川普的首席貿易顧問納瓦羅談馬斯克和特斯拉，盡管非常反智，但無意間說出了現(xiàn)在制造業(yè)的真相。
他說：
“我們在白宮都很清楚，美國人民也清楚，馬斯克就是個汽車制造商。但他其實不是一個汽車制造商——他是一個汽車組裝商”。
“在很多情況下，如果你去他在德州的工廠看看，電動車所用的引擎，也就是電池，很大一部分來自日本和中國。電子零件來自臺灣”。
“我們想要的，這也是我們和馬斯克在思維方式上的不同——是輪胎要在我們的阿克倫制造，變速器要在我們的印第安納波利斯制造，引擎要在我們的弗林特和薩吉諾制造。我們要這些汽車在美國本土制造”。
“他是一個制造汽車商，我理解他想更便宜地生產汽車，但是出于經濟和國家安全，我們希望并且應該把廠遷回美國”。
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納瓦羅說出的真相包括：
1、幾乎所有的品牌都無法完全自己生產所有的零配件，甚至無法在一國之內湊齊這些零配件。
2、“組裝”才是現(xiàn)代工業(yè)的精髓——組裝意味著零配件供應商深耕于各自的專業(yè)領域，從而降低成本、提高品質。
3、大家都可以組裝，為何美國只有一個特斯拉？說明組裝也有技術含量。組裝成“特斯拉”這樣的強勢品牌則難上加難。
4、依托美國強大的技術基礎，特斯拉在自動駕駛系統(tǒng)、電池管理及充電技術、三電系統(tǒng)集成和結構創(chuàng)新等領域等做得非常出色，這就是“核心競爭力”，可惜這位首席貿易顧問沒看到。
5、讓特斯拉把工廠遷回美國已經是逆潮流的做法，還要求特斯拉的配件都在美國生產，這純粹是違背基本的經濟規(guī)律。就現(xiàn)實層面來說，要么做不到，要么做到了，但成本會是不可承受之重。
6、美國制造業(yè)的出路是通過技術創(chuàng)新一路狂奔，始終跑在前面。如果幻想通過打螺絲能讓美國重回舊日的榮光，那么只能說美國的國運到頭了。
最后說一個推論，納瓦羅可以這樣懟特斯拉，同樣可以懟蘋果。
扳著指頭算一算，我們手里用得著的美國產的工業(yè)品，除了特斯拉和蘋果，還有什么？
川普和他的貿易顧問非得把美國制造業(yè)作死，那就別攔著他們。
彩蛋：馬斯克對納瓦羅的反擊是說他“比一袋磚頭還蠢”；蘋果朝中無人，不敢硬懟，悄咪咪地用包機把600噸iPhone從印度運往美國。
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