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小孩臨近上學年紀，當年在草灘搖號買的房子，最近籌劃著裝修，一大早，設計師聯(lián)系讓先去物業(yè)開工手續(xù)，又跑了一趟。
不知是著急出門，吃了隔夜的包子，還是早上冷風陣陣，著了涼，人剛到草灘二路，肚子開始抗議，當務之急，找?guī)?/p>
過去來，總是車速60，直奔小區(qū)，很少有停下來時間，今天找?guī)慕?jīng)歷，反而我讓重新認識這個區(qū)域，既叫草灘，也是高鐵新城。
所以有了這期西安生活隨想：人住高鐵新城，實現(xiàn)如廁自由！
上篇鏈接：
如廁自由
俗語里說，人有三急，在此需求面前，所有的矜持都要放下，那一刻，腦子里只有一個想法，什么地鐵，公園，學校，商業(yè)我統(tǒng)統(tǒng)不在意，只要面前有了廁所，且空著，有免費紙，就是區(qū)域最強配套。
好在結果沒有讓人失望，23年9月的時候，西安上線了城管便民生活地圖的小程序，其中就包含公廁地圖。
（來源：便民生活地圖）
手忙腳亂的我，就近定位，果然草灘五路周邊，公廁就有七個，且都有空位，標識非常醒目，走進去非常干凈，沒有異味，門外大叔在不停打掃。
第一感覺，小便池感應靈敏，蹲便池水壓強大，洗手臺有紙巾，有烘干機，從如廁體驗來說，可以打五星。
小處見細節(jié)，草灘的公廁也只是經(jīng)開區(qū)的一個縮影，就我身邊城北朋友的反饋看，經(jīng)開區(qū)的公廁維護水平，應該是在西安前列的。
不僅維護到位，在媒體報道中，還有創(chuàng)新措施，比如通過數(shù)字技術實時觀測公廁溫度、濕度、氨氣等情況。
在區(qū)內人流密集路段公共廁所內配置AED急救設備，培訓公廁管理人員AED理論操作，結合智慧公廁管理系統(tǒng)建立AED電子地圖等。
這一次愉快的如廁自由，也讓人重新開始審視經(jīng)開高鐵新城，一個網(wǎng)絡討論度，遠遠落后于港務，曲江的城北新區(qū)。
逆境突圍
高鐵新城不是新概念，全國建成，在建和規(guī)劃的有70多個，以高鐵為流量，打造新的經(jīng)濟增長點，也是各個城市的愿景。
（上海虹橋高鐵樞紐）
其中，比較成功的是深圳北站、上海虹橋、以及杭州東站，鄭州東站，這些成功的高鐵新城，共同特點，均為地處主城區(qū)，本身經(jīng)濟，財政，產(chǎn)業(yè)就很強，高鐵經(jīng)過，錦上添花。
（來源：網(wǎng)易數(shù)讀）
而前景有限的高鐵新城，比如孝感北站、銅仁南站、盤錦北站等，本身距離市區(qū)很遠，公共交通兩個小時以上，僅有高鐵站，就開始圈地，拉地價，房企進場開發(fā)，就很困難。
再看西安高鐵新城，從2011年北站投用至今，已有14年，2018年移交經(jīng)開后，以此為時間線，今年是第七年。
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根據(jù)統(tǒng)計，剛剛過去的2024年，西安北站客流量突破9000萬人次，春運期間，客流更是位列全國第六。
但這超9000萬人里，多少是匆匆離去，要么上地鐵，要么開車去，有多少沉淀在了高鐵新城？
網(wǎng)上很多人討論高鐵新城的前景，這與配套，產(chǎn)業(yè)，房價都有關，唯獨與多少人在北站過高鐵沒有關系。
都知道，新區(qū)的兌現(xiàn)速度與地產(chǎn)關系緊密，西安房價上行期的代表，港務區(qū)，下行期的代表高新三期，都是晴雨表，時間回到2018年。
彼時，經(jīng)開正式接手高鐵新城，合并草灘板塊，區(qū)域面積來到約42平方公里，但生不逢時，此時的熱度在港務區(qū)，全運會號召下，配套，投資，熱度，流量都向東傾斜。
這一晃就是五年過去，高鐵新城區(qū)域內，簽約的蘇寧，恒大，綠地等商業(yè)，超高層命運坎坷，港務有奧體中心，高三有未來之瞳，高鐵新城的地標，還是北客站本身。
直到2023年后《高鐵新城起步區(qū)控規(guī)調整》明確后，區(qū)域規(guī)劃，配套落地才算步入正軌，秦創(chuàng)原·數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心的兩棟超高層開建，鵬瑞利商業(yè)復工，復星絲路中心繼續(xù)施工，綠地之心超高層還辦了復工儀式……
雖然前景未知，但總算動了起來，可以說2025年，才算得上西安高鐵新城的元年。
經(jīng)開屢清楚了，但西安也變了天，過去的時間里，港務區(qū)以奧體為紐帶，成就西安最美城建新區(qū)，目前已進入2.0時代，開發(fā)秦漢大道北；
（高新CID實景）
高新區(qū)則在軟件新城，CID四處開發(fā)，在房價破發(fā)下，兌現(xiàn)配套，住宅建成，進入招商引資階段；
外圍的西咸能源金貿(mào)區(qū)，以鐵一金灣為契機，在本就不錯的區(qū)域面貌上，又多名校砝碼。
（幸福林帶實景）
東郊幸福林帶，西郊大慶林帶，城北徐家灣，城南常寧新區(qū)等，也都蓄勢待發(fā)，搶占人流，土地，名校資源。
站在全城目標下，高鐵新城已沒了2018年的先發(fā)優(yōu)勢，想要逆境突圍，唯有穩(wěn)扎穩(wěn)打。
厚積薄發(fā)
作為西安排名僅次于高新的第二大開發(fā)區(qū)，2024年，經(jīng)開區(qū)GDP達到1303億，作為工業(yè)為主的開發(fā)區(qū)，汽車，新能源，新材料，高端裝備，食品飲料等產(chǎn)業(yè)的地位，非常穩(wěn)固。
（經(jīng)開中心城區(qū)實景）
同時，由于工業(yè)企業(yè)多位于高陵，而鳳城十二路以內的主城區(qū)早已開發(fā)飽和，經(jīng)開擴容，有且只有一條路，就是繼續(xù)向北，在這個背景下，經(jīng)開的優(yōu)質配套，也是清一色落戶高鐵新城。
1、首當其中的就是學校，一條尚稷路，也是上學路。
無論是學校數(shù)量，名校名氣，北郊一直是西安教育的短板和弱項，擠破頭上經(jīng)發(fā)（經(jīng)開第一學校），足以說明區(qū)域名校選擇的有限范圍。
但在高鐵新城草灘區(qū)域，上學難已成過去，以尚稷路為線，學校密集度極高，經(jīng)開第四學校（在建），經(jīng)開一小，十八小，一中，經(jīng)開第五學校，經(jīng)開六小，八小，經(jīng)開第一學校初中部，經(jīng)開三小，經(jīng)開三校等等。
不僅數(shù)量多，名校+含金量也在提升，除老牌經(jīng)開一小外，又落地交大名校+，后續(xù)名校+也在路上。
五大名校+帶動新區(qū)開發(fā)的路子雖不新鮮，但確實有效。
2、緊跟其后的就是醫(yī)院，一條尚稷路，三家三甲醫(yī)院。
西安過往醫(yī)院密度最高的是城墻里，如今是經(jīng)開高鐵新城，去年4月，紅會醫(yī)院被院區(qū)投用，床位3000張，6月，兒童醫(yī)院經(jīng)開院區(qū)投用，床位2000張，今年3月，大興醫(yī)院渭水園院子投用，床位2000張。
一條路八公里，沿線三個三甲醫(yī)院，且都已建成開診，這也是西安北跨，對醫(yī)療資源的提前布局。
隨著老齡化加速，新生兒出生率遍地，現(xiàn)在的學區(qū)房一房難求，往后就是病床，養(yǎng)老院床位一床難求。
3、最后就是住宅供應，一條尚稷路，新房量大管飽。
2025年，西安新房潛在供應最大的不是港務，也不是高新，而是經(jīng)開區(qū)高鐵新城，可以說是白樺林一家獨大，多盤同時在賣。
草灘區(qū)域，此前的頭部開發(fā)商進場，多在2021年前，包括已交房的碧桂園、綠城、中南、雨潤等。
2025年前，開發(fā)力度最大的是綠城，在交付桂語蘭庭，柳岸曉風后，又代建了春鳴里，江語云庭，投資力度僅次于港務大本營和如今的軟件新城。
而當下，投資力度最大且毫無爭議的就是經(jīng)發(fā)，作為經(jīng)開區(qū)的親兒子，早些年經(jīng)開在鳳城八路開發(fā)白樺林居、間，口碑非常穩(wěn)定，此后又去涇河，如今回歸高鐵新城。
根據(jù)統(tǒng)計，高鐵新城以白樺林命名的就有，白樺林悅、白樺林天成、白樺林溪、白樺林境、白樺林曉、白樺林溿、白樺林書香苑等。
（來源：西安高鐵新城隨拍）
此外，經(jīng)發(fā)還在拿地，14號線渭河南地鐵口三塊住宅，也命名為白樺林泊岸，觀瀾，云麓，很少有一個新區(qū)，像經(jīng)發(fā)白樺林這樣一家獨大。
站在一個角度，區(qū)域建設快速啟動，人口加速填充，高鐵新城未來可期，另一個角度，頭部的國企，央企開發(fā)商，當下幾乎沒有一家在高鐵新城拿地，放在西安，也是怪事一件。
主動發(fā)聲
大量的學校，醫(yī)院，住宅同時落地，看得出區(qū)域對引入人口的迫切，高鐵新城未來可期，但未來是多久，還沒有誰能說得清楚。
從不起眼的公廁，但高素質維護的公廁，再到數(shù)量密集，品質不低的學校，醫(yī)院，以及大量供應，經(jīng)發(fā)一家獨大的住宅。
（紅會醫(yī)院北院區(qū)）
高鐵新城的現(xiàn)狀和經(jīng)開區(qū)的行事風格很像，默默無聞，低頭干活，本身的兌現(xiàn)，發(fā)展不算慢，但知名度很有限。
這里也有大學，長安大學，交大城市學院，這里也有產(chǎn)業(yè)，隆基綠能，達能、凱立新材料天隆科技、中國重型機械研究院、布勒設備、博世力士樂。
包括大眾更熟悉的小六湯包，徐福記視頻，康師傅飲料、雨潤水果、穆堂香調料，百姓廚房，得利斯食品等等。
同樣貢獻穩(wěn)定稅收，帶動就業(yè)崗位，經(jīng)開區(qū)可能是西安少有，極低依賴房地產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收的新區(qū)。
2025年的西安新區(qū)競爭，已經(jīng)不是默默干活那么簡單了，酒香更怕巷子深，別看秦漢北真假奧體有爭議，該去買房的還是去，別看未來之瞳大餅之名掛了幾年，該去討論還是討論。
（來源：悅西安）
但關于高鐵新城，除了自媒體博主，每年喊一次未來可期，售樓部賣力吆喝外，還有什么聲音？并沒有！
9000萬人流的西安北站，只能錦上添花，無法雪中送炭，古人常說低頭走路，更要抬頭看天，高鐵新城，該發(fā)聲了。
如果不是住在這里，誰愿意說這么多，如果不是一次如廁自由，誰會觀察這么多。
如果搜索西安高鐵新城四個字，都沒有一張明確的規(guī)劃圖，效果圖，實景圖，配的還是鳳城一路和運動公園的照片，那高鐵新城誰還認得？
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作者：晴明
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