當(dāng)法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)拿下塞爾維亞12架訂單時，這場橫跨歐亞的軍售競賽，似乎再次驗證了西方武器的“品牌溢價”。但若將時間軸拉長至三十年，從殲-10與AL-31發(fā)動機(jī)的“生死相依”，到巴基斯坦空軍涂裝的殲-10CE亮相伊斯蘭堡，中國軍貿(mào)正用另一種敘事證明：國際戰(zhàn)機(jī)市場的游戲規(guī)則，正在被東方智慧悄然改寫。
技術(shù)路線的時代隱喻
1990年代，冷戰(zhàn)鐵幕落下，美俄戰(zhàn)機(jī)全球傾銷的狂潮中，中歐不約而同選擇了一條“叛逆之路”——
- 歐洲的選擇：“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)憑借多國聯(lián)合研發(fā)分?jǐn)傦L(fēng)險，卻因政治分歧陷入升級僵局，土耳其采購鬧劇暴露聯(lián)盟裂痕；
- 法國的執(zhí)著：達(dá)索孤注一擲打造“陣風(fēng)”，早期出口遇冷被迫“賠本賺吆喝”，直到埃及訂單開啟“政府貸款換市場”的魔盒；
- 中國的突圍：殲-10頂著“三代大推”技術(shù)險峰，借力俄羅斯AL-31F發(fā)動機(jī)渡過至暗時刻，最終以600架內(nèi)需夯實量產(chǎn)根基。
歷史總是充滿諷刺：“陣風(fēng)”早期為生存四處乞單，殲-10因內(nèi)需旺盛無暇外顧，二者在2015年同時迎來命運轉(zhuǎn)折——法國用50億歐元“捆綁式外交”打開市場，中國則用殲-10C的“太行心臟”掙脫技術(shù)鎖鏈。
從“賠本賺吆喝”到“內(nèi)需養(yǎng)外銷”
“陣風(fēng)”的逆襲劇本，本質(zhì)是西方軍售傳統(tǒng)套路的極致演繹：
- 政治捆綁：希臘24架訂單中，12架以“抵債”形式?jīng)_銷法國國債；
- 金融杠桿：阿聯(lián)酋采購80架“陣風(fēng)”，其中40架款項由法國央行提供低息貸款；
- 產(chǎn)業(yè)鏈綁架：印度36架訂單附加“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”，實則淪為達(dá)索子公司的組裝車間。
相比之下，殲-10CE的出口之路更顯“中國式智慧”：
- 內(nèi)需筑基：200架殲-10C優(yōu)先列裝國內(nèi)，形成規(guī)?；杀緝?yōu)勢，單機(jī)價格壓至“陣風(fēng)”1/3；
- 技術(shù)自主：渦扇-10B發(fā)動機(jī)徹底擺脫俄制依賴，維護(hù)成本降低40%，成為巴基斯坦棄購F-16的關(guān)鍵砝碼；
- 生態(tài)賦能：搭配“霹靂-15E”導(dǎo)彈與國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)，實現(xiàn)“戰(zhàn)機(jī)+彈藥+體系”一站式出口。
美國《防務(wù)新聞》評價：“中國正用家電產(chǎn)業(yè)的打法玩轉(zhuǎn)軍貿(mào)市場——規(guī)模攤薄成本，自主掌控節(jié)奏?！?/p>
當(dāng)“全能戰(zhàn)士”遇見“尖刀刺客”
表面看，“陣風(fēng)”與殲-10CE是中型機(jī)市場的直接對手，實則暗藏東西方軍事哲學(xué)的深刻分野：
- “陣風(fēng)”的多面手困局
- 號稱“海陸空三棲”，卻因功能堆砌導(dǎo)致空重超標(biāo)，作戰(zhàn)半徑比殲-10CE短200公里；
- “頻譜對抗吊艙”等豪華配置推高單價，但80%采購國根本用不上航母起降功能。
- 殲-10CE的極致專注
- 專精防空截?fù)簦暰嗫諔?zhàn)效能比“陣風(fēng)”高17%，?？擞《忍K-30MKI；
- 模塊化設(shè)計允許客戶按需選配，緬甸采購版閹割數(shù)據(jù)鏈，成本直降25%。
這種差異在巴基斯坦體現(xiàn)得淋漓盡致：巴空軍用殲-10CE構(gòu)筑要地防空網(wǎng)，而“陣風(fēng)”在印度手中淪為“邊境巡邏機(jī)”。正如退役飛行員所言：“‘陣風(fēng)’是米其林三星廚具，但多數(shù)人只需要一把鋒利的菜刀?！?/p>
未來戰(zhàn)場：殲-35與“下一代陣風(fēng)”的時空競速
當(dāng)達(dá)索宣布啟動“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（SCAF）時，中航工業(yè)的殲-35已進(jìn)入量產(chǎn)倒計時——這場隔代競爭，暴露了中西軍工的底層邏輯差異：
- 歐洲的“貴族病”
- 法德西三國為SCAF指揮權(quán)扯皮五年，項目預(yù)算從450億歐元飆升至1000億；
- 六代機(jī)原型機(jī)尚未露面，已要求北約盟友提前十年支付“研發(fā)份子錢”。
- 中國的“閃電戰(zhàn)”
- 殲-35從首飛到量產(chǎn)預(yù)計僅用七年，借力福建艦電磁彈射需求加速迭代；
- 采用“一機(jī)四吃”策略——艦載型、陸基型、出口型、無人僚機(jī)指揮型同步開發(fā)。
值得玩味的是，法國一邊鼓吹SCAF的“歐洲主權(quán)”，一邊向阿聯(lián)酋推銷“降配版陣風(fēng)”——這種“既要未來又要現(xiàn)金”的撕裂，恰是西方軍工業(yè)衰退的縮影。
從武器出口到生態(tài)輸出
殲-10CE的真正突破，不在于搶下多少訂單，而在于開創(chuàng)了一套非對稱競爭模式：
- 產(chǎn)業(yè)鏈穿透：向巴基斯坦轉(zhuǎn)讓大修線，培養(yǎng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人，變“客戶”為“伙伴”；
- 數(shù)據(jù)鏈閉環(huán)：搭配“梟龍”Block3與ZDK-03預(yù)警機(jī)，打造“中國標(biāo)準(zhǔn)”空戰(zhàn)體系；
- 金融創(chuàng)新：提供人民幣結(jié)算選項，對沖美元霸權(quán)對軍貿(mào)的鉗制。
這套組合拳的效果立竿見影：埃及在考察殲-10CE后，暫停了第二批“陣風(fēng)”采購；阿根廷放棄丹麥二手F-16，轉(zhuǎn)而談判引進(jìn)“全中國套餐”。
從殲-10到殲-35，從AL-31F到渦扇-15，中國軍售史恰似一部技術(shù)自立的價值宣言。當(dāng)“陣風(fēng)”用政治捆綁維系市場時，中國正用性價比、自主權(quán)與體系化重塑游戲規(guī)則。
未來的天空，或許不再有“西方神話”與“東方異類”的分野。當(dāng)殲-35從福建艦甲板騰空而起，當(dāng)非洲某國空軍基地同時停放殲-10CE與“彩虹”無人機(jī)，世界終將明白：軍貿(mào)市場的未來，不在巴黎航展的鎂光燈下，而在中國智造的每一次渦輪轟鳴中。
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