IT之家 4 月 14 日消息，據(jù)外媒 Autocar 今日報道，梅賽德斯-奔馳正在加速開發(fā)其入門級 G 級電動車，其預計將于 2027 年發(fā)布，目前被稱為“小 G”，作為梅賽德斯-奔馳 G 級（IT之家注：國內(nèi)昵稱為“大 G”）的“弟弟”，其與 G 級共享平臺，且僅提供電動版。
新車定位在當前的 G 級之下，將基于梅賽德斯全新的 MB:EA 平臺。該平臺還將用于即將發(fā)布的電動 GLC 和 C 級轎車，具備單體車身結(jié)構(gòu)、800V 電氣架構(gòu)和第五代電池，預計提供超過 700 公里的續(xù)航里程。
在外觀設計方面，小 G 將汲取現(xiàn)有 G 級的“經(jīng)典基因”，既保留 G 級的特色，又展現(xiàn)出自己的個性。梅賽德斯設計主管戈登?瓦格納曾表示：“它會是 G 級，但也有自己的獨特性?！绷硗?，車名上的小寫“g”也是與其他 G 級車型的一個區(qū)別（g-Class）。
該車的預計起售價將達到 70000 英鎊（現(xiàn)匯率約合 66.7 萬元人民幣），知情人士稱新車一大亮點是其傳統(tǒng)的實用主義設計。其他顯著設計細節(jié)還包括安裝在前翼上的矩形轉(zhuǎn)向燈、帶擴展輪拱的角度大輪罩，以及尾門上的備胎。奔馳曾表示，其風阻系數(shù)將遠低于 G580 EQ 的 0.44。
標準入門版小 G 的動力將來自梅賽德斯-奔馳全新的 eATS 2.0 電機，這一系統(tǒng)相比現(xiàn)有電動車型的西門子-法雷奧電動機更為高效，并采用了二速變速器等創(chuàng)新設計。電動 GLC 采用的后電動機功率為 355 馬力，前電動機提供 147 馬力，合計功率為 482 馬力。
同時，該車將配備專用的越野駕駛模式，基于 GLC 的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，結(jié)合可調(diào)氣彈簧，提供卓越的越野能力。
梅賽德斯-奔馳還計劃提供小 G 的高性能版本，預計 2028 年推出，采用梅賽德斯-AMG 的新型軸向流電動馬達，此外還將用于即將發(fā)布的 CLA 45 和 GT SUV 車型。
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