日前，澳大利亞總理阿爾巴尼斯一句話，再度將中澳之間的港口租賃議題拉回公眾視野。
據(jù)今日俄羅斯RT4月5日消息，阿爾巴尼斯稱，澳大利亞聯(lián)邦政府有意贖回位于澳大利亞大陸北部的達爾文港，該港口由中國嵐橋集團租用，租期近100年。
澳大利亞達爾文港的重要性
達爾文港位于澳大利亞北部，地理位置得天獨厚，是該國距離亞洲最近的港口 ，堪稱澳大利亞北部地區(qū)的 “咽喉要道”。在二戰(zhàn)期間，達爾文軍事基地作為反法西斯盟國的重要戰(zhàn)略樞紐，發(fā)揮了關鍵作用。
2015年，澳大利亞手頭緊，沒錢開發(fā)港口，于是自愿5.06億澳元就把達爾文港租給中國嵐橋集團，租期為99年。這近十年間，嵐橋集團一上手，對改港進行了一系列的升級與改造，港口的運營效率和吞吐能力都有了顯著提升，極大的促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，以及澳大利亞北部地區(qū)與亞洲市場的貿(mào)易往來。而該港口的年到港船舶總噸位從收購初期的1600萬噸，增長到目前的 3000 萬噸 ，成為澳大利亞北部關鍵的國際貿(mào)易樞紐。
可以毫不夸張的說，沒有中國企業(yè)的努力，達爾文港根本不會有今日的成就。
澳大利亞的贖回方案
從澳總理透露的信息來看，目前有兩個收購方案：一是尋求澳大利亞私人企業(yè)重新回購達爾文港；二是由澳大利亞政府直接介入。
說白了，這兩種方案看似選擇多樣，實則都是為了達成從中國企業(yè)手中奪回港口經(jīng)營權的目的。如果中企不愿意賣給澳大利亞企業(yè)，那么澳大利亞政府很可能會直接動用行政手段，迫使中企 “不買也得賣”。
早在2022年大選期間，阿爾巴尼斯就曾揚言莫里森政府 “將達爾文港租借給中國不正確” 。上臺不久，阿爾巴尼斯就強調(diào)自己會兌現(xiàn)選舉時所做的承諾，重審這份港口協(xié)議，并且不排除使用聯(lián)邦政府的“外國否決權”，直接將合同給取消。
可見，阿爾巴尼斯盯上達爾文港已經(jīng)很久了，并在這兩三年中，不停試探中國的態(tài)度。
阿爾巴尼斯為何想贖回港口？
從政治層面來看，從美國近段時間的操作看，澳大利亞作為美國的盟友，找到了討好美國的漏洞，試圖通過此舉向美國示好，在所謂的 “對華戰(zhàn)略競爭” 中展現(xiàn)其立場。
從經(jīng)濟上看，達爾文港的戰(zhàn)略位置使其成為澳大利亞北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的關鍵節(jié)點。隨著亞洲經(jīng)濟的快速發(fā)展，澳大利亞希望重新掌控港口，以更好地布局其北部經(jīng)濟，在區(qū)域經(jīng)濟合作中獲取更多利益。
與其說，阿爾巴尼斯這一表態(tài)是“截胡”，更確切的不如說是“過河拆橋”。面對澳方的無理要求，中國企業(yè)肯定會據(jù)理力爭，堅決維護自己的合法權益。
阿爾巴尼斯想對達爾文港的租約下手，沒有那么容易。白紙黑字寫得清清楚楚，澳方若強行違約，必然會面臨國際法律糾紛，還得至少準備一大筆違約金。再者，這種背信棄義的行為可能會影響其他國家企業(yè)對澳大利亞的投資信心，導致未來澳大利亞在吸引外資方面面臨更大的困難。
澳大利亞需要知道的是，中澳經(jīng)濟往來從來不是一方對另一方的恩賜，兩國貿(mào)易額能增長到如今的規(guī)模，可謂來之不易，需要雙方共同維護，而非中國單方面付出。若澳方喜歡“過河拆橋”，中方也會重拳出擊，希望澳方能回想起前段時間的制裁，別好了傷疤忘了疼。
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