買車一時爽、賣車淚兩行，這應(yīng)該是很多消費者在賣車、換車時候面臨的狀態(tài)，二手車不保值，可以說是很多品牌和車型的常態(tài)，尤其是到了新能源時代再疊加汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，這種情況可以說變得更加明顯。然而，一汽豐田一直以來卻堅持長期價值主義，并構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的保值體系，讓消費者購車安心的同時，換車也無憂。
近期，一汽豐田充分利用其“高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性”的高QDR的優(yōu)勢，推出了“時光煥新計劃”，為消費者提供可感知的用戶權(quán)益。
“時光煥新計劃”到底是怎樣的？能給消費者帶來哪些權(quán)益？一汽豐田為何有底氣在價格戰(zhàn)橫行的當(dāng)下打出價值戰(zhàn)？對汽車行業(yè)又將產(chǎn)生怎樣的影響？
- 首創(chuàng)“車齡增值補貼”機制，開啟價值競爭新時代
眾所周知，但傳統(tǒng)置換模式下，車輛殘值與 具體而言，4 月 1 日-5 月 5 日，一汽豐田開啟時光煥新計劃，活動覆蓋一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯豐田全系用戶，針對
普拉多
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參數(shù)
丨
圖片
）、
皇冠陸放
、
格瑞維亞
、
亞洲龍
、榮放、銳放等核心車型設(shè)置梯度補貼政策，車齡多1年，補貼卻可以多1千。以榮放為例，一輛2015年的榮放可以補貼10000元，一輛2014年的榮放卻可以補貼11000元，2013年及以往的車型至高12000元，除了廠家補貼還可以疊加國補，置換皇冠陸放疊加國補最高可享30000元綜合補貼，亞洲龍疊加國補置換補貼最高達(dá)28000元。這完全顛覆了以往的行業(yè)邏輯，簡直是獨辟蹊徑，讓汽車從消耗品變?yōu)槔碡斏衿鳌?/p> 一汽豐田此次活動的推出，有一種發(fā)起了行業(yè)價值革命的意義，從長期角度來看，不僅緩解了用戶對車輛貶值的焦慮，還實現(xiàn)了將“長期持有”轉(zhuǎn)化為“長期收益”，使汽車從單純的消費品升級為“時間友好型資產(chǎn)”。車齡越長，補貼越高，讓用戶在置換時獲得更多收益，持有使用可以更加安心。
一汽豐田敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、發(fā)起這樣的價值革命，與其產(chǎn)品的 QDR 基因（高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性）和全周期保值體系密不可分。
首先，豐田汽車一直以高品質(zhì)在行業(yè)內(nèi)出圈，開不壞的豐田車就是佐證之一。每輛豐田車出廠前都要經(jīng)過 2000 余項生產(chǎn)工藝檢測，關(guān)鍵零部件耐久測試超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 30%。在天津工廠，車門鉸鏈需要經(jīng)歷 20 萬次開合測試，相當(dāng)于普通家庭使用 15 年的頻次。這種近乎苛刻的品控體系，確保車輛長期穩(wěn)定使用，同時也讓豐田車在 J.D.Power 保值率榜單上連續(xù) 12 年穩(wěn)居前三。
其次，是全周期保值體系，從車輛下線到置換回收，一汽豐田建立了覆蓋全生命周期的價值管理系統(tǒng)。全國600余家認(rèn)證網(wǎng)點提供標(biāo)準(zhǔn)化評估服務(wù)，170項嚴(yán)苛的二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)涵蓋動力總成耐久性、電氣系統(tǒng)可靠性等核心指標(biāo)。認(rèn)證二手車經(jīng)過原廠整備后，還可享受2年5萬公里全國聯(lián)保，徹底消除消費者的后顧之憂，為客戶提供超值體驗。
最后，在智能化時代，一汽豐田還為消費者提供數(shù)字化服務(wù)矩陣，用戶在線上可以完成全部流程，通過"豐享匯"小程序即可完成殘值評估、補貼測算、在線預(yù)約等全流程操作。在置換高峰期，北京某4S店實現(xiàn)舊車評估到新車交付的全流程僅需4.5小時，效率提升60%，對比行業(yè)友商，給用戶提供更好的置換體驗。
- 長期主義構(gòu)筑行業(yè)價值標(biāo)桿
在汽車產(chǎn)業(yè)從增量擴張轉(zhuǎn)向存量運營的今天，“價格戰(zhàn)”與“配置內(nèi)卷”讓行業(yè)陷入短期逐利的怪圈。而一汽豐田“時光煥新計劃”以“長期價值主義”為錨點，用“車齡增值補貼”這一創(chuàng)新機制，向行業(yè)證明：真正的競爭力不在于收割用戶，而在于與時間共謀價值。
當(dāng)其他車企仍陷于“降價促銷-品牌透支”的惡性循環(huán)時，一汽豐田已率先跳出競爭維度。其“時光煥新計劃”的價值不僅在于刺激置換需求，更在于為行業(yè)提供戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的范本——通過將產(chǎn)品全生命周期管理前置，把單次交易的博弈轉(zhuǎn)化為長期價值的共享。
這種以用戶資產(chǎn)為核心的思維，正在重塑行業(yè)規(guī)則：車輛價值評估不再局限于配置參數(shù)表，而是延伸至10年甚至更久的時間維度；品牌競爭力不再取決于短期銷量數(shù)字，而是看其能否構(gòu)建“用戶-產(chǎn)品-服務(wù)”的價值共生體。
追逐新鮮固然沒問題，但汽車作為大件消費品，必須考慮后續(xù)的養(yǎng)車、用車乃至換車問題。一汽豐田“時光煥新計劃”不僅為用戶提供高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性的產(chǎn)品，更通過“車齡增值補貼”機制，讓用戶的車輛成為“增值資產(chǎn)”。
在汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的十字路口，一汽豐田用“時光煥新計劃”證明：真正的行業(yè)標(biāo)桿，不在于一時市場份額的得失，而在于能否以長期主義重構(gòu)價值評估體系。
當(dāng)用戶手中的舊車不再是負(fù)擔(dān)，而是隨時間增值的資產(chǎn)；當(dāng)品牌與消費者的關(guān)系從買賣對立轉(zhuǎn)為價值同盟，這樣的戰(zhàn)略升維，或許正是中國汽車產(chǎn)業(yè)穿越周期迷霧的明燈。
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