當今世界范圍內(nèi)，軍事強國群雄并起。在這些國家中，高水平戰(zhàn)斗機的研發(fā)最能彰顯其軍事制造業(yè)水平，而其中航空發(fā)動機的研發(fā)又是重中之重，它影響著一個國家工程防御能力和軍事戰(zhàn)略優(yōu)勢。
航空發(fā)動機是戰(zhàn)斗機的心臟，在整個軍事技術研發(fā)領域中占據(jù)著非常重要的位置。近些年，我國相繼研發(fā)了渦扇系列發(fā)動機型號，隨后這些發(fā)動機也普遍用在了殲系列先進戰(zhàn)機機型當中。
這一技術革新象征著我國現(xiàn)代航空發(fā)動機以及殲系列戰(zhàn)斗機的更新?lián)Q代，也預示著我國自主研發(fā)航空發(fā)動機事業(yè)進入了嶄新的篇章。
一、良駒配金鞍
我國對第5代戰(zhàn)斗機，也就是殲20系列的研發(fā)計劃很早就開始了。當時第4代戰(zhàn)斗機還在攻堅克難的階段，航空工業(yè)部門就另外組織技術小組著手第5代戰(zhàn)斗機的設計研發(fā)。這主要是因為戰(zhàn)斗機的研發(fā)周期非常長，并且新時期現(xiàn)代化技術日新月異，只有隨著技術儲備不斷完善，技術革新不斷優(yōu)化，才能夠在研發(fā)過程中攻堅克難。
可以說技術人員在殲20戰(zhàn)斗機的研制中率先實現(xiàn)了無紙化、數(shù)字化管理，同時在研制過程中還全部采用三維數(shù)字化設計制造，大大提高了技術研發(fā)階段的整體效率，也縮短了殲20研制的整體周期。終于在2011年，千呼萬喚始出來，我國的殲20戰(zhàn)斗機首次在公眾面前亮相并騰空而起。這一飛也象征著我國戰(zhàn)斗機邁上了新的臺階，我國自主研制的新一代隱形戰(zhàn)斗機從此可以傲視藍天。
5年之后，殲20戰(zhàn)斗機的量產(chǎn)機型也正式亮相，并且批量裝備在空軍部隊當中形成了實際的戰(zhàn)斗力。2011年在中國航展上，空軍部隊又向外界公開了搭載我國自主研發(fā)新一代航空發(fā)動機的殲-20S，并且將在2025年實現(xiàn)正式量產(chǎn)和服役。
可以說殲20戰(zhàn)斗機系列的快速迭代發(fā)展給美軍也帶來了許多壓力，甚至在一定程度上促使美國重新調(diào)整其在亞太地區(qū)的軍事部署。我國殲20搭載的發(fā)動機名曰渦扇-15“峨眉”發(fā)動機，可以說在此之前我國軍事實力還無法獨立研發(fā)出屬于自己的發(fā)動機，在較長時期內(nèi)都使用的蘇聯(lián)以及俄羅斯發(fā)動機產(chǎn)品，因此渦扇-15的亮相其軍事意義和象征意義都非常重大。
對于這一事件，美國媒體卻在報道中表現(xiàn)出不小的擔憂。許多媒體發(fā)言人認為我國在航空發(fā)動機領域的突破可能會進一步打破美國在全球范圍內(nèi)技術壟斷地位。甚至還有部分軍事專家和媒體人公開表示希望中國航空技術最好能永遠停留在這一階段，不要再繼續(xù)發(fā)展。另一部分美國媒體卻通過無中生有提出質(zhì)疑，貶低我國技術水平進步，試圖降低我國軍事發(fā)展影響力。
美國媒體還在后續(xù)的報道中說，我國新型發(fā)動機的配備使殲20能夠在首飛13年后補足最后一塊短板。甚至他們還妄圖捧殺我國新型戰(zhàn)斗機，說殲20在各項性能上甚至超越了美國的F22戰(zhàn)機，并在近幾年還有進步的空間。
其實在新中國成立之后，我國空軍發(fā)展一直都是部隊發(fā)展中的短板。當時的中國技術水平和當時世界強國有著10年以上的差距，并且隨著時間的拖延，這個差距反而漸漸增大了。
一開始我國航空發(fā)動機事業(yè)屬于一窮二白的處境，只能先通過購買蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機和發(fā)動機并自主進行仿制，可以說是從研究國外發(fā)動機每個零部件開始的。1954年，我國研制出首臺航空發(fā)動機，這也標志著我國航空技術自主發(fā)展實現(xiàn)了零的突破。
經(jīng)過18年的時間，我國成功設計并研制了第一臺國產(chǎn)發(fā)動機昆侖系列，它在類型上屬于渦噴發(fā)動機，最終于2002年通過考核完成生產(chǎn)。之后就是 “太行”發(fā)動機的研發(fā)，恰好此時我國在航空發(fā)動機關鍵技術上取得了突破性的進展，例如我國航天軍工生產(chǎn)線的精密度大大提升、高溫合金材料使得發(fā)動機外輪廓更加結實耐用，發(fā)動機的性能也有了跨越式進步，我國航空發(fā)動機研發(fā)之路也從渦噴跨越到了渦扇。
近些年，除了渦扇10、15、19等發(fā)動機型號的成功研制，我國民用航空發(fā)動機也取得了巨大的進步。就在今年，我國自主研發(fā)了1000千瓦級民用渦軸發(fā)動機AES100，還有搭載在國航大飛機上的CJ-1000發(fā)動機也取得了重要進展。此外我國還在斜爆震發(fā)動機的研發(fā)過程中融合了人工智能技術，更好地增加了發(fā)動機的適應調(diào)整能力，探索了更加前沿的技術。
在當前，渦扇15發(fā)動機已經(jīng)成為了殲20普遍采用的動力升級裝備，而渦扇20也被普遍應用在大型民用航空的動力系統(tǒng)當中。
二、美國技術封鎖
在5代機殲20的研發(fā)過程中，我國航空工業(yè)積累了非常豐富的經(jīng)驗?，F(xiàn)在對于第6代戰(zhàn)斗機的研發(fā)已經(jīng)出具成效，并且實行了首次試飛成功。其實美國方面最先提出了6代機的概念，但是由于其經(jīng)費問題和技術問題，項目進展非常緩慢，反而是中國在去年12月底率先向外界展示了兩款6代機的機型，那就是殲-36和殲-50。
其實5代機的成功已經(jīng)使得我國空軍戰(zhàn)斗力達到了和美國相匹敵的程度，而6代機的成功是非更是很有可能使中國成為首次超越西方，制造出更加領先的戰(zhàn)斗機，甚至對于世界范圍內(nèi)新一代戰(zhàn)斗機的發(fā)展都產(chǎn)生了某些引領作用。
中國6代機的消息傳到美國后，當?shù)氐脑S多社交平臺和官方媒體都炸了鍋。相關的新聞迅速登頂熱搜，成為了新聞頭條。在隨后的采訪報道中，一位自稱是退休的北約國家情報部門從業(yè)者表示，在美國沒有人會希望中國能夠擁有獨立設計制造噴氣式發(fā)動機的能力?？陀^來說，這其實是作為一個美國人的心里話。
從新中國成立到經(jīng)歷冷戰(zhàn)時期，以美國為首的西方一直以來都對中國采取了航空航天技術封鎖的策略。美國曾多次將中國航空航天的企業(yè)列入到了紅色清單當中，長期禁止向中國出口與航空發(fā)動機有關的技術，設備，零件。
這種限制措施不僅包括軍用戰(zhàn)斗機，還包括了民用航空飛機的發(fā)動機。在二零二四年，美國政府還表示會利用某些手段限制通用電氣公司向我國出口民用航空發(fā)動機。通用電氣公司是全球知名的航空發(fā)動機出口商，美國政府這一舉措很明顯會影響我國民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
話雖如此，但我國技術研發(fā)人員也不是吃素的，盡管美國千方百計想要封鎖我國航空發(fā)動機發(fā)展升級技術，但這一舉動卻倒逼中國加緊了自主研發(fā)的步伐。中國已經(jīng)習慣從一窮二白逐漸實現(xiàn)技術突破，例如我國航空發(fā)動機領域在近些年已經(jīng)成功研發(fā)了渦扇10和渦扇15，這些成果都標志著是對美國技術封鎖的成功突破，我們再也不用依賴外國人的技術和設備了。
從當前我國研發(fā)的渦扇-15發(fā)動機的設計技術和結構指標來看，它甚至比美國的F119發(fā)動機還更加先進。我國的渦扇-15重點解決了傳統(tǒng)發(fā)動機在高速飛行時產(chǎn)生的震蕩燃燒問題，能夠為飛機提供非常穩(wěn)定的推力，最高可達18.5t，這些都是美國發(fā)動機望塵莫及的。
為了應對美國對我國的航空發(fā)動機出口限制，中國也實施了相應的出口管制措施。2024年，中國商務部、中國海關總署聯(lián)合發(fā)文，對我國航空航天零件制造設備以及軟件技術實施對美國的出口管制。一方面有助于保護我國技術設備安全，另一方面也能夠對美國航空發(fā)動機生產(chǎn)鏈產(chǎn)生影響。這絕不是危言聳聽，我國當前在稀有金屬和高端制造業(yè)，越來越具有全球性的優(yōu)勢。美國的F35戰(zhàn)斗機就因為我國某些技術出口限制而陷入了生產(chǎn)線停滯。
在美國人看來，中國當前如果具備高水平航空發(fā)動機自主生產(chǎn)能力，那么一方面我國的戰(zhàn)斗機以及民航大型飛機的性能都會有質(zhì)的突破，整體軍事實力也會跟上一個臺階。另一方面，美國航空公司的航空發(fā)動機產(chǎn)品出口面向全國市場。如果中國也有了高水平航空發(fā)動機出口產(chǎn)品優(yōu)勢，那么很可能會擠壓美國航空公司的市場空間，進而對美國引以為傲的軍工制造業(yè)造成不小的沖擊，這些很明顯都是美國不愿意看到的。
信息來源:
[1]新中國第一架噴氣式飛機的總設計師徐舜壽.人民政協(xié)報.
[2]摘取“皇冠上的明珠”，到底難在哪兒.科技日報.
[3]中國“第六代”戰(zhàn)機試飛，福布斯：有史以來最先進的有人駕駛戰(zhàn)斗機.星島環(huán)球.
[4]西方媒體沒想到 殲-20的打臉竟來得這么快.新華網(wǎng).
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