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4月9日晚，吉利汽車第四代博越L在河南開封清明上河園正式亮相。作為博越家族的一次全面迭代，新車以“山河氣韻”設計語言與全域AI技術為核心，延續(xù)中式美學的設計思路，并探索在燃油車平臺上推動智能交互的新路徑。它也是目前市面上少數(shù)在燃油平臺上引入大模型能力的車型之一，打破了“智能車只屬于新能源車”的刻板印象。
山河美學：從自然意象到工業(yè)表達
第四代博越L在外觀上延續(xù)中式審美邏輯，設計團隊從傳統(tǒng)山水文化中提煉出“勢、展、雅”的設計語言。前臉“百川歸?！备駯挪捎酶吖庾⑺芘c鋼琴漆工藝，呈現(xiàn)16道32片直瀑結構，曲率參考了“中國R角”標準（R39.5～40.8），整體觀感更具張力。
燈組設計是整車的一大亮點。前臉2.4米“鎏光星河”貫穿燈模擬湖面波光的律動，內含1500余條紋理細節(jié)，支持AI燈語交互與語音響應；車尾2.9米“璀璨西子”貫穿燈由190顆LED燈珠組成，光效立體，與前臉呼應。
整車尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，雖為緊湊型定位，但內部空間已接近中型SUV水平。新車共提供5種車色，其中“出云青”配色通過6μm礦粉疊加55μm清漆工藝，細節(jié)表現(xiàn)更為精致。
AI座艙：燃油車的智能化進階
車內部分，第四代博越L采用“新一代AI情感座艙”理念，在保持設計品質的同時，引入更多智能交互體驗。
新車搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，核心計算平臺為國產7nm龍鷹一號芯片，AI算力為主流8155芯片的兩倍，內置存儲為16G+128G。中控屏為15.4英寸2.5K高清屏，配合25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可同步呈現(xiàn)導航、紅綠燈讀秒、車速等信息，增強駕駛便利性。
音響系統(tǒng)為Flyme Sound，配備16個揚聲器，7.1.2布局，支持多種AI虛擬聲場和語音識別喚醒。搭配256色氛圍燈系統(tǒng)，支持語音聯(lián)動和音樂律動，提升整體車內氛圍。
語音交互系統(tǒng)支持四音區(qū)識別、一句話多指令、方言識別等功能，語義模糊也可識別，做到“可見即可說”?？臻g方面，整車得房率達84.27%，座艙布局以“棲岸望潮”為靈感，配備“湖岸云舒”座椅，前排支持加熱、通風、按摩、腿托等9項舒適功能。
新車還支持Flyme Link手車互聯(lián)，兼容HUAWEI HiCar、Carlink，并提供AI超級克隆功能，常用App可一鍵同步到車機中，實現(xiàn)更高的使用便利性。
技術傳承：九年四代引領產品演進
自2016年首代博越發(fā)布以來，該系列不斷在智能化領域探索嘗試。第二代車型引入AEB系統(tǒng)，第三代車型基于CMA架構提升智能駕駛能力，而此次第四代博越L則在燃油平臺上引入大模型AI技術，進一步豐富產品價值。
新車依托CMA全球架構，首次在燃油車上搭載GEEA3.0電子電氣架構，提升信息傳輸效率與控制器集成度，支持全域OTA升級。
在駕控方面，第四代博越L應用星睿AI-Drive數(shù)字底盤調校系統(tǒng)，基于全球八大試驗場數(shù)據(jù)與本土化優(yōu)化方案，提升整車在濾震、操控和智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)。后續(xù)還將支持星睿AI云動力模型與智慧云診斷系統(tǒng)，可實現(xiàn)能耗尋優(yōu)、場景自適應動力調節(jié)與全天候故障預警。
動力部分延續(xù)現(xiàn)有1.5TD與2.0TD兩種方案，其中2.0TD最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，0–100km/h加速時間為7.4秒，滿足多場景使用需求。
結語：讓智能成為燃油車的標配
在新能源成為主流敘事的當下，第四代博越L以實際行動回應“燃油車還能卷什么”的問題。通過更智能的座艙、更細致的設計語言以及大模型的應用融合，這款新車展現(xiàn)了燃油車依然具備技術探索與價值創(chuàng)新的空間。它不是一個終點，而是傳統(tǒng)動力智能化演進過程中的又一次實踐。
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