據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，地中海航運(yùn)（MSC）已與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際簽訂2+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力滾裝船建造合同，預(yù)計(jì)將于2027年開(kāi)始交付。

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消息人士稱(chēng)，雙方于早在今年2月已簽訂合同，但此前從未公開(kāi)披露。盡管該訂單造價(jià)未公開(kāi)，但據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)估，單船造價(jià)超過(guò)1.6億美元，以此計(jì)算，加上備選訂單，4艘新船總價(jià)值超6.4億美元（約合人民幣46.6億元）。

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該型雙燃料滾裝船采用LNG雙燃料設(shè)計(jì)，車(chē)道長(zhǎng)3500米，最多可容納2500人。新船交付后將交由地中海航運(yùn)子公司Grandi Navi Veloci運(yùn)營(yíng)，該公司是意大利最大的渡輪運(yùn)營(yíng)商之一。

今年以來(lái)，廣船國(guó)際已接連斬獲多份大單，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括德國(guó)船東Peter D?hle的5艘8400TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，單船造價(jià)在1.2億至1.25億美元之間，總價(jià)值預(yù)計(jì)超過(guò)6億美元，預(yù)計(jì)將于2027年開(kāi)始交付；中國(guó)臺(tái)灣集裝箱航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)的5艘24000TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，單船價(jià)格2.65億至2.95億美元，總價(jià)值在13.25億至14.75億美元；中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的1艘7萬(wàn)噸半潛船。

對(duì)于地中海航運(yùn)而言，除廣船國(guó)際的滾裝船外，該公司今年已在集裝箱船市場(chǎng)下達(dá)訂單，舟山長(zhǎng)宏國(guó)際今年早些時(shí)候宣布獲得地中海航運(yùn)的4+2+2艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船，預(yù)計(jì)2027年交付3艘，其余船2028年交付。

據(jù)稱(chēng)，地中海航運(yùn)的箱船訂單是舟山長(zhǎng)宏國(guó)際目前承建的最大、最先進(jìn)的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大的船型項(xiàng)目。這是雙方繼10艘11500TEU、10艘10300TEU、12艘19000TEU LNG雙燃料大型集裝箱船項(xiàng)目的再次合作。