「核心提示」
小額免稅即將取消，未來跨境賣家們?nèi)绻邍H郵政網(wǎng)絡(luò)，貨值低于800美元的小包將按照30%或者每件25美元繳納關(guān)稅。
作者 |詹方歌
邢昀
“等4月2日?！背蔀榱嗽S多中國跨境賣家前段日子的主旋律。
美國特朗普政府新一輪關(guān)稅政策將在這一天發(fā)布。2月初，在72小時內(nèi)經(jīng)歷“取消”又“暫停取消”的小額關(guān)稅豁免政策，也將同時迎來新的官方表態(tài)。
這段時間里，跨境賣家的心態(tài)和經(jīng)營狀態(tài)都被美國反復(fù)無常的關(guān)稅政策折磨。諸多流言不斷，有消息稱小額關(guān)稅豁免將在9月取消，也有從業(yè)人士表示，4月2日就是小額關(guān)稅豁免政策的截止日期。
4月3日凌晨，不少中國跨境賣家守著美國白宮網(wǎng)站，等待美國行政令更新。因為這些政策變動，對許多跨境賣家來說幾乎意味著生死存亡。甚至有賣家在社交媒體上發(fā)文，對著自己的包裹祈禱小額豁免不要取消。
從事跨境電商十余年的首飾賣家史文沒有熬夜，4月3日一早他看到消息：在美國對中國新一輪加征34%的關(guān)稅之外，美國針對中國的小額關(guān)稅豁免政策，將于今年5月2日正式宣告結(jié)束。
這肯定不是好消息，好在中間留了一個月緩沖時間。
事實上，包括史文在內(nèi)的諸多跨境賣家在今年2月的“關(guān)稅風(fēng)波后”已經(jīng)開始慢慢漲價。這也是絕大部分想繼續(xù)做下去的賣家的共識——將關(guān)稅的暴漲盡可能轉(zhuǎn)移到美國消費者身上。只是，美國消費者是否能全盤接納，在看到真實銷量之前，誰心里都沒有底。
關(guān)稅上漲對賣家的影響，也不止成本上漲，還有更深層的時效和SKU選擇問題。
1、慌過了
美國時間4月2日，美國再一次確認(rèn)取消對中國的小額關(guān)稅豁免政策，該政策將于5月2日正式實施。
這也算是給跨境人又留了一個月的寬限期。
過去一部分中國跨境電商賣家們利用小額免稅的政策優(yōu)惠，簡單理解就是價值在800美元以內(nèi)的貨物，走T86清關(guān)，不用支付關(guān)稅成本，清關(guān)手續(xù)也很簡單，速度快、效率高。這進(jìn)一步放大了中國賣家的價格優(yōu)勢，以TEMU為代表的跨境電商平臺也迅速壯大。
此次美國新一輪關(guān)稅政策明確，取消對來自中國的低價值進(jìn)口產(chǎn)品的最低限度免稅待遇。未來如果是通過國際郵政物流系統(tǒng)進(jìn)入的，價值等于或低于800美元的貨物，并且原本符合最低限度豁免條件，須繳納其價值30%或每件25美元的關(guān)稅（2025年6月1日后增加到每件50美元）。
如果是通過國際郵政網(wǎng)絡(luò)以外的其他方式寄送，將征收該類物品使用的關(guān)稅。
而按照特朗普同時簽署的“對等關(guān)稅”行政令，本輪美國對中國加征34%的關(guān)稅。
加之特朗普政府此前已經(jīng)對中國兩次加征10%的關(guān)稅，今年以來，美國對中國的進(jìn)口關(guān)稅加征幅度已經(jīng)達(dá)到了54%。
一位跨境貨代告訴《豹變》，T86清關(guān)模式一定會保留，因為不僅是跨境賣家會走這個，私人寄件此前走的也都是T86。
本次新政落地前，不少貨代和物流公司已經(jīng)選擇暫時停止收貨，或者收貨不發(fā)貨。前者是不確定業(yè)務(wù)該怎樣開展，后者則是希望盡可能規(guī)避額外費用。
今年2月1日，農(nóng)歷新年剛過，特朗普就曾簽署行政令取消小額關(guān)稅豁免政策，2月4日開始執(zhí)行，但因為大量包裹堆積在美國海關(guān)無法處理，又倉促在72小時暫停。
“當(dāng)時大家都崩潰了?！笔肺母嬖V《豹變》，自己合作的大大小小的貨代都兩眼發(fā)黑，不知道該怎么處理，幾百單的貨品全部積壓，無法發(fā)貨。
在eBay上做自發(fā)貨的跨境賣家曉云告訴《豹變》，當(dāng)時包括云途、順豐等諸多物流上調(diào)了費用，宣布每單收取20元的處理費用，而她店鋪的商品單價則在5到10美金，完全無法覆蓋關(guān)稅成本。權(quán)衡之下，第二天她就把店關(guān)了。
情況在不到72小時迎來反轉(zhuǎn)，T86暫時恢復(fù)，她又把店開起來，忐忑地繼續(xù)做美國生意，同時找新出路。
經(jīng)歷過2月那次極限“過山車”，跨境賣家們這一次的心態(tài)因為有了大概的預(yù)期，所以相對穩(wěn)定。
另一方面，在過去的兩個月中，不管賣家還是物流公司，都在嘗試應(yīng)對全新的關(guān)稅政策，并拿出了一些權(quán)衡后的解法。多位跨境電商上下游人士對《豹變》表示，目前物流公司還未提價，但提價幾乎是必然的。
只是，不少物流公司提價的方式會改變，不會像最初被美國政策打得措手不及時那樣，每單直接收取20元的額外操作費，而是改成漲運費“雙清包稅（稅由物流公司去付）”，對于賣家來說，心態(tài)上會更好接受。
同時，大家也在嘗試走T01（標(biāo)準(zhǔn)報關(guān)）或T11（簡易報關(guān)）等方式清關(guān)，物流公司會給出時效和成本上的建議。
由于今年來，美國已經(jīng)對中國三輪加征關(guān)稅，這意味著，走正常報關(guān)流程下，根據(jù)商品所屬類目，在相應(yīng)稅率基礎(chǔ)上再加54%，空調(diào)等家電征稅可以到80%。
不過，雖然小額免稅取消了，但是如果走國際郵政網(wǎng)絡(luò)，貨值低于800美元的小包能按照30%或者每件25美元繳納關(guān)稅，也給跨境賣家多一條選擇的路徑。
不過，商家選擇怎樣的發(fā)貨和清關(guān)方式，其實不僅僅取決于關(guān)稅，也要綜合物流時效和整體成本。
2、漲價歸漲價，影響還是無法抵消
史文做的是對外的首飾出口生意，十余年前入局。和小包直郵的賣家不同，史文從幾年前開始就將模式從小包直郵轉(zhuǎn)向了海外倉備貨模式，即先把一部分中國制造的產(chǎn)品運往美國倉庫備貨，客戶下單后直接從美國發(fā)貨。
“轉(zhuǎn)了之后反而爆單了。”他說，一部分美國人看中時效性，另一部分則認(rèn)為美國發(fā)貨的產(chǎn)品是本土制造，更值得信任。但即便如此，目前史文的店鋪中由海外倉發(fā)貨的東西也只有90%。
剩下的10%，一部分是冷門商品，沒有備貨的必要，還有一部分則是測品需要。
小包免稅取消以后，他決定直接下架一部分冷門的SKU。
新品入市的風(fēng)險成本則不可避免會拉高。此前即便是海外倉的賣家，在新品測試時也會采用小包直郵。但現(xiàn)在測品成本變得很高。史文更傾向于放棄測品，依靠此前的經(jīng)驗，認(rèn)為哪個品會火，直接備貨到海外倉。“不熟悉海外消費者購買習(xí)慣的新賣家會變得更難做。”他說。
目前，史文的生意利潤率有20%到30%。在他看來，小額豁免政策一定會取消，對于賣家來說，物流成本和時效性都需要重新摸索。因此，即便是大部分使用海外倉，史文的經(jīng)營成本也會不可避免地上升。
在2月的鬧劇之后，他決定將價格上漲20%到30%，盡可能維持住原本的利潤。
漲價不能一蹴而就，他表示，自己已經(jīng)先選擇一部分品，把價格一步步漲上去。目前大客戶和熟絡(luò)的客人買家接受度良好，沒有人來詢問他漲價的事?！斑€是會擔(dān)心，畢竟我的品不是必需品，價格提上去可能會受影響?！?/p>
原本依靠小包直郵發(fā)貨的商家，能轉(zhuǎn)向海外倉嗎？或者放棄美國市場，轉(zhuǎn)向別的市場？此前經(jīng)歷了關(guān)店和重開之后，曉云開始思考轉(zhuǎn)型。她對《豹變》表示，如果想做海外倉，就得重開賬號，因為手里的老賬號沒有海外倉權(quán)限。
另一方面，無法備貨到海外倉的低頻或定制商品，只能依靠大幅漲價才能繼續(xù)做。
其他市場的體量似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美國。史文告訴《豹變》，自己同時在做東南亞市場和澳洲市場，但只占比較小的部分。“真的還是差蠻多的，特別是旺季，體現(xiàn)得很明顯?！彼f，如英國、法國等地市場小，競爭又已經(jīng)相當(dāng)激烈，規(guī)模遠(yuǎn)比不上美國。歐洲的退貨、售后等履約成本也是相當(dāng)高。因為關(guān)稅放棄美國市場，不現(xiàn)實。
在“對等關(guān)稅”政策落地前，不斷有聲音稱，可以把生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到越南等東南亞國家。對于這一點，業(yè)內(nèi)也有不同的聲音。有人認(rèn)為，越南的小額關(guān)稅豁免政策能夠持續(xù)，因此產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移有一定優(yōu)越性。
但也有已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到越南的跨境人士表示，包含人工、水電、運輸?shù)荣M用在內(nèi)，越南的生產(chǎn)成本并不低。搬廠只是因為大客戶要求，不得不照做。
不過，這次美國的對等關(guān)稅清單里，泰國加征36%，越南和柬埔寨分別達(dá)46%和49%，這也為產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移帶來了另一重不確定性。
3、TEMU們帶來的優(yōu)勢會消失嗎？
過去的多年間，來自中國的跨境電商平臺TEMU、SHEIN依靠小額關(guān)稅豁免政策迅速發(fā)展。尤其是2022年上線的TEMU，通過集倉儲、物流為一體的全托管模式在美國市場迅猛鋪開。SHEIN的自營模式也類似，小包直郵訂單也占了絕大部分。
2024年，對關(guān)稅政策變動有所預(yù)估的平臺方們開始嘗試推廣半托管模式，即一些平臺將物流、運營等一部分環(huán)節(jié)放開給商家。有消息稱，2025年開年，不少TEMU平臺方的買手開始頻繁通過線下見面的方式，向原本的全托管賣家推廣半托管模式，以實現(xiàn)平臺輕量化運營的目的。
另一邊，來自亞馬遜的低價商城Amazon Haul則在嘗試趁機(jī)搶占賣家。據(jù)悉，Amazon Haul與亞馬遜FBA的模式相同，商家將倉庫備貨到亞馬遜倉，后續(xù)的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都由亞馬遜負(fù)責(zé)。但Amazon Haul的倉儲費用僅為主站的一半，移除和棄置費用則為主站的五分之一，同時沒有亞馬遜本身的雜項費用。
商家唯一需要出讓的是利潤，因為Haul主打低價。這對高利潤的亞馬遜賣家或許不算誘惑，但對于同樣依靠低價打響市場的TEMU全托管賣家來說，則像是不錯的新選擇。TEMU地位是否會被新玩家挑戰(zhàn)，目前仍有不確定性。
可以確定的是，原本依靠低利潤、高銷量贏得市場的TEMU全托管賣家，或?qū)⒃诒据喌年P(guān)稅政策落地后遭遇相當(dāng)大的風(fēng)暴。
史文告訴《豹變》，自己做的產(chǎn)品是自主開發(fā)的，不少TEMU賣家會照著圖抄款，更有甚者直接在1688上找工廠拿貨，或者直接找工廠通過代發(fā)貨小包直郵賣往國外?！拔屹u十幾美金的產(chǎn)品，一旦開出爆款，那些賣家同款可以賣到四五美金的價格。”
本來就相當(dāng)?shù)偷膬r格和利潤，在高關(guān)稅之下，更顯得不堪一擊。
美國的關(guān)稅大棒還沒有停歇，跨境電商人們遭遇的風(fēng)暴也才剛剛開始。
（陳法善亦有貢獻(xiàn)。應(yīng)受訪者要求，文中人物均為化名。）
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