作者｜Chester
原創(chuàng)首發(fā)｜騎鯨出海
巴西人民再次盼來(lái)了滴滴外賣(mài)。
4月5日，滴滴宣布近期重啟巴西外賣(mài)業(yè)務(wù)“99 Food”。通過(guò)協(xié)同巴西本地出行和支付等多元化服務(wù)，滴滴持續(xù)提升用戶“一站式”體驗(yàn)，為用戶提供更多選擇。
這不是滴滴第一次給巴西人民送外賣(mài)。2020年，滴滴旗下的巴西本土出行平臺(tái)99，在巴西第一次推出了外賣(mài)服務(wù)99 Food。但在與成立多年的本土平臺(tái)iFood的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，因?yàn)閷?duì)手二選一等策略，99 Food戰(zhàn)略調(diào)整，并在2023年4月停止運(yùn)營(yíng)。
時(shí)隔2年重啟巴西外賣(mài)業(yè)務(wù)，滴滴在墨西哥積累的外賣(mài)經(jīng)驗(yàn)，給99 Food支了不少新招。
開(kāi)兩輪的“滴滴司機(jī)”
海外的滴滴司機(jī)們已經(jīng)接下了海量訂單。
此前媒體報(bào)道，滴滴在海外的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利。根據(jù)滴滴最新發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)：滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)在2024年的總訂單量達(dá)36.13億單，GTV達(dá)913億元，同比增長(zhǎng)34.8%，連續(xù)四個(gè)季度交易總額保持30%以上的增速。國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)成為滴滴重要的增長(zhǎng)引擎。
而在巴西，滴滴旗下的99平臺(tái)也已經(jīng)累積了超5000萬(wàn)的用戶，占巴西1.2億移動(dòng)手機(jī)用戶40%以上，滴滴在巴西已具備用戶基礎(chǔ)。同時(shí)，99在巴西擁有150萬(wàn)司機(jī)，其中包括70萬(wàn)名摩托車(chē)騎手。因?yàn)樵诎臀鳎W(wǎng)約車(chē)不一定是四輪的。
巴西是拉丁美洲最大的經(jīng)濟(jì)體，也是拉美人口最多的國(guó)家，人口眾多意味著普遍的交通擁堵。圣保羅、波哥大都常年位居全球交通最擁堵城市之列，因此，自行車(chē)與摩托車(chē)被視為高效快捷的必備交通工具。與此同時(shí)，拉美地區(qū)普遍缺乏充足的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，這促進(jìn)了按需交付的出行服務(wù)的發(fā)展。而拉丁美洲，也有著悠久的機(jī)車(chē)文化。因此，在巴西等拉美國(guó)家，網(wǎng)約車(chē)也有兩輪的。同樣是新興市場(chǎng)的東南亞，情況也很類(lèi)似，從而催生出了像Grab這樣的兩輪網(wǎng)約出行巨頭。
而移民潮也為巴西帶來(lái)了充足的騎手資源。自2014年起，大批委內(nèi)瑞拉人口遷往其他拉美國(guó)家，有著更好經(jīng)濟(jì)條件的鄰國(guó)巴西，成為了這些移民的目的地。移民潮帶來(lái)了大量的勞動(dòng)力，騎手則是一份相當(dāng)門(mén)檻相對(duì)低而又體面的工作，這些移民做騎手的收入比在自己國(guó)家工作數(shù)周還要多。
而網(wǎng)約車(chē)司機(jī)與外賣(mài)騎手，這兩個(gè)看似毫不相干的職業(yè)，在兩輪車(chē)上就可以做到隨時(shí)轉(zhuǎn)換。
目前，在99平臺(tái)上的很多出行訂單騎手，已加入Entrega（快送）產(chǎn)品線運(yùn)力參與送貨。外賣(mài)業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，平臺(tái)上的騎手既可以送人送貨，也可以送餐。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，城市出行需求低峰時(shí)，往往是外賣(mài)訂單高峰，平臺(tái)可以靈活引導(dǎo)司機(jī)轉(zhuǎn)接外賣(mài)訂單。
再戰(zhàn)iFood，巴西外賣(mài)大戰(zhàn)開(kāi)啟
早在2018年，滴滴就曾在國(guó)內(nèi)探索外賣(mài)業(yè)務(wù)。但最終，海外成為了滴滴外賣(mài)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
在滴滴收購(gòu)99兩年后的2020年，99旗下的外賣(mài)平臺(tái)99 Food在巴西第五大城市庫(kù)里蒂巴上線。當(dāng)時(shí)，巴西的疫情與社交隔離，為外賣(mài)行業(yè)帶來(lái)的新一輪的增長(zhǎng)。
但99 Food當(dāng)時(shí)在巴西遭遇了勁敵——成立于2011年iFood，在滴滴外賣(mài)進(jìn)入巴西時(shí)，iFood已經(jīng)拿下了超八成的市場(chǎng)份額，甚至遙遙領(lǐng)先于出行巨頭Uber旗下的Uber Eats。而99 Food在嘗試拓展更多當(dāng)?shù)夭惋嬌碳視r(shí)，iFood還要求商家在外賣(mài)平臺(tái)當(dāng)中二選一。一年多的時(shí)間，99 Food僅拿下5%的市場(chǎng)份額。2023年4月，99 Food停止運(yùn)營(yíng)。Uber Eats等外賣(mài)平臺(tái)也在當(dāng)時(shí)宣布停止巴西服務(wù)，僅保留超市商家的雜貨配送服務(wù)。
然而，壟斷了巴西外賣(mài)市場(chǎng)iFood，卻引發(fā)外賣(mài)小哥們的不滿。今年3月31日，巴西70多個(gè)城市的iFood外賣(mài)騎手發(fā)起全國(guó)性抵制，要求改善工作條件并提高薪資。他們要求將配送費(fèi)提高至最低10雷亞爾，并將每公里配送費(fèi)由當(dāng)前的1.5雷亞爾上調(diào)至2.5雷亞爾；將自行車(chē)配送方式的服務(wù)半徑限制為3公里內(nèi)。
這并非iFood第一次被抵制，2020年7月，巴西外賣(mài)騎手就曾因?yàn)樾匠晏?，沒(méi)有休息時(shí)間，不按規(guī)定路線行走導(dǎo)致罰款甚至封號(hào)，而抵制iFood。巴西檢察官辦公室也因此對(duì)iFood提起了訴訟。
不僅騎手對(duì)壟斷的iFood不滿，如今，不少巴西商家也希望99重新提供外賣(mài)服務(wù)。而在99 Food停運(yùn)的兩年間，滴滴沒(méi)有放棄巴西，并且在99的兩輪出行服務(wù)上發(fā)力。
| 99 Moto
2022年，99上線網(wǎng)約摩托車(chē)服務(wù)99Moto。此外，滴滴還在巴西推出了物流快送、司乘議價(jià)（99Negocia）以及專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)車(chē)出行品類(lèi)（99 Electric-Pro）等。目前，99在巴西已經(jīng)覆蓋了3300多個(gè)大小城鎮(zhèn)，兩輪出行的訂單量在近三年內(nèi)突破了10億單。
滴滴有了新大招
再戰(zhàn)巴西外賣(mài)，滴滴不僅在兩輪出行服務(wù)上積累了更多的訂單量，在同為拉美國(guó)家的墨西哥，滴滴已經(jīng)有豐富經(jīng)驗(yàn)。
在墨西哥，滴滴外賣(mài)（Didi Food）與Uber Eats錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，主打三四線城市的下沉市場(chǎng)，并且依靠更低的產(chǎn)品以及配送價(jià)格，從用戶端拿下了半數(shù)以上的市場(chǎng)，五年內(nèi)成長(zhǎng)為當(dāng)?shù)刈畲蟮耐赓u(mài)平臺(tái)。
| 墨西哥滴滴外賣(mài)（Didi Food）
同時(shí)，滴滴也成為墨西哥唯一提供出行、外賣(mài)和金融服務(wù)的平臺(tái)，在當(dāng)?shù)胤?wù)約1600萬(wàn)月活用戶，擁有50萬(wàn)活躍騎手，與9萬(wàn)家本地餐廳達(dá)成了合作。在用戶端，滴滴在墨西哥推出了會(huì)員系統(tǒng)，提高了用戶粘性，用戶可享受打車(chē)、外賣(mài)雙重優(yōu)惠。
隨后，滴滴外賣(mài)又陸續(xù)進(jìn)入了周邊的哥斯達(dá)黎加、秘魯、哥倫比亞等拉美國(guó)家，并且用較低的成本迅速開(kāi)拓了市場(chǎng)。擴(kuò)張之勢(shì)如此明顯，作為全球增長(zhǎng)最快的外賣(mài)市場(chǎng)之一，滴滴外賣(mài)自然不會(huì)輕易“放過(guò)”巴西：根據(jù)歐睿國(guó)際數(shù)據(jù)，2019至2023年，巴西外賣(mài)市年增長(zhǎng)約為15-20%，遠(yuǎn)高于全球平均水平8-12%。
在巴西，iFood同樣集中服務(wù)于大城市與高收入地區(qū)，對(duì)中小城市的滲透不足，但大城市正是交通擁堵的高發(fā)地區(qū)。對(duì)中小城市的開(kāi)發(fā)不足，使得外賣(mài)用戶僅占人口的30%左右。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，iFood盡管在巴西上保持80%的占有率，但若計(jì)入電話、WhatsApp等傳統(tǒng)訂餐方式，iFood的實(shí)際市占率將降至20%至25%之間。滴滴在墨西哥的下沉策略在巴西還有很大的發(fā)揮空間。
與此同時(shí)，相比只提供外賣(mài)服務(wù)的iFood，深耕巴西市場(chǎng)7年的滴滴，也為99平臺(tái)帶來(lái)了更多的協(xié)同。滴滴在海外市場(chǎng)沿用了成熟的技術(shù)平臺(tái)，包括導(dǎo)航、智能派單等系統(tǒng)，將極大提升外賣(mài)配送效率。同時(shí)，滴滴在巴西積極推進(jìn)本地電子支付等金融服務(wù)，99平臺(tái)旗下99Pay目前有1500萬(wàn)用戶，可以為用戶和商戶提供安全快捷的付款體驗(yàn)。
試想一下：當(dāng)巴西人民可以在一個(gè)app上支付、叫外賣(mài)、打四輪或兩輪的網(wǎng)約車(chē)，覆蓋了生活中的多個(gè)場(chǎng)景，一個(gè)單純的外賣(mài)軟件可能就黯然失色了。
從iFood強(qiáng)制巴西商家“二選一”，到如今商家翹首以盼99 Food回歸。不知不覺(jué)間，在巴西外賣(mài)戰(zhàn)場(chǎng)上，滴滴憑借協(xié)同作戰(zhàn)的策略，已經(jīng)有了更大的底氣從iFood手里扳回一局。
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