本田 HR-V 歷經(jīng)了三代的演變。第一代 HR-V 基于本田 logo 打造，從 1999 年至 2006 年在歐洲、日本及部分亞太市場銷售，有三門（1999 - 2003 年）和五門（1999 - 2006 年）兩種配置，內(nèi)部代號分別為 GH2 和 GH4。它首次亮相是作為本田 J - mover 系列的 J - WJ 概念車，在 1997 年東京車展和 1998 年日內(nèi)瓦車展上展出，隨后經(jīng)過細微調(diào)整投入市場，主要面向年輕群體。在歐洲市場，它搭載本田 D16W1 型 1.6 升 SOHC（前驅(qū)或四驅(qū)）或 SOHC VTEC 本田 D16W5 型發(fā)動機（僅四驅(qū)），還可選裝無級變速器。其平臺與本田 logo 共享，在日本鈴鹿生產(chǎn)。1999 年 2 月首先推出三門四驅(qū)版，9 月推出三門前驅(qū)版，2000 年 3 月推出五門版（代號 GH4），且為三門和五門四驅(qū)版提供了 123 馬力（125 ps；92 千瓦）的 VTEC 發(fā)動機選項，但五門前驅(qū)版以及前驅(qū) VTEC 發(fā)動機版并未上市。五門版整體比三門版長 110 毫米，軸距長 100 毫米（達 2460 毫米），懸掛采用麥弗遜式前懸掛和五連桿式后懸掛。為了符合歐洲行人保護法規(guī)，HR - V 在設(shè)計上考慮了減少碰撞時對行人的傷害，并配備了 ABS 剎車、EBD 電子制動力分配、雙安全氣囊、電動折疊后視鏡、電動車窗、折疊后排座椅、助力轉(zhuǎn)向、隔熱玻璃、空調(diào)、前霧燈以及帶 LED 高位剎車燈的后擾流板等。此外，還有 285 升的載貨區(qū)，帶有掛鉤、分層的地板下儲物隔層以及 50:50 分割折疊的后排座椅，可選裝車身同色車頂行李架和大型后車頂擾流板。其與 CR - V 共享的實時四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)前輪失去牽引力時，通過雙液壓泵后差速器液壓啟動四驅(qū)系統(tǒng)，且該車型的一氧化二氮排放量較低。2002 款車型還進行了外觀和內(nèi)飾的改款。
在經(jīng)過七年的停產(chǎn)后，本田基于第三代飛度重新推出了第二代 HR - V。2013 年末開始在日本國內(nèi)市場生產(chǎn)，名為本田 Vezel（日語：ホンダ?ヴェゼル），2015 年開始在北美、澳大利亞、巴西及部分亞洲市場以 HR - V 的名稱生產(chǎn)。除日本外，該車型在中國也以 Vezel 的名稱銷售。
第三代 HR - V 的命名在全球市場有所不同。一款面向全球市場（在日本仍稱 Vezel），另一款基于第十一代思域打造的更大車型則面向北美和中國市場，在其他市場稱為本田 ZR - V。
車型配置概覽
目前國內(nèi)銷售的本田 HR - V 為 5 門 5 座 SUV，驅(qū)動形式主要為前置前驅(qū)。變速箱方面有 CVT 無級變速和 E - CVT 無級變速兩種選擇。排量在 5.1 - 7.1L 之間，價格區(qū)間為 10.39 - 17.29 萬。以 2024 款為例，240TURBO CVT 勁悅版售價 17.59 萬，2023 款的 240TURBO CVT 勁享版售價 15.99 萬，240TURBO CVT 勁睿版售價 16.29 萬，240TURBO CVT 勁潮版售價 17.49 萬，240TURBO CVT 勁致版售價 19.59 萬。
性能表現(xiàn)分析
以 2025 款美國市場車型為例，其僅提供一種動力系統(tǒng)，即傳統(tǒng)的 2.0 升四缸汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生 158 馬力。該發(fā)動機與思域轎車和掀背車的基礎(chǔ)動力相同，但在更大更重的 HR - V 上，動力表現(xiàn)顯得尤為遲緩。在加速測試中，HR - V 從 0 加速到 60 英里每小時需要 9.4 秒，比動力更強的非渦輪增壓馬自達 CX - 30 慢了超過一秒，在高速公路并道或雙車道超車時，能明顯感覺到動力不足。目前，其標準配置為前輪驅(qū)動和無級自動變速器（CVT），不過所有車型都可選裝全輪驅(qū)動。
在燃油經(jīng)濟性方面，前輪驅(qū)動車型的燃油經(jīng)濟性最高，城市油耗為 26 英里每加侖，高速公路油耗為 32 英里每加侖。選擇全輪驅(qū)動后，城市油耗降至 25 英里每加侖，高速公路油耗降至 30 英里每加侖。在 75 英里每小時的高速公路燃油經(jīng)濟性測試中，全輪驅(qū)動的 HR - V 實際油耗為 32 英里每加侖，比 EPA 預(yù)估的多 2 英里每加侖，一箱油能行駛 440 英里。
內(nèi)飾與空間展示
HR - V 的內(nèi)飾設(shè)計受思域啟發(fā)，既經(jīng)典又有吸引力。前排座椅舒適且支撐性好，可進行多種調(diào)節(jié)。雖然內(nèi)飾看起來較為簡潔，但有很多貼心設(shè)計和儲物空間。其實用性是一大亮點，在測試中，其載貨區(qū)能放下七個隨身行李箱，后排座椅折疊后，可在第一排后面放下 22 個行李箱。
市場反響與口碑
本田 HR - V 在市場上獲得了一定的認可，以其實用性和空間表現(xiàn)受到消費者青睞。然而，其動力系統(tǒng)的不足也成為部分消費者詬病的地方。從美國市場的排名來看，在最佳小型 SUV 中排名第 11，與競爭對手如雪佛蘭 Trax、馬自達 CX - 30 等相比，在動力性能上存在一定差距。不過，其寬敞實用的車內(nèi)空間、舒適的駕乘體驗以及合理的價格，依然使其在小型 SUV 市場中擁有穩(wěn)定的客戶群體。
-V 憑借不同代車型的創(chuàng)新與改進，在市場上有獨特定位。你對 HR-V 的哪個方面最感興趣，或者還想了解關(guān)于它的哪些信息呢？
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