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美國(guó)要干什么？重返月球——載人登月還未完成，美國(guó)就要建立月球軌道空間站了？這是不是有點(diǎn)超前了？

的確，看到美國(guó)發(fā)布新一輪關(guān)于門(mén)戶月球軌道空間站的消息，讓人不得不想到，美國(guó)重返月球變故還在路上，結(jié)果這會(huì)又在“狂吹”月球軌道站的問(wèn)題，這感覺(jué)有點(diǎn)超前，畢竟計(jì)劃跟不上變化。

而且這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，恰好跟美國(guó)載人登月的時(shí)間有點(diǎn)疊加了，這就是最為尷尬的事情，因?yàn)樵虑蜷T(mén)戶將在阿耳忒彌斯計(jì)劃中發(fā)揮重要作用。

雖然不知道是不是在美國(guó)菠蘿計(jì)劃之后——50多年之后，首次載人登月之中發(fā)揮作用，但如果是的話，這是不是說(shuō)明了美國(guó)登月還有變化？那究竟是怎么回事？

美國(guó)月球軌道站——計(jì)劃上的變化

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)在最初，美國(guó)宇航局（NASA）就沒(méi)有打算干的項(xiàng)目，是在2017年的時(shí)候，撿起來(lái)再次做的項(xiàng)目，最初找了4家美國(guó)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研究，并且計(jì)劃于2020年代在月球近直線暈軌道上組裝的空間站。

結(jié)果呢？計(jì)劃跟不上變化，美國(guó)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的掌控不好，以至于一次又一次的在取消，計(jì)劃，變化之中不斷琢磨。而如果建設(shè)出來(lái)的話，依照對(duì)空間站將使用計(jì)劃的模式來(lái)看。

其是打造類似國(guó)際空間站的一個(gè)平臺(tái)，并且會(huì)以商業(yè)及國(guó)際合作的形式建造、運(yùn)行和服務(wù)，作為第一艘對(duì)月表和火星進(jìn)行無(wú)人、有人探測(cè)的一艘純星際飛船。

但過(guò)后，美國(guó)又將其作為在阿耳忒彌斯計(jì)劃中發(fā)揮重要作用，也就是美國(guó)載人登月之中的一個(gè)“中轉(zhuǎn)站”，并且包含了4大模塊：

能源與推進(jìn)組件（英語(yǔ)：Power and Propulsion Element, PPE）用于為空間站和離子推進(jìn)器發(fā)電，由EM-2任務(wù)發(fā)射。
月球居住模塊（英語(yǔ)：Cislunar Habitation Module）為空間站提供長(zhǎng)期居住的條件，提供一個(gè)獵戶座飛船的對(duì)接口，由EM-3任務(wù)發(fā)射。
后勤模塊（英語(yǔ)：Gateway Logistics Module）為空間站提供后勤服務(wù)和實(shí)驗(yàn)條件，附帶一個(gè)加拿大航天局制造的機(jī)械臂，由EM-4任務(wù)發(fā)射。
氣閘模塊（英語(yǔ)：Gateway Airlock Module）用于執(zhí)行艙外活動(dòng)外，并為深空運(yùn)輸提供?？奎c(diǎn)，由EM-5任務(wù)發(fā)射。

但是這后續(xù)又發(fā)生了改變，在新一輪的計(jì)劃之中，美國(guó)還是多家企業(yè)聯(lián)合之中，但進(jìn)度是更上來(lái)了，其“門(mén)戶”月球#軌道空間站的居住與后勤前哨（HALO）模塊主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了交付，這個(gè)結(jié)構(gòu)和天鵝座貨運(yùn)飛船加壓艙的代工分包商均是歐洲泰雷茲?阿萊尼亞公司，兩者存在密切技術(shù)聯(lián)系。

接下來(lái)，主承包商諾?格公司將加速完成價(jià)值9.35億美元的HALO模塊，爭(zhēng)取在2027年由獵鷹重型火箭發(fā)射。

2027年，這不就是美國(guó)載人登月的時(shí)間點(diǎn)嗎？這美國(guó)難道登月還有變故？

美國(guó)載人登月還要延期？

的確，如果美國(guó)說(shuō)得準(zhǔn)確的話，月球軌道站是美國(guó)載人登月——阿耳忒彌斯計(jì)劃之中的重要環(huán)節(jié)，那的確說(shuō)明了這可能影響美國(guó)的載人登月計(jì)劃。

而依照美國(guó)的重返月球目標(biāo)，也是在2027年完成3號(hào)任務(wù)，這會(huì)軌道站都還未建好，如何執(zhí)行？當(dāng)然，如果不是重返月球路上的，而是后續(xù)的任務(wù)支配，那倒不是什么問(wèn)題。

但是相對(duì)于美國(guó)本身的載人登月計(jì)劃，其實(shí)也是具有很大的變故，最為典型——最難的就是美國(guó)的月球著陸器，這還是沒(méi)有蹤影的事情。

對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，月球著陸器是重返月球的關(guān)鍵，而它是建立在什么上，就是美國(guó)的星艦上，如果星艦不測(cè)試成功，那完全就沒(méi)有辦法搞。

雖然這兩個(gè)系統(tǒng)看起來(lái)沒(méi)有什么關(guān)系，但其美國(guó)的月球著陸器是由星艦轉(zhuǎn)化而來(lái)，并且還要測(cè)試太空加油等項(xiàng)目，這也是美國(guó)載人登月之中提到的重要環(huán)節(jié)。

所以，如果月球著陸器在2027年沒(méi)有干好，美國(guó)載人登月也就是“免談”了，NASA此前倒是給出了一個(gè)評(píng)估，那就是月球著陸器的研發(fā)，預(yù)計(jì)要等到2028年左右完成。

而且還不是100%的肯定，這都說(shuō)明了美國(guó)載人登月的難，還是存在。大概率在2025年還會(huì)宣布延期計(jì)劃，大家拭目以待吧，最后回答一下大家的問(wèn)題。

月球軌道站到底有什么用處？

的確，月球軌道站的作用非常大，不僅是美國(guó)，其實(shí)我國(guó)也在做這方面的任務(wù)計(jì)劃，這也說(shuō)明了月球軌道站在未來(lái)是必然的方向。那到底有什么作用呢？

第一、建立月球軌道站，可以將其作為地月之間的一個(gè)中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也不用直接在地月之間來(lái)回走動(dòng)，可以直接走單向。

比如：地球的物資可以運(yùn)輸?shù)杰壍勒旧?，然后月球任?wù)時(shí)候需要，就可以直接在軌道站上去獲取，而不是再次從地球運(yùn)輸，相當(dāng)于是一個(gè)中轉(zhuǎn)中心，這樣對(duì)人類的執(zhí)行來(lái)說(shuō)，也就更加方便了，而且也減少了地月之間多次轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)性問(wèn)題。

第二、月球軌道門(mén)戶，可以成為未來(lái)進(jìn)入常態(tài)化月球任務(wù)之下的避風(fēng)港，如果在月球任務(wù)之中遇到了什么緊急情況，就如很多人說(shuō)得“隕石撞擊月球”，需要進(jìn)行緊急避險(xiǎn)的話，那直接在月球軌道站上停留就行，不用直接回地球。

除此之外，還有建立科學(xué)實(shí)驗(yàn)，甚至走向除了月球之外的天體等等，這都是月球軌道站的好處。所以，我國(guó)其實(shí)在這方面計(jì)劃也在推動(dòng)，這也是世界航天大國(guó)之間未來(lái)的重要計(jì)劃，就看誰(shuí)可以率先完成，必然也會(huì)成為一項(xiàng)標(biāo)志性的任務(wù)。

而美國(guó)說(shuō)得2027年進(jìn)行發(fā)射，看看是否可以穩(wěn)定推動(dòng)吧，反正美國(guó)這事情也就看看，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候美國(guó)的計(jì)劃都是跟不上變化，就如載人登月的計(jì)劃，這變化還有多大，都是一個(gè)“無(wú)底洞”。