老美徹底懵了?。 半x境退稅，即買即退”，立即執(zhí)行加大征收美農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅、禁止美禽肉入華、禁止進口美電影、服貿(mào)領(lǐng)域反制裁等六大狠招，想跟中國玩花花腸子？欠考慮啊，中國是14億人口世界第二大消費國，堅決奉陪到底！
這次關(guān)稅直接導(dǎo)致汽車股全線飄綠，可是“直道王者”小米汽車硬實力說話，直接用銷量吊打。2025年3月，小米SU7以8.81萬輛鎖單量、上市交付1萬輛，刷新新能源汽車上市首月紀錄。上周小米汽車一周鎖單量1.3萬臺，甩出其他車企一大截。
車市風(fēng)起云涌，打敗賽道的不是法拉利跑車，而是小米汽車，雷軍直接喊出“地表最快四門量產(chǎn)車”的目標，百公里加速不到2秒，極速350公里每小時，你有沒有聽得激情四射？
小米汽車賽道模式的黑科技，把保時捷驚出一身冷汗。飆悍的電機系統(tǒng)，雙電機峰值1,020馬力，轉(zhuǎn)速突破21000轉(zhuǎn)/分鐘。彎時自動分配內(nèi)外輪扭矩，穩(wěn)定疾速行馳，賽道專屬降溫程序，好像給電池裝了空調(diào)，頂級智能配置，把保時捷逼到墻角，連夜討論要不要新上一款青春版。
有人說光有直道技術(shù)算個“毛線”，彎道技術(shù)才是車輛性能的“金鋼鉆”，安徽3名女孩命喪小米SU7，還不是明擺著的“彎道亡者”？錯，大錯特錯！那是因為存在認知盲區(qū)，不了解智能駕駛的真實面目！
一定切記，“智能”不是“自動”，“智能駕駛”不是“自動駕駛”，小米及其他新能源車企配備的智能駕駛系統(tǒng)，實際上屬于L2級別的輔助駕駛，駕駛員仍是主要操作者，雷總一再強調(diào)，兩手不能離開方向盤，需要隨時接管車輛。
還有這些自動駕駛常識，L2=輔助駕駛、L3=自動輔助駕駛、L4=自動駕駛、L5=無人駕駛，開車不是開玩笑，命是自己的，自己不操心一味埋怨別人？除非你把生命不當回事。
老美強行關(guān)稅制裁，全民國貨的春天來了！然后一家歡喜一家憂愁。2025年因為關(guān)稅戰(zhàn)，有很多企業(yè)面臨倒閉的風(fēng)險。還是那句話我們不惹事，也不怕事；我們共同支持國貨，一起抵制洋貨。
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