国产一区二区手机在线视频,操出白浆20p,国产xxxbbb,麻豆精品国产av在,,,,俄罗斯a级毛片

4月7日，上汽通用五菱在杭州舉辦技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)，當(dāng)晚揭曉了多項(xiàng)硬核技術(shù)。

作為“人民的五菱”在2025年全民智駕的浪潮中當(dāng)然也少不了它的身影。這次五菱從智駕、電池、動(dòng)力和座艙四大方面發(fā)力，對(duì)“人民的電智神車”進(jìn)行全面進(jìn)化升級(jí)。與此同時(shí)，首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版和靈語(yǔ)座艙的寶駿享境也在當(dāng)晚正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.28萬(wàn)-15.58萬(wàn)元。

電池安全無(wú)等級(jí)之分

神煉電池3.0越級(jí)最安全電池

電池安全是現(xiàn)在電車用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一。而安全也是神煉電池的最大基因?；趦砂偃f(wàn)規(guī)模保有量碰撞零自燃的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，上汽通用五菱正式發(fā)布神煉電池3.0，以極限設(shè)計(jì)、極限制造和極限驗(yàn)證三大進(jìn)化，迎來(lái)電池安全的全面超越。

神煉電池3.0面對(duì)快速針刺測(cè)試、行業(yè)首例電芯多面五針刺測(cè)試和200℃極限高溫爐烤測(cè)試，能夠做到不起火、不爆炸，安全再升級(jí)。在電池整包安全方面，搭載神煉電池3.0的測(cè)試車先后以30公里和40公里時(shí)速，成功通過(guò)碎石、青石、鑄鐵的井蓋、泡水的連環(huán)考驗(yàn)。面對(duì)5.8毫米大口徑高能量子彈累計(jì)承受3900焦動(dòng)能沖擊，神煉電池3.0也能保持不起火、不爆炸、不泄露，再次刷新安全表現(xiàn)上限。

面向未來(lái)，神煉電池4.0也進(jìn)化登場(chǎng)，將采用800V平臺(tái)、CTB、智能無(wú)線BMS和AI能量管理等多項(xiàng)技術(shù)，并通過(guò)全新智能溫控技術(shù)、3D多面立體熱管理和熱電分離技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全再升級(jí)。同時(shí)，全球首款6C高錳電池——神煉電池M也將全面加持神煉電池4.0，7分鐘即可補(bǔ)能50%，結(jié)合獨(dú)創(chuàng)的問(wèn)頂高安全極耳設(shè)計(jì)和創(chuàng)新體系復(fù)配技術(shù)，進(jìn)一步提升電池在安全、性能、續(xù)航和壽命方面的綜合表現(xiàn)，全力助推純電續(xù)航超1000公里的全民普及。

去哪都好開(kāi)，去哪都好停

靈眸智駕技術(shù)矩陣

堅(jiān)持強(qiáng)感知、輕地圖、精算力的技術(shù)路線，上汽通用五菱正式發(fā)布靈眸智駕技術(shù)矩陣，以安全為最高追求，守護(hù)用戶出行安全。

基于兩段式端到端架構(gòu)、可解釋端到端架構(gòu)和?成式世界模型的不同進(jìn)化路線，靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四大層級(jí)，在城區(qū)、高速、泊車的不同場(chǎng)景上，堅(jiān)持以安全為先，時(shí)刻守護(hù)用戶周全。

其中，靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車等功能，標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車，為用戶提供同級(jí)別最強(qiáng)輔助駕駛體驗(yàn)。靈眸智駕進(jìn)階版則采用能力更高的硬件平臺(tái)，加入八大主動(dòng)安全功能，以全速全向AEB、油門(mén)防誤踩等功能守護(hù)用戶出行，支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車功能，帶來(lái)覆蓋全程的智駕體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，靈眸智駕旗艦版采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和?成式世界模型，算力達(dá)500TOPS，打通全場(chǎng)景，在實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別智能輔助駕駛的同時(shí)，更可融合語(yǔ)音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格，讓安全守護(hù)的尺度更貼近駕駛者的個(gè)人喜好。

不僅如此，上汽通用五菱還在發(fā)布會(huì)上宣布推出行業(yè)首個(gè)商用車安全智駕普及方案，針對(duì)有人駕駛和無(wú)人物流兩大商用場(chǎng)景，量身定制安全的智駕方案，實(shí)現(xiàn)商乘同享，為全民普及安全智駕。

溝通無(wú)障礙

語(yǔ)音AI伙伴靈語(yǔ)座艙

電智化時(shí)代，萬(wàn)物皆可AI。基于自主研發(fā)的靈語(yǔ)AI中樞大模型，靈語(yǔ)座艙實(shí)現(xiàn)感知升級(jí)、理解升級(jí)、智能調(diào)度、表達(dá)升級(jí)和交互升級(jí)，加速AI座艙全民普及，實(shí)現(xiàn)全民人車交互體驗(yàn)的代際躍升。

靈語(yǔ)AI中樞大模型通過(guò)預(yù)訓(xùn)練模型、語(yǔ)義拼接技術(shù)和知識(shí)蒸餾技術(shù)，高效提升感知效率，采用多音區(qū)對(duì)話分離技術(shù)和多音區(qū)分離降噪算法模型，精準(zhǔn)服務(wù)每位乘客。在深度融合DeepSeek后，靈語(yǔ)AI中樞大模型以“1+N”架構(gòu)高效調(diào)度超過(guò)14個(gè)智能體，理解精準(zhǔn)、響應(yīng)快速，語(yǔ)音響應(yīng)延遲僅0.38秒。

此外，靈語(yǔ)AI中樞大模型還擁有超強(qiáng)方言理解能力，針對(duì)粵語(yǔ)、四川話、重慶話等八大方言，識(shí)別率可達(dá)95%以上，全面打破方言和口音的語(yǔ)言屏障。

靈犀動(dòng)力3.0

普及2L油耗

秉承靈犀動(dòng)力超強(qiáng)、超省、超順、超可靠的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，靈犀動(dòng)力3.0迎來(lái)全面進(jìn)化，以高效集成、極致性能為核心，實(shí)現(xiàn)“饋電油耗更低、高速性能更強(qiáng)”的全能表現(xiàn)，在追求性能平權(quán)的同時(shí)，成為全民普及2L油耗的關(guān)鍵支撐。

靈犀動(dòng)力3.0采用十合一高集成電驅(qū)，集成P1電機(jī)、P3電機(jī)、雙電機(jī)控制器模塊、耦合系統(tǒng)模塊等關(guān)鍵部件，系統(tǒng)重量降低10%，最大承載扭矩超4000N·m，結(jié)合主動(dòng)加熱和脈沖加熱，既保證動(dòng)力強(qiáng)勁平順，更提升了冬季低溫環(huán)境下的充電性能。在電控方面，靈犀動(dòng)力3.0采用行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅功率模塊，兼容無(wú)級(jí)升壓技術(shù)，功率密度提升50%，效率提升2%，饋電油耗更低。同時(shí)，靈犀動(dòng)力3.0還采用了高效全域環(huán)瀑式油冷技術(shù)，以軸向?qū)α魇接屠涞膭?chuàng)新設(shè)計(jì)，熱交換效率提升30%，進(jìn)一步提升電驅(qū)的持續(xù)功率。

此外，靈犀動(dòng)力3.0的新型硅鋼片結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計(jì)也為電機(jī)帶來(lái)更高轉(zhuǎn)速，最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，領(lǐng)跑量產(chǎn)DHT；最高機(jī)械轉(zhuǎn)速達(dá)27258rpm，極限轉(zhuǎn)速超30000rpm，電機(jī)性能躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，以極致性能解決饋電工況性能弱、高速超車提速慢的消費(fèi)痛點(diǎn)。

同時(shí)，靈犀動(dòng)力4.0也正式亮相，帶來(lái)更多行業(yè)首創(chuàng)、全球領(lǐng)先技術(shù)布局。靈犀動(dòng)力4.0基于800V高壓架構(gòu)打造，引入十二合一高集成電驅(qū)，在集成設(shè)計(jì)和電機(jī)性能上持續(xù)進(jìn)化，繼續(xù)挑戰(zhàn)15萬(wàn)級(jí)30000rpm的性能平權(quán)。

值得一提的是，靈犀動(dòng)力也將用于商用車領(lǐng)域。靈犀動(dòng)力首個(gè)商用車專用增程系統(tǒng)將搭載75kW Hair-Pin扁線液冷電機(jī)，滿油滿電續(xù)航1000km，百公里油耗4.3L，為用戶創(chuàng)造“越開(kāi)越省”的超值體驗(yàn)，再度展現(xiàn)靈犀動(dòng)力創(chuàng)富更高效、家用高品質(zhì)的全能實(shí)力，神車基因再釋放。