當(dāng)下，乘用化無疑是國(guó)內(nèi)皮卡更適合的發(fā)展路徑，既有工具屬性，同時(shí)還能兼顧舒適和品質(zhì)，對(duì)于有皮卡剛需的用戶來說，這是一舉兩得的選擇。而在近日，又一款乘用皮卡問世。
3月31日，汽車商評(píng)從鄭州日產(chǎn)官方處了解到，旗下新車鄭州日產(chǎn)Z9正式預(yù)售發(fā)布，新車推出Z9、Z9 GT兩種版本，價(jià)格區(qū)間覆蓋11.99萬元-18.19萬元，為了滿足越野老炮的需求，鄭州日產(chǎn)還將推出25萬元級(jí)的Z9 GTS版本。
同時(shí)，預(yù)定還可享受最高8萬2年0息，至高6500元金融補(bǔ)貼；增換購(gòu)至高8000元補(bǔ)貼；發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保；限時(shí)999元定金抵2999元購(gòu)車款等尊享五重禮。
那么，鄭州日產(chǎn)Z9是否能夠滿足皮卡用戶對(duì)于乘用化的需求？
乘用皮卡有別于商用皮卡一個(gè)很重要的因素，就是工具氣質(zhì)，在鄭州日產(chǎn)Z9上就處理的比較好。新車采用了更城市化的設(shè)計(jì)語言，其中普通版采用了大面積銀色裝飾，整體偏時(shí)尚商務(wù)；另一種版本在設(shè)計(jì)上更大膽跳脫，中網(wǎng)及包圍都十分具有張力，越野味兒更濃。
側(cè)面引入了大量的平直線條，懸浮式車頂提升了整車豪華感，黑色龍門架的加入，增添了幾分硬漢范兒。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5520/1960/1950mm，軸距3300mm，體量感不言而喻。
車尾采用了貫穿式燈組，與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)貨箱擁有1520/1600/550mm裝載空間，后包圍下方還配備了拖車方口和取電口，實(shí)用性得到了保障。
移步車內(nèi)，能夠很明顯感受到Z9在極力擺脫商用味兒，取而代之的是大面積軟包、鍍鉻飾條及按鍵、游艇擋把等豪華元素，10.25英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮式屏幕，組成視覺交互系統(tǒng)，車機(jī)內(nèi)置騰訊車機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，并支持DeepSeek大模型，智能交互表現(xiàn)還是相當(dāng)出色。
另外，新車在空間表現(xiàn)上，也突破了傳統(tǒng)皮卡束縛，后排座椅支持三檔調(diào)節(jié)，1.9米身高乘客亦可舒展自如，90°超大車門開啟角度，此外，新車還有行業(yè)首創(chuàng)的后尾門聯(lián)動(dòng)隱藏式電動(dòng)后踏板，可承重200kg，滿足了更多元化的場(chǎng)景需求。
安全性方面，Z9以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)為基石，采用籠式座艙與97%高強(qiáng)度車架組合，帶來堅(jiān)如磐石的車身強(qiáng)度，同時(shí)新車還有多達(dá)19項(xiàng)智能駕駛輔助功能以及540°環(huán)車高清影像，讓出行更安全，更安心。
動(dòng)力上，新車提供2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速器，后續(xù)還有望增加插混版本，系統(tǒng)綜合最大功率320kW，綜合最大扭矩800N·m，綜合續(xù)航更是接近1000公里，說到底，插混版車型不僅更強(qiáng)悍，也更顧家了。
值得一提的是，新車還提供了10種全地形駕駛模式，覆蓋泥地、沙地、雪地等，配合3.5噸牽引資質(zhì)及28處靈活儲(chǔ)物空間，無論是房車露營(yíng)還是長(zhǎng)途穿越，都可以滿足你的戶外體驗(yàn)。
作為近幾年極具潛力的細(xì)分市場(chǎng)，乘用皮卡一直受到不少消費(fèi)者關(guān)注，同時(shí)各大廠家也在相繼推出細(xì)分產(chǎn)品，作為皮卡市場(chǎng)的老玩家，鄭州日產(chǎn)先后推出D21、D22、 納瓦拉 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 銳騏 系列等經(jīng)典車型，累計(jì)銷量超過150萬輛，奠定了市場(chǎng)口碑。
如今，隨著Z9的到來，讓鄭州日產(chǎn)有了更多與同級(jí)競(jìng)品叫板的底氣，我們相信，新車及其后續(xù)產(chǎn)品的問世，有望助力鄭州日產(chǎn)持續(xù)沖擊國(guó)內(nèi)乘用皮卡市場(chǎng)。
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