3月銷(xiāo)量放榜，比亞迪超37萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，再度蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。2025年一季度累計(jì)銷(xiāo)量超百萬(wàn)，達(dá)1000804輛，同比增長(zhǎng)59.8%，在中國(guó)市場(chǎng)保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先，同時(shí)也為全年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。表現(xiàn)亮眼的，還有比亞迪旗下方程豹品牌，3月銷(xiāo)量達(dá)8051輛，同比去年增長(zhǎng)126.8%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng)。主銷(xiāo)車(chē)型 豹5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）三月銷(xiāo)售6036輛，穩(wěn)居硬派越野市場(chǎng)前列。
比亞迪3月出口超7萬(wàn)輛，再次刷新歷史紀(jì)錄，同時(shí)，在東南亞、大洋洲以及南美等市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)，也反映了全球消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受度的提升。
熱銷(xiāo)背后 是比亞迪不斷打出技術(shù)與產(chǎn)品王牌
2025年以來(lái)，比亞迪已召開(kāi)3場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，推出“天神之眼”全民智駕、“靈鳶”車(chē)載無(wú)人機(jī)和超級(jí)e平臺(tái)等重磅技術(shù)。同時(shí)，比亞迪加速推動(dòng)新技術(shù)“上車(chē)”量產(chǎn)，并持續(xù)豐富品牌矩陣，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)推出各類(lèi)新車(chē)型。
3月31日，方程豹新車(chē)型鈦3宣布開(kāi)啟預(yù)售，正式進(jìn)入市場(chǎng)規(guī)模更大的緊湊型SUV市場(chǎng)，新車(chē)型的加入無(wú)疑將助力程豹品牌銷(xiāo)量加速提升。智能EVO+平臺(tái)、“天神之眼C”高階智駕、主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C，方程豹鈦3科技潮品SUV配置越級(jí)，13.98萬(wàn)起步的價(jià)格給予了廣大用戶(hù)極大的驚喜。不僅價(jià)格真香，還把顏值、空間、科技感直接拉滿(mǎn)，鈦3用實(shí)力證明是年輕人的第一臺(tái)SUV：潮酷不必昂貴，越級(jí)才是王道！特別是強(qiáng)大的露營(yíng)屬性，成野外露營(yíng)愛(ài)好者的理想之選，輕松解鎖“躺平式露營(yíng)”新方式。
方程豹鈦3搭載“E+2C”智能三件套。智能EVO+平臺(tái)有著1超3強(qiáng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，其特有的iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，更是可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路況自動(dòng)識(shí)別，并自動(dòng)切換駕駛模式，讓用戶(hù)的出行場(chǎng)景無(wú)限打開(kāi)。
方程豹鈦3搭載比亞迪“天神之眼C”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，做為比亞迪全棧自研的智駕輔助系統(tǒng)，其有著同級(jí)最強(qiáng)、數(shù)據(jù)最多、體驗(yàn)最好的優(yōu)秀表現(xiàn)，能實(shí)現(xiàn)智能行車(chē)、智能泊車(chē)、主動(dòng)避障；
方程豹鈦3還搭載主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能預(yù)瞄路況、智能阻尼控制，給用戶(hù)帶來(lái)靈敏過(guò)彎輕、絲滑操控順、車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)、路面適應(yīng)強(qiáng)的駕乘感受。
插混純電銷(xiāo)量全面爆發(fā) 一季度成全球純電銷(xiāo)冠
比亞迪超37萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型均呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)3月銷(xiāo)量為166,109輛，上年同期為139902輛。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量為205,310輛，上年同期為161729輛。
同時(shí)，比亞迪今年一季度純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為41.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.74%，成為全球純電銷(xiāo)冠，領(lǐng)跑全球純電市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年四季度，比亞迪全球純電銷(xiāo)量首超特斯拉，今年一季度，實(shí)現(xiàn)第二次趕超。特斯拉今年一季度銷(xiāo)量為33.67萬(wàn)輛，同比下降13%。
根據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年1月在英國(guó)、西班牙、葡萄牙三國(guó)分別實(shí)現(xiàn)551%、734%和207%的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)；同期特斯拉在這三國(guó)的銷(xiāo)量下滑8%、76%和29%。另?yè)?jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research預(yù)測(cè)，比亞迪在2025年將以15.7%的市場(chǎng)份額成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠。Counterpoint 分析師 Abhik Mukherjee 指出，比亞迪兆瓦閃充的充電速度遠(yuǎn)超特斯拉 Supercharger（10 分鐘充 275 公里），有望緩解消費(fèi)者續(xù)航焦慮，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)更大范圍的普及。
除了純電車(chē)型，插混車(chē)型同樣也助力著比亞迪保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。插混可油可電的動(dòng)力模式，對(duì)消費(fèi)者而言具有更廣的普適性，近日來(lái)，有關(guān)插混與增程路線(xiàn)之爭(zhēng)再次引發(fā)行業(yè)廣泛討論。從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，插電混動(dòng)包含純電、直驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)四種運(yùn)行模式，而增程僅支持純電和串聯(lián)兩種模式。插混技術(shù)不僅涵蓋了增程式的功能，還融合了日系油電混動(dòng)的直驅(qū)和并聯(lián)模式，可以做到效率更高、動(dòng)力更強(qiáng)。而且插混更安全更綠色環(huán)保，可以說(shuō)插電混動(dòng)=增程+混動(dòng)，插混比增程更高效、更全面，增程更像是插混的簡(jiǎn)配版。
比亞迪憑借領(lǐng)先技術(shù)、垂直整合優(yōu)勢(shì)、多元化產(chǎn)品矩陣以及全球市場(chǎng)布局，有望在2025年登頂全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并在未來(lái)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展。
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