本報記者 陳靖斌 廣州報道

近日，泰國國家目標(biāo)產(chǎn)業(yè)競爭力提升委員會宣布，已批準(zhǔn)中國電池供應(yīng)商欣旺達(dá)在泰國投資10億美元（約合人民幣72.3億元）建設(shè)電動汽車電池工廠。這一投資將進(jìn)一步強化欣旺達(dá)在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的布局。

根據(jù)計劃，欣旺達(dá)將在泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)電池生產(chǎn)基地，首座工廠選址春武里府。該基地不僅涵蓋生產(chǎn)制造，還將涉及研究和產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)，并預(yù)計創(chuàng)造1000個就業(yè)崗位，助力泰國本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

然而，與海外投資的大手筆擴(kuò)張形成鮮明對比的是，欣旺達(dá)在國內(nèi)市場卻出現(xiàn)收縮趨勢。

2024年10月29日，欣旺達(dá)發(fā)布公告，宣布終止旗下全資子公司深圳市欣智旺電子有限公司的兩項國內(nèi)投資項目。其中，一項為與成都管委會合作建設(shè)的智能硬件研發(fā)生產(chǎn)基地，另一項為與金灣區(qū)政府及金航公司合作的珠海生產(chǎn)基地項目。

欣旺達(dá)在公告中解釋，終止投資的主要原因是：“市場環(huán)境和客戶需求變化，導(dǎo)致項目未能取得實質(zhì)性進(jìn)展?！彪S著欣旺達(dá)宣布終止這兩個國內(nèi)重點項目，成都和珠海原本依托該項目構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)集聚計劃也面臨擱淺風(fēng)險。

值得注意的是，當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨較大壓力。國投期貨研報指出，由于碳酸鋰價格持續(xù)低迷，部分成本較高的鋰鹽廠已出現(xiàn)減產(chǎn)跡象，但整體減產(chǎn)幅度有限，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量仍處于高位，而下游需求增速放緩，行業(yè)供需失衡的局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。

在全球新能源產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)的背景下，欣旺達(dá)選擇縮減國內(nèi)投資、加大海外布局，或許是出于市場競爭、政策環(huán)境及產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整等多方面考量。然而，這一戰(zhàn)略調(diào)整是否會對其國內(nèi)市場布局產(chǎn)生影響？面對國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈競爭加劇，欣旺達(dá)如何保持市場競爭力？針對上述問題，記者已聯(lián)系欣旺達(dá)方面，但截至發(fā)稿，尚未收到進(jìn)一步回復(fù)。

“加碼”海外

3月13日，泰國國家目標(biāo)產(chǎn)業(yè)競爭力提升委員會宣布，已批準(zhǔn)中國電池供應(yīng)商欣旺達(dá)在泰國投資10億美元（約合人民幣72.3億元）建設(shè)電動汽車電池工廠。這一決策標(biāo)志著欣旺達(dá)在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上的進(jìn)一步擴(kuò)張。

欣旺達(dá)計劃在泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)電池生產(chǎn)基地，其首座工廠選址春武里府。該工廠不僅涵蓋生產(chǎn)制造，還包括研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)，預(yù)計將為泰國創(chuàng)造1000個就業(yè)崗位。值得注意的是，春武里府及其毗鄰的羅勇府是泰國最大的汽車工業(yè)基地，被譽為“東方的底特律”，匯聚了眾多國際汽車及零部件制造企業(yè)。

欣旺達(dá)成立于1997年，總部位于深圳，并于2011年在深圳證券交易所上市。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已在國內(nèi)廣東、江蘇、浙江、山東、江西、四川、湖北等省份建立生產(chǎn)基地，同時在印度、越南、匈牙利、摩洛哥等海外市場設(shè)有多個生產(chǎn)中心，以加速全球化布局。

根據(jù)韓國電池研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，2024年欣旺達(dá)的動力電池裝機(jī)量達(dá)到18.8GWh，同比增長74.1%，全球市場占有率為2.1%，較上年提升0.6個百分點，排名全球第十、中國第六。這一增長凸顯了欣旺達(dá)在新能源電池行業(yè)的競爭力。

然而，與其海外市場的大規(guī)模擴(kuò)張形成鮮明對比的是，欣旺達(dá)在國內(nèi)市場卻呈現(xiàn)出收縮趨勢。自2024年10月以來，欣旺達(dá)陸續(xù)終止了兩項國內(nèi)投資項目。

2024年10月29日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司董事會已審議通過一項關(guān)于全資子公司終止對外投資的議案。經(jīng)過對投資項目實施情況的詳細(xì)評估，公司決定終止其全資子公司深圳市欣智旺電子有限公司在成都和珠海的兩個擬投資事項。

具體而言，早在2021年3月，欣旺達(dá)方面曾宣布，其全資子公司深圳欣智旺計劃與成都東部新區(qū)管理委員會合作，在成都建設(shè)智能硬件研發(fā)生產(chǎn)基地，計劃總投資50億元，其中第一期投入10億元。然而，截至2024年10月，雙方尚未簽訂正式協(xié)議，且該項目未投入資金，最終被叫停。

另一項投資則源于2022年5月，欣旺達(dá)公告稱，深圳欣智旺擬與珠海市金灣區(qū)人民政府及珠海金航產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司合作，在金灣區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，計劃投資總額約10億元，分兩期實施。然而，截至公告日，深圳欣智旺已與金灣區(qū)人民政府及金航公司解除合同，項目也因前期投入較少且后續(xù)未有資金跟進(jìn)而被終止。

對于終止上述國內(nèi)投資項目的原因，欣旺達(dá)方面表示，盡管公司已積極推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)，并與合作方保持溝通，但受市場環(huán)境及客戶需求變化影響，這些項目未能取得實質(zhì)性進(jìn)展。為合理控制投資風(fēng)險、優(yōu)化資金配置，確保公司戰(zhàn)略聚焦核心業(yè)務(wù)，并切實保障公司及投資者利益，公司經(jīng)過慎重評估后決定終止相關(guān)投資。

欣旺達(dá)方面進(jìn)一步強調(diào)，這兩個項目尚處于前期籌備階段，未進(jìn)入正式建設(shè)和運營，因此終止投資不會對公司整體生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響，也不會損害中小股東利益。

兩重點項目終止

欣旺達(dá)在成都和珠海的投資項目曾被寄予厚望，被視為推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和制造業(yè)集聚的重要引擎。然而，隨著這兩個重點項目的終止，成都和珠海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受到一定影響。

在成都，欣旺達(dá)的投資不僅僅是一個獨立項目，更被視為構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。成都東部新區(qū)管理委員會曾公開表示，作為中國民營企業(yè)500強和中國制造業(yè)500強之一，欣旺達(dá)在全球鋰離子電池領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。公司在簡州新城建設(shè)的智能硬件研發(fā)生產(chǎn)基地，涵蓋TWS（真無線藍(lán)牙）耳機(jī)、電動助力車、掃地機(jī)、智能穿戴等產(chǎn)品。該項目原計劃吸引一批上游企業(yè)，包括傳感器、PCB（印制電路板）、金屬件及操作系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)駐成都東部新區(qū)，形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

與此同時，欣旺達(dá)在珠海金灣的投資也被賦予重要意義。該項目不僅是珠海市金灣區(qū)“拿地即開工”改革試點的重點項目，還被視為優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加速制造業(yè)升級的重要抓手。金灣區(qū)政府曾明確表示，該改革試點旨在加快產(chǎn)業(yè)投資項目落地，通過簡化審批流程，提高項目實施效率。欣旺達(dá)電池生產(chǎn)基地正是在這一背景下成為重點推進(jìn)項目之一。政府聯(lián)合試點，全方位優(yōu)化審批程序，確保項目盡早動工投產(chǎn)。

據(jù)欣智旺電子相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目一期投產(chǎn)后可提供近2000個就業(yè)崗位，不僅緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，也進(jìn)一步推動金灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。此外，項目還肩負(fù)著盤活閑置土地、推進(jìn)“騰籠換鳥”產(chǎn)業(yè)升級的任務(wù)。按照協(xié)議，金欣智能制造產(chǎn)業(yè)園采取“政府推動、國企主導(dǎo)、連片改造”的模式開發(fā)，這是珠海市內(nèi)首次采用這一模式。

在整個項目推進(jìn)過程中，政府與企業(yè)緊密協(xié)作。前期，紅旗鎮(zhèn)政府主導(dǎo)政企協(xié)商，高效回收閑置土地，增加工業(yè)用地儲備。中期，金灣區(qū)精準(zhǔn)招商，促成欣智旺電子的落地簽約。后期，金航集團(tuán)作為國資代表，負(fù)責(zé)競購?fù)恋丶皥@區(qū)建設(shè)，包括一期廠房改造升級和二期新廠房建設(shè)，最終將園區(qū)交付企業(yè)使用。這一模式不僅提高了土地利用效率，減少了企業(yè)前期投入成本，也加快了企業(yè)落地進(jìn)程，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

然而，隨著欣旺達(dá)宣布終止這兩個國內(nèi)重點項目，成都和珠海原本依托該項目構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)集聚計劃也面臨擱淺風(fēng)險。

與此同時，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的市場環(huán)境正在經(jīng)歷劇烈變化。近期，碳酸鋰市場供過于求，庫存不斷累積，價格持續(xù)下行。3月20日，碳酸鋰2505主力合約跌破75000元/噸的關(guān)鍵支撐位，收盤下跌2.58%，刷新上市以來新低。3月21日，期貨價格繼續(xù)下跌，最低觸及71420元/噸。盡管3月24日市場出現(xiàn)小幅反彈，4月3日午盤收盤價依然維持在73220元/噸的低位震蕩區(qū)間。

對于欣旺達(dá)調(diào)整國內(nèi)投資的決定，眺遠(yuǎn)營銷咨詢董事長兼CEO高承遠(yuǎn)向記者表示，這并不意味著國內(nèi)新能源市場遭遇重大挑戰(zhàn)，而更多是基于市場環(huán)境變化和客戶需求的戰(zhàn)略調(diào)整。欣旺達(dá)終止部分國內(nèi)項目，主要是由于缺乏實質(zhì)性進(jìn)展，而將資源集中到更具潛力的海外市場，有助于優(yōu)化資源配置，提升企業(yè)整體競爭力。在全球布局與國內(nèi)市場之間，欣旺達(dá)需要靈活調(diào)整策略，既要穩(wěn)固國內(nèi)市場份額，也要積極拓展海外市場，通過全球化布局分散風(fēng)險，并借助海外市場的增長潛力提升企業(yè)的長期競爭力。

（編輯：趙毅 審核：童海華 校對：顏京寧）