸重，對(duì)于安-124而言，那就是小菜一碟！它能一次拉走三輛，還能順帶捎上彈藥庫(kù)。

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傳奇落幕？

蘇聯(lián)解體后，安-124的命運(yùn)一度坎坷。烏克蘭繼承了生產(chǎn)線卻沒(méi)錢(qián)造，俄羅斯想復(fù)產(chǎn)又被發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)卡脖子。如今全球僅剩的幾十架安-124，成了西方國(guó)家的“救命稻草”。

美國(guó)租它運(yùn)裝甲車(chē)，法國(guó)用它送高鐵車(chē)廂，連英國(guó)女王專(zhuān)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修都要靠它“快遞”。安-124的故事，既是冷戰(zhàn)軍工競(jìng)賽的縮影，也是人類(lèi)工程學(xué)的奇跡。