近日
粵東城際鐵路迎來重要施工節(jié)點
中鐵裝備研制的
“中鐵1390號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
該設(shè)備為中山路隧道第二臺盾構(gòu)機(jī)
從時代廣場站往汕頭一中站方向掘進(jìn)
標(biāo)志著中山路隧道全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段
全長約10.682千米
其中盾構(gòu)隧道總長8.8千米
隧道直徑12.2米
為單洞雙線隧道
作為中山路隧道核心工程
時代廣場站成為
2臺盾構(gòu)機(jī)雙向始發(fā)的起點
其中
“中鐵1330號”盾構(gòu)機(jī)
已于2024年10月順利始發(fā)
向龍湖附中站方向掘進(jìn)
本次始發(fā)的“中鐵1390號”盾構(gòu)機(jī)
朝著汕頭一中站方向掘進(jìn)
沿線將穿越重要建筑物，以及人流密集地區(qū)
“中鐵1390號”盾構(gòu)機(jī)
總長約132米，直徑12.61米
始發(fā)井深度為35.5米
始發(fā)覆土最深為17.43米
存在盾構(gòu)機(jī)埋深較深、地質(zhì)軟弱
水土壓力大及大直徑鋼套筒密閉始發(fā)等施工難點
采用鋼套筒始發(fā)技術(shù)
代替?zhèn)鹘y(tǒng)端頭加固工藝
可有效防止塌方、透水等風(fēng)險
保證施工安全又極大節(jié)約材料消耗
降低了施工成本，踐行了綠色、節(jié)能、低碳的理念
據(jù)悉，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場等對外交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)，構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項目建成后將推動粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接，對促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（中鐵裝備）
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