就在美國宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅后，大眾汽車已迅速做出了提價(jià)調(diào)整，在運(yùn)往美國的汽車標(biāo)價(jià)中增加進(jìn)口費(fèi)，說明這一政策已經(jīng)對(duì)大眾產(chǎn)生了直接沖擊。
表面上看，這一措施似乎主要針對(duì)墨西哥、日本、韓國等美國主要汽車進(jìn)口來源國，但實(shí)際上，美國此舉是直指中國。
從根本上來看，特朗普其實(shí)是對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的深度擔(dān)憂。
所以發(fā)起這一加征關(guān)稅的決定，就是為了遏制中國制造業(yè)在全球的快速擴(kuò)張，相當(dāng)于封死了中國電動(dòng)車直接進(jìn)入美國市場(chǎng)。
因?yàn)樵诿绹嫉摹皩?duì)等關(guān)稅”措施展示圖中，美國對(duì)中國實(shí)施的對(duì)等關(guān)稅達(dá)到了34%，若加上之前的20%關(guān)稅，來自中國的進(jìn)口商品接下來將征收54%的關(guān)稅。
特朗普此舉無非是要打壓中國制造業(yè)，試圖通過極端貿(mào)易保護(hù)手段實(shí)現(xiàn)“制造業(yè)回流”，逼迫企業(yè)將工廠遷回本土。
但特朗普的做法相當(dāng)于“殺敵一千自損八百”，這其中最受影響的無疑是蘋果。
蘋果的供應(yīng)鏈脆弱性在關(guān)稅政策下暴露無遺，因?yàn)?strong>在蘋果分布于全球的200家主要供應(yīng)商中，超過80%在中國設(shè)有工廠。
現(xiàn)如今，中國不僅是iPhone等產(chǎn)品的最終組裝地，更是提供了從顯示屏、電池到精密結(jié)構(gòu)件等核心零部件的關(guān)鍵生產(chǎn)基地。
根據(jù)摩根士丹利測(cè)算顯示，新關(guān)稅政策將使蘋果公司每年增加約85億美元的成本，相當(dāng)于蘋果2024財(cái)年凈利潤的約15%，無疑將對(duì)這家以高利潤率著稱的科技巨頭構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，蘋果也可以像大眾那樣將全部關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，那么iPhone 16系列的價(jià)格將普遍上漲43%。
其中，基礎(chǔ)款iPhone 16的價(jià)格可能從799美元飆升至1142美元；而頂配版iPhone 16 Pro Max頂配版的售價(jià)將從1599美元躍升至2300美元。
按現(xiàn)在的匯率算，差不多就是要多掏小七千塊人民幣！
現(xiàn)在蘋果面臨一個(gè)靈魂拷問：這多出來的關(guān)稅成本，是自己扛，還是讓消費(fèi)者買單？想想看，iPhone成本里有差不多三成和中國供應(yīng)鏈有關(guān)。
關(guān)稅疊加上去，每臺(tái)手機(jī)成本蹭蹭漲個(gè)三百多美刀，蘋果要是全轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，那價(jià)格簡(jiǎn)直美如畫。
庫克估計(jì)也愁得不行，他在財(cái)報(bào)會(huì)議上也坦白了，想把生產(chǎn)線搬回美國？難！
不光是咱們隔岸觀火，美國消費(fèi)者自己也慌了神。關(guān)稅消息一出來就上演了超市搶購潮。
紐約市民佩格羅一口氣花了3000美刀囤中國貨，從電視到汽車零件啥都有。
Costco、沃爾瑪里，中國商品區(qū)貨架都快空了。
連億萬富翁庫班都在網(wǎng)上喊話：趕緊囤貨吧，從牙膏到馬桶都要漲價(jià)了！
連甲亢哥直接到深圳，在萬象城一口氣買了三臺(tái)華為最新的Mate XT三折疊手機(jī)！他在直播里也直說：iPhone都要翻倍了，華為這設(shè)計(jì)、這價(jià)格，它不香嗎？
iPhone，兩百多個(gè)核心零件，一百四十多個(gè)得靠中國供應(yīng)。
這種深度綁定，平時(shí)是效率，但遇到這種地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，就成了卡脖子的隱患。
一旦關(guān)稅壁壘豎起來，大家的日子都不好過。
反觀華為呢？這些年被逼著搞備胎計(jì)劃，反而建起了相對(duì)自主的生態(tài)。
從芯片到系統(tǒng)，再到各種關(guān)鍵技術(shù)，雖然過程艱辛，但也算是把不少雞蛋放在了自己的籃子里。
這種在壓力下磨煉出來的韌性，在這次風(fēng)波中就體現(xiàn)出價(jià)值了。
這大概就是所謂的內(nèi)卷逼出來的相對(duì)躺贏吧。
當(dāng)關(guān)稅成為懸在全球科技頭上的達(dá)摩克利斯之劍，我們的選擇似乎也在悄然發(fā)生變化。
或許，這正是市場(chǎng)重新洗牌的時(shí)刻。你說呢？
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