曾經(jīng)，20萬(wàn)能買到的性能車有什么？只有那些A級(jí)＋2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型： 高爾夫GTI （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 福克斯ST 、 領(lǐng)克03 ＋等等。它們的動(dòng)力數(shù)據(jù)也無(wú)非250Ps左右，只不過(guò)由于較小較輕的車身，賦予了它們6秒左右的零百加速。這，就是普通人能接觸到的，也是能安全駕馭的性能車。
哦喲！現(xiàn)在不一樣了，各式各樣的純電車，一個(gè)電機(jī)，隨隨便便就是350＋的馬力，25萬(wàn)以上的兩個(gè)電機(jī)能超過(guò)500匹甚至600匹！這些車的零百加速能輕松做到5秒以內(nèi)。嘴上說(shuō)著“性能平權(quán)”，讓老百姓也能享受跑車的動(dòng)力。但，性能，真的能平權(quán)嗎？
從最近鋪天蓋地的慘烈交通事故來(lái)看，純電車的性能，為道路安全埋下了極大的隱患！
電機(jī)的特性之一，是會(huì)讓性能在瞬間完全爆發(fā)！不同于內(nèi)燃機(jī)，再?gòu)?qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)，它的性能都需要在轉(zhuǎn)速、檔位的提升下逐漸涌現(xiàn)。這就好比放泡澡水，水溫循序漸進(jìn)地上升，你覺得水燙了就受不了了，關(guān)水就好。而電動(dòng)汽車的性能釋放，就好比一盆開水直接澆身上，在你受不了的同時(shí)，不可挽回的后果也隨之發(fā)生了！
電機(jī)的特性之二，就是大馬力，很便宜。700匹的純電車，30萬(wàn)不到；1500匹的純電車，50萬(wàn)出頭。這要是放在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，原廠700匹要你500萬(wàn)都算很實(shí)惠了。超過(guò)1000匹，想都不敢想！而人類的認(rèn)知，往往和他的財(cái)富有直接關(guān)系。認(rèn)知越高的人才能賺到相應(yīng)的財(cái)富。但大馬力平民化之后，200匹認(rèn)知的人顯然是駕馭不了700匹的馬力。這就是為什么改裝兩輪電動(dòng)車，亦或是 思域 、 菲斯塔 爆改之后會(huì)被叫做“鬼火少年”。電機(jī)加持下，鬼火的門檻是提高了點(diǎn)，但危害卻是翻倍的增長(zhǎng)。
因此，“純電高性能”，既是一種技術(shù)上的投機(jī)取巧，也是方向上的根本錯(cuò)誤。我個(gè)人的觀點(diǎn)，自從純電汽車出現(xiàn)之后，我們的汽車工業(yè)出現(xiàn)了全方位的倒退，無(wú)論是工業(yè)技術(shù)、工業(yè)制造、工業(yè)設(shè)計(jì)，以及相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)銷。不過(guò)值得慶幸的是，還有那么極個(gè)別的大廠，他們依舊堅(jiān)持做正確的事：研發(fā)內(nèi)燃機(jī)。
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