參考消息網(wǎng)報(bào)道，越南建設(shè)部部長陳宏明訪華期間，與中國交通運(yùn)輸部部長劉偉就鐵路發(fā)展深入交流，強(qiáng)調(diào)越方落實(shí)鐵路合作共識的決心。可就在這之后，越南在相關(guān)合作上的舉動(dòng)卻讓人有些捉摸不透。
中越鐵路（資料圖）
一直以來，中越兩國在各領(lǐng)域的合作都有著深厚基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面，中國連續(xù)多年成為越南最大貿(mào)易伙伴，越南也躍升為中國全球第四大貿(mào)易伙伴。僅看2024年，雙方貿(mào)易額持續(xù)增長，各類商品在兩國間頻繁流通，從越南的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品，到中國的工業(yè)制成品、科技產(chǎn)品等，貿(mào)易往來極大地促進(jìn)了兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為兩國人民帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。在人文交流上，隨著中越人文交流年的推進(jìn)，兩國人員往來愈發(fā)頻繁，旅游、教育、文化等領(lǐng)域互動(dòng)不斷，增進(jìn)了彼此民眾的了解與友誼。
而在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通領(lǐng)域，鐵路合作無疑是重中之重。中越之間已簽署多份合作文件，旨在推動(dòng)鐵路項(xiàng)目實(shí)施，后續(xù)還計(jì)劃簽署更多文件。像國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔會(huì)見越南建設(shè)部部長陳宏明時(shí)，就針對中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路合作深入交換意見，中方明確表示重視與越方在這方面的合作，憑借中方在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，也愿意為越方提供全力支持與幫助。越南駐華大使范清平此前也指出，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是兩國合作的重要方向，完善兩國鐵路公路及口岸設(shè)施對接，能打造更高效的物流網(wǎng)絡(luò)。
中越鐵路（資料圖）
可如今，越南在鐵路合作，尤其是備受矚目的北南高鐵項(xiàng)目上，卻有著別樣動(dòng)作。這條高鐵全長約1541公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)耗資近700億美元，不僅對越南國內(nèi)交通意義重大，在區(qū)域互聯(lián)互通中也占據(jù)關(guān)鍵地位。法國交通部長塔巴羅不久前到訪越南，期間兩國聯(lián)合舉辦了首屆法越高速鐵路論壇，數(shù)百名越南與法國企業(yè)代表和專家出席。塔巴羅還承諾，法國愿意向越南分享高鐵發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，在不同合作階段向越南轉(zhuǎn)移不同層次技術(shù)，助力越南實(shí)現(xiàn)高鐵技術(shù)本土化。這明擺著是法國在眼饞越南的高鐵訂單，想跟中國搶生意。
與此同時(shí)，越南也沒停下與日本、韓國等同樣擁有高鐵技術(shù)和建設(shè)能力國家的接觸。越南這么做，無非是想讓更多國家參與本國鐵路項(xiàng)目競爭，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身利益最大化。也許在越南看來，這是一種精明的談判手段，畢竟他們清楚中國在高鐵建設(shè)方面的實(shí)力處于競爭第一梯隊(duì)，把其他國家拉進(jìn)來，說不定就能逼迫中方在一些關(guān)鍵問題上讓步，比如越南心心念念的高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
但越南似乎忘了，中越之間已經(jīng)簽訂了多份合作協(xié)議。在過去，面對越南在鐵路建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施上的投資和建設(shè)請求，中方大多都給予積極回應(yīng)。僅在2023年至2024年年底，雙方有關(guān)部門就簽署了諸多合作文件，全力推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。雙方還將鐵路項(xiàng)目建設(shè)視為中越命運(yùn)共同體建設(shè)的核心工程，本應(yīng)齊心協(xié)力推進(jìn)。如今越南的這些舉動(dòng)，難免讓人覺得有些不妥。
中越鐵路（資料圖）
從另一個(gè)角度看，越南在一些行為上，似乎有向菲律賓“學(xué)習(xí)”的趨勢。菲律賓在南海問題上，不斷制造麻煩，妄圖通過拉攏外部勢力，如美國、澳大利亞等，來給中國施壓，在領(lǐng)土等問題上謀取利益。而越南在鐵路合作中，引入多方勢力，試圖借此逼迫中方在技術(shù)等方面讓步，這種做法和菲律賓在處理國際關(guān)系時(shí)妄圖通過外部干預(yù)來達(dá)成自身目的的思路，有著相似之處。
只是，越南需要明白，中越合作有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和長遠(yuǎn)的利益考量。中方一直秉持著真誠合作的態(tài)度，希望與越南共同推進(jìn)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互利共贏?？扇绻侥显诤献髦羞^于算計(jì)，吃相難看，甚至背刺中國，最終受到損害的，極有可能是越南自身。畢竟，在鐵路建設(shè)上，沒有中方的鼎力相助，越南雄心勃勃的鐵路計(jì)劃能否順利實(shí)現(xiàn)，要打上一個(gè)大大的問號。
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