隨著3月份落下帷幕，很多車企都公布了3月份的銷量。
3月份的車市，有兩個(gè)趨勢非常明顯。一個(gè)是在“以舊換新補(bǔ)貼加碼”“地方消費(fèi)券”等政策刺激下，疊加車企降價(jià)潮的助推，新能源車滲透率攀升至54.1%。燃油車的市場份額不斷萎縮，而新能源汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升。
第二個(gè)就是，市場呈現(xiàn)“冰火兩重天”態(tài)勢。頭部車企銷量已經(jīng)和二三線車企拉開差距；新勢力梯隊(duì)分化也在加劇。
在這其中，有一家車企的銷量引人矚目，那就是奇瑞汽車，在國內(nèi)一線車企之中，奇瑞的聲量不是最高的，但是奇瑞汽車是“悶聲發(fā)大財(cái)”的典范。
奇瑞集團(tuán)3月份汽車銷量達(dá)到21.48萬輛，同比增長18.3%，其中，奇瑞汽車股份有限公司貢獻(xiàn)了19.76萬輛的銷量，同比增長10.9%；新能源汽車銷量達(dá)到6.22萬輛，同比增長高達(dá)125.4%；出口汽車銷量為8.64萬輛，同比增長2.7%。
分品牌來看，奇瑞品牌3月份銷售汽車118,955輛；星途品牌3月份銷售汽車7,618輛；捷途品牌3月份銷售汽車54,020輛；iCAR品牌3月份銷售汽車7,016輛；智界品牌3月份銷售汽車10,005輛。
算上三月份的銷量之后，第一季度，奇瑞汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了620025輛，同比增長17.1%。創(chuàng)造歷史季度銷量新高。其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷售163458輛，同比猛增171.8%。
這幾年，奇瑞汽車的銷量逐漸站穩(wěn)了國產(chǎn)第一梯隊(duì)，主要得益于兩方面。
第一，奇瑞汽車的新能源汽車銷量快速增長，還記得2023年底，奇瑞汽車喊出了要在新能源領(lǐng)域不客氣了的口號(hào)，當(dāng)時(shí)很多人覺得，奇瑞只是一句大話，但是隨后，奇瑞汽車逐漸展現(xiàn)出了理工男極強(qiáng)的爆發(fā)力，后來居上，混動(dòng)+純電”產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富起來。
產(chǎn)品方面，插混賽道上，奇瑞布局了 風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）系列、山海系列車型，在增程賽道布局了星途星紀(jì)元系列車型，在純電賽道布局了星紀(jì)元系列車型、iCAR品牌、智界品牌。
今年一季度，奇瑞的新品發(fā)布非常密集，像“下餃子”一樣，包括風(fēng)云T8、 艾瑞澤8 PRO、星紀(jì)元ES增程版、 捷途自由者 、iCAR V23智駕版、2025款星紀(jì)元ET、 星途攬?jiān)? C-DM、2025款 捷途旅行者 等產(chǎn)品上市。
技術(shù)方面，奇瑞汽車帶來了第5.5代高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、大圓柱電池系統(tǒng)、方形電池、固態(tài)電池、磐石車身2.0、A9底盤、鯤鵬電池、 獵鷹 智駕等一系列黑科技。
今年3月份，奇瑞提出智駕四大平權(quán)——油電平權(quán)、全球平權(quán)、場景平權(quán)和城鄉(xiāng)平權(quán)。奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)不斷地創(chuàng)新和突破，已然成為集團(tuán)新能源產(chǎn)品全方位提升的強(qiáng)大引擎。
第二，奇瑞汽車的海外之路，越走越寬，越走越好。3月份，奇瑞集團(tuán)出口汽車86,414輛，占當(dāng)月銷量的40.2%。一季度，集團(tuán)累計(jì)出口汽車255,465輛，繼續(xù)保持月度、季度中國車企出口第一，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每30秒，就有一臺(tái)奇瑞汽車出口海外，截至3月底，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)汽車用戶超過1630萬，其中海外用戶超過470萬。
奇瑞汽車在海外布局較早，并且和其他車企不同的是，奇瑞汽車真正做到了因地制宜，量身定制，通過海外市場的法規(guī)開發(fā)、產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、競爭力開發(fā)和差異化開發(fā)的“四個(gè)開發(fā)”，讓奇瑞汽車的產(chǎn)品，在海外市場受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，3月3日， 瑞虎5 X累計(jì)第100萬輛出海，成為繼 瑞虎7 之后，又一款成功邁入"百萬出口俱樂部"的車。
在國產(chǎn)第一梯隊(duì)的車企，奇瑞汽車的聲量不是最高的，但是對于奇瑞而言，這或許才是奇瑞這個(gè)理工男的的DNA，如今的奇瑞，已經(jīng)生長成那個(gè)誰都不會(huì)忽視的對手。
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