2025年4月3日，德州星艦基地發(fā)射臺(tái)傳來持續(xù)性巨響——超重型助推器14（Booster 14，簡(jiǎn)稱B14）執(zhí)行第二次靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試。這不僅是一次星艦助推器的常規(guī)試射，更是SpaceX星艦計(jì)劃邁向「完全可重復(fù)使用」目標(biāo)的重要一步。作為首枚即將二次飛行的超重型助推器，B14這次測(cè)試為即將到來的第9次綜合飛行測(cè)試（IFT-9）鋪平了道路，同時(shí)也向世界展示了巨型火箭重復(fù)使用的現(xiàn)實(shí)可能性。
●測(cè)試全記錄：8秒震撼，33臺(tái)引擎齊鳴
此次靜態(tài)點(diǎn)火堪稱一場(chǎng)視覺與聽覺的盛宴。
▲當(dāng)?shù)貢r(shí)間（美中時(shí)間）4月3日9:40，即北京時(shí)間4月3日22:40，位于德州博卡奇卡星艦基地第一軌道發(fā)射臺(tái)（OLM-1）。B14啟動(dòng)33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，在約8秒內(nèi)分三個(gè)階段點(diǎn)火。第一階段：超過半數(shù)猛禽同時(shí)啟動(dòng)，瞬間掀起巨大沖擊波，甚至觸發(fā)了附近汽車的警報(bào)。第二階段：僅僅不到一秒后，剩余發(fā)動(dòng)機(jī)大部分點(diǎn)火，再次形成明顯的氣浪。第三階段：最后幾臺(tái)迅速跟進(jìn)，完成33臺(tái)全發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測(cè)試。
▲這次測(cè)試中，點(diǎn)火產(chǎn)生的砰聲和閃爍的排氣云，格外引人注目。專家分析，這可能是發(fā)射臺(tái)下方氣體積累引發(fā)的微型爆炸，盡管軌道發(fā)射臺(tái)（OLM-1）裝有點(diǎn)火器以避免這種情況。從SpaceX官方X發(fā)布視頻來看，沖擊波的強(qiáng)度足以讓遠(yuǎn)處的觀眾感受到震動(dòng)。SpaceX隨后確認(rèn)，測(cè)試成功，B14推進(jìn)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好，為下一次飛行做好了準(zhǔn)備。
值得注意的是，這33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)中有29臺(tái)是「飛行驗(yàn)證過的」，也就是29臺(tái)曾在IFT-7首次使用過，其中一臺(tái)（編號(hào)SN314）使用過兩次——先后在IFT-5超重型B12、IFT-7超重型B14使用兩次。這不僅證明了猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，也為星艦關(guān)鍵部件復(fù)用策略增添了信心。
●B14的前世今生：從IFT-7首飛到IFT-9二飛
B14并非新面孔。早在2025年1月16日，它就完成了自己的首秀——星艦第七飛（IFT-7）。那次任務(wù)中，超重型B14與飛船S33組合搭檔，成功點(diǎn)燃33臺(tái)猛禽一飛沖天。更令人振奮的是，被發(fā)射塔「筷子」臂精準(zhǔn)捕獲，成為星艦歷史上第二枚實(shí)現(xiàn)這一壯舉的助推器（首枚為B12）。相比之前被廢棄或僅用于有限測(cè)試的超重型助推器，B14的成功返場(chǎng)標(biāo)志著星艦計(jì)劃進(jìn)入了一個(gè)新階段。
星艦第七飛后，B14被運(yùn)回生產(chǎn)基地，經(jīng)過翻新和檢查，于3月底重新亮相。這次靜態(tài)點(diǎn)火是它復(fù)飛前的關(guān)鍵驗(yàn)證，證明它不僅能飛一次，還能為第二次任務(wù)做好準(zhǔn)備，編號(hào)升為B14.2。從IFT-5首次飛行到計(jì)劃中的IFT-9，B14的周轉(zhuǎn)時(shí)間大約為三個(gè)月（2025年1月16日至4月下旬或5月）。
相比之下，獵鷹9號(hào)第一枚復(fù)用助推器在2016年4月8日的CRS-8任務(wù)中首次發(fā)射，直到2017年3月30日的SES-10任務(wù)才再次升空，耗時(shí)近一年。B14的快速?gòu)?fù)用展示了星艦開發(fā)大幅提升的效率和技術(shù)成熟度。SpaceX工程師在X上興奮表示：「這正是星艦的設(shè)計(jì)初衷，B14證明了它能發(fā)射、被捕獲，并再次起飛?！?/p>
●復(fù)用價(jià)值：省錢之外的深遠(yuǎn)意義
火箭復(fù)用是SpaceX的核心理念，從單枚獵鷹9號(hào)最高26次回收到如今星艦助推器首次復(fù)用計(jì)劃，目標(biāo)始終是讓太空旅行像坐飛機(jī)一樣便宜而頻繁。B14.2的復(fù)用價(jià)值首先體現(xiàn)在成本上。一枚超重型助推器的制造成本雖未公開，但業(yè)內(nèi)估計(jì)高達(dá)幾千萬(wàn)美元。如果能多次使用，每次發(fā)射的平均成本將大幅下降。
更重要的是，B14.2成功復(fù)用驗(yàn)證了星艦系統(tǒng)的技術(shù)可行性。星艦高達(dá)150噸的低軌運(yùn)力遠(yuǎn)超獵鷹9號(hào)，但其體積和復(fù)雜性也讓復(fù)用難度倍增。B14.1在IFT-7中未損傷外圈猛禽和側(cè)翼航空罩，此次測(cè)試再度驗(yàn)證了猛禽性能，這為未來的快速翻新和密集發(fā)射奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。正如馬斯克所說：「復(fù)用是通往火星的關(guān)鍵?！?/p>
不過，這次復(fù)用B14.2并非沒有爭(zhēng)議。有傳言稱，B14可能在IFT-9中被故意濺落在墨西哥灣/美國(guó)灣目標(biāo)區(qū)，以測(cè)試再入和著陸程序。這意味著它不會(huì)被塔捕回收，無法再次回收再利用，甚至無緣成為博物館展品。網(wǎng)友對(duì)此意見不一，有人感嘆「失去一枚英雄般的超重型助推器很可惜」，也有人認(rèn)為「犧牲一枚換取數(shù)據(jù)是值得的」。無論如何，B14命運(yùn)都將成為星艦計(jì)劃的一個(gè)注腳。
●對(duì)IFT-9的影響：再入測(cè)試與未來預(yù)期
這次靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試直接指向第9次綜合飛行測(cè)試（IFT-9），預(yù)計(jì)將在2025年4月中下旬或者5月份進(jìn)行。目前熱門發(fā)射日包括4月18日、4月20日、5月5日。SpaceX尚未公布發(fā)射日期和具體任務(wù)細(xì)節(jié)，但B14.2很可能是主角之一。可能的任務(wù)目標(biāo)包括：
再入測(cè)試：傳言中的墨西哥灣濺落，可能是為了驗(yàn)證助推器在不同條件下的再入表現(xiàn)，這對(duì)未來任務(wù)至關(guān)重要。
快速?gòu)?fù)用：從IFT-7首飛到IFT-9第二飛僅三個(gè)月，如果B14.2能夠順利實(shí)現(xiàn)再次發(fā)射，將創(chuàng)下星艦助推器首次「連飛」紀(jì)錄，一舉超越獵鷹9號(hào)首次復(fù)用近一年的等待時(shí)間。
IFT-9的成功與否將直接影響星艦的下一步計(jì)劃。NASA已將星艦選為登月任務(wù)的關(guān)鍵工具，而馬斯克的火星夢(mèng)更離不開它的成熟應(yīng)用。如果B14能在短時(shí)間內(nèi)再次升空，SpaceX的生產(chǎn)和發(fā)射節(jié)奏將加速，成本進(jìn)一步降低，為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)鋪平道路。
B14.2第二次靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試不僅是技術(shù)的勝利，也是SpaceX愿景的縮影。從獵鷹9號(hào)到星艦系統(tǒng)，從單次使用到完全復(fù)用，這家太空先鋒每一步都在重塑航天行業(yè)的規(guī)則。B14.2或許會(huì)在IFT-9中迎來謝幕，但它留下的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)將助推人類邁向月球、火星乃至更遠(yuǎn)。
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