4月7日，杭州電競(jìng)中心，上汽通用五菱扔出了一枚技術(shù)重磅炸彈。2025技術(shù)進(jìn)化日上，一口氣發(fā)布了電池、智駕、座艙、動(dòng)力四大技術(shù)矩陣，還順手把“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境預(yù)售開(kāi)啟，五菱的電智化全面提速。這不是說(shuō)說(shuō)而已，是真刀真槍地讓“人民的電智神車(chē)”進(jìn)化到了新高度。
電池：你以為安全是基礎(chǔ)？五菱偏要把它卷成天花板
神煉電池3.0來(lái)了，目標(biāo)簡(jiǎn)單粗暴：讓“自燃”兩個(gè)字徹底從五菱的字典里消失。它不是光在PPT里喊口號(hào)，而是真正做到了0自燃、0擴(kuò)散、0進(jìn)水、0侵入、0泄漏，連槍都打不穿，燒都燒不著。
而神煉電池4.0也在路上了——800V平臺(tái)、AI能量管理、7分鐘充50%，甚至喊出了“續(xù)航破1000km”的目標(biāo)。是的，五菱又一次把高端配置推向了全民普及。
智駕：別光顧著卷地圖，五菱在卷實(shí)用和安全
靈眸智駕發(fā)布矩陣，分基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)階、旗艦四個(gè)版本，覆蓋城市、高速、泊車(chē)等場(chǎng)景，從AEB主動(dòng)剎車(chē)到代客泊車(chē)、語(yǔ)音智駕全都有。更重要的是，它為商用車(chē)也做了專(zhuān)屬方案——在這個(gè)行業(yè)里，能把智駕用在貨車(chē)上，還講究“安全冗余”，五菱算是第一個(gè)。
座艙：不是你聽(tīng)不懂AI，而是AI聽(tīng)不懂你
現(xiàn)在好了，靈語(yǔ)座艙的大模型來(lái)了。無(wú)論你是說(shuō)四川話(huà)、重慶話(huà)、粵語(yǔ)，還是一邊放音樂(lè)一邊說(shuō)話(huà)，它都能分清誰(shuí)在說(shuō)、說(shuō)了啥、想干嘛。響應(yīng)只要0.38秒，不僅聽(tīng)得懂，還能“懂你”。
五菱是真的在努力讓AI別再高冷，開(kāi)始接地氣。
動(dòng)力：節(jié)油不是對(duì)性能妥協(xié)，是你能省又能沖
靈犀動(dòng)力3.0做到了“饋電2L油耗”，但性能還反手一記電驅(qū)轉(zhuǎn)速30000rpm，連DHT天花板都敲碎了。而靈犀動(dòng)力4.0直接上800V架構(gòu)、十二合一電驅(qū)，讓高端性能變成15萬(wàn)也能擁有的“平權(quán)科技”。
別忘了，五菱還把靈犀動(dòng)力用進(jìn)了商用車(chē)，主打就是一個(gè)“越開(kāi)越省”，續(xù)航1000km+，油耗4.3L/100km。開(kāi)車(chē)掙錢(qián)，五菱把“神車(chē)”基因穩(wěn)穩(wěn)拿捏。
寶駿享境：不是一臺(tái)車(chē)，是五菱技術(shù)的一場(chǎng)集中展示
技術(shù)再卷，也得有車(chē)接盤(pán)。這次就是寶駿享境。它是寶駿首款智能旗艦家轎，搭載靈眸智駕進(jìn)階版和靈語(yǔ)座艙，電動(dòng)/混動(dòng)任選，坐進(jìn)去就是一次電智化的全景體驗(yàn)。不再是概念，而是真真切切開(kāi)回家的家用旗艦。
五菱這波操作，不是“看上去很高端”，而是“技術(shù)真為人所用”。它沒(méi)去飆參數(shù)炫配置，而是明確告訴你：我要把這些原本遙不可及的先進(jìn)技術(shù)，一個(gè)個(gè)裝進(jìn)你買(mǎi)得起的車(chē)?yán)铩?/p>
如果說(shuō)過(guò)去五菱靠“人民需要什么就造什么”打下江山，現(xiàn)在的五菱，正在靠“人民用得起、用得上、用得好”守住江山、再造傳奇。
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