理想L9最早占領了40萬價位的綠牌全尺寸SUV市場，可謂賺得盆滿缽滿，不過今年它的日子并不好過，各車企都集中推出了競品來搶占它的份額，近期就有3款強有力的對手上市/預售，個個實力不俗，市場反響也不錯。
◆ 領克900
市場反響：預售24小時訂單14600臺
領克900前段時間給出了33萬-43.5萬的預售區(qū)間，超預期的價格和不錯的產(chǎn)品力讓它預售24小時就收獲了14600臺訂單，新車提供了包括1.5T發(fā)動機+雙電機、2.0T發(fā)動機+雙電機、2.0T發(fā)動機+三電機同級最多的三種插混系統(tǒng)，將在本月正式上市。
領克900外形比較陽剛，擁有超5米2的車長和超3米1的軸距，全系大6座布局，獨有的二排180°旋轉(zhuǎn)座椅、天地門等設計也讓它區(qū)別于競品，同時它使用全球首發(fā)Thor智駕芯片，搭載基于MLM多模態(tài)大語言模型的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)滿血版車位到車位功能。
除了三種不同的插混系統(tǒng)之外，車輛還配備了閉式雙腔空氣彈簧+CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，使用領克Super AI數(shù)字底盤，可實現(xiàn)“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能。
Pro哥點評：作為旗艦級SUV，冰箱、彩電、大沙發(fā)自然都是基本屬性，那這臺領克900在硬實力、價格包括空間組合方面都有優(yōu)勢，目前唯一就是智駕能力需要打個問號，如果后期智駕包括整車的口碑不錯，那出圈可以說水到渠成。
◆ 問界M8
市場反響：預售12小時訂單破2.8萬，兩周時間小訂超7萬
問界M8上月給出了36.8萬-45.8萬元的預售價格，這幾天實車也正式首發(fā)亮相。大體上來看，它基本延續(xù)了M9的設計和大部分實力，但價格卻便宜近10萬，基于M9鋪好的光明大道，這臺M8預售12小時訂單就突破2.8萬，兩周時間小訂超7萬，已經(jīng)鎖定爆款席位！
問界M8尺寸介于理想L8和L9之間，車長接近5米2，軸距剛過3米1，提供5座和6座兩種座椅布局，二排配備了投影幕布，擁有華為鴻蒙座艙和華為最新智駕加持，包括玄武硬核車身、華為途靈平臺等核心科技也均出現(xiàn)在這臺M8上。
和M9一樣，這臺M8搭載1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的增程系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率392千瓦,CLTC純電續(xù)航有201km和310km可選，對應的綜合續(xù)航分別為1405km和1526km。
Pro哥點評：這臺問界M8在產(chǎn)品力方面倒不用花大心思，基本就是小一點的問界M9，它繼承了M9的大部分實力，擁有華為和M9的雙背書，智駕能力和產(chǎn)品力會讓消費者足夠信任，再說便宜10萬，成爆款也是情理之中。
◆ 騰勢N9
市場反響：上市首周交付量突破1468臺
騰勢N9在3月下旬已經(jīng)上市，兩款車型售價分別為38.98萬元和44.98萬元，新車搭載易三方、云輦-A、天神之眼B-高階智駕激光版等技術(shù)，上市首周交付量突破1468臺，成為當下理想L9勁敵。
和領克900、理想L9尺寸接近，這臺騰勢N9車長超5米2，軸距超3米1，全系6座布局，副駕提供零重力座椅，2排獨立座椅帶拖托，配備了大尺寸吸頂屏，帶升降功能26個揚聲器的帝瓦雷音響，智駕層面用的則是天神之眼B-高階智駕激光版。
前期上市的騰勢N9均是插混版本，后期還會帶來純電車型。新車采用易三方技術(shù)，使用2.0T發(fā)動機+三電機組成的（前1后2）一套非常強悍的動力系統(tǒng)，三電機的總功率680千瓦，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1302km，3.9秒即可破百。依托于后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、VMC整車運動控制等技術(shù)，騰勢N9可實現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制等技術(shù)。
Pro哥點評：依托于比亞迪技術(shù)背書，這臺騰勢N9除了發(fā)揮“你無我有，你有我優(yōu)”的特色之外，更重要的是在包括動力系統(tǒng)、核心三電在內(nèi)的硬實力方面擁有對手難以企及的優(yōu)勢。
總結(jié)
除了上文介紹的3款車型之外，包括長安、極氪等諸多車企今年都會帶來對標理想L9的綠牌SUV，這其中有些車可能會破圈，但更多選手應該還是陪跑、打醬油的角色。我們今天介紹的這3款車個個實力強勁，也收獲了不錯的市場反響，可以預料，今年理想L9日子自然不會像此前那么好過，大量對手的加入勢必會蠶食它的市場。
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