來源 | 中訪網
作者 | 一杭工作室
3月4日，李嘉誠旗下長江和記實業(yè)有限公司（以下簡稱“長和”）在港交所發(fā)布公告，宣布將長和旗下包括巴拿馬運河在內的43個港口業(yè)務出售給美國貝萊德集團牽頭的買方財團。
然而，這場涉及中美地緣政治裂隙的并購案，交易得并不順利。
近期，巴拿馬政府表示，發(fā)現長和旗下港口特許經營合約存在多項違規(guī)行為，將對授權續(xù)簽港口特許經營權的官員提出訴訟，市場解讀為巴拿馬可能尋求收回港口經營合約。消息一出，全球為之震動，隨著時間推移，這筆交易似乎正朝著愈加復雜的狀況演變...
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交易生變，釋放了什么信號？
3月13日，國務院港澳事務辦公室轉發(fā)了香港大公報，一篇名為《莫天真 勿糊涂》的評論，直指李嘉誠旗下的長和集團出售巴拿馬運河碼頭給美資財團事件。這場輿論風波的背后，是中美地緣博弈的暗流涌動。
3月18日，香港特首李家超就李嘉誠麥港口一事作出回應：稱“任何交易必須符合法律和規(guī)則要求。反對在國際經貿關系中使用脅迫或施壓的手段?！弊鳛殚L和總部所在地，李家超的發(fā)言折射出香港特區(qū)政府的微妙立場。香港需確保企業(yè)遵循國際規(guī)則，但“反對經貿脅迫”的措辭，可能暗指美國施加的政治壓力。
3月23日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京拉開帷幕。當天，李嘉誠次子李澤楷高調現身北京參會。
3月28日，國家市場監(jiān)督管理總局官網顯示，將依法對長和與貝萊德簽署巴拿馬港口的交易進行審查；而隨著原定簽約期4月2日過去，李嘉誠旗下的長和并未曝出相關新動作，交易變得愈發(fā)撲朔迷離。
4月7日，巴拿馬審計長辦公室稱：發(fā)現長和旗下港口特許經營合約存在多項違規(guī)行為，將對授權續(xù)簽港口特許經營權的官員提出訴訟。對此，市場分析巴拿馬可能在尋求收回港口經營合約。值得注意的是，據媒體報道，審計報告發(fā)布的時間節(jié)點頗為耐人尋味，在美國國防部長赫格塞斯到訪巴拿馬前數小時，巴拿馬審計長辦公室發(fā)布了上述審計報告。
4月9日晚間9時左右，作為長江和記實業(yè)有限公司（0001.HK，下稱“長和”）子公司的巴拿馬港口公司（PPC），正式出面回應其兩港口特許經營權問題。
針對訴訟中多項指控，該公司逐一予以否認。巴拿馬港口公司強調，“‘由巴拿馬人建造的港口’這一理念，體現了我們對國家及人民的持續(xù)承諾。我們始終是推動巴拿馬經濟活力與海運港口業(yè)發(fā)展的重要引擎?！?/p>
從如今的局勢來看，無論交易是否完成，長和都很難“全身而退”了。
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大國博弈，交易背后的全球布局重構
這場看似商業(yè)交易的背后，顯露出大國斗爭的復雜圖景。
4月2日，美國政府將造勢已久的“對等關稅”公之于眾，宣布美國對貿易伙伴設立10%的“最低基準關稅”，并對某些貿易伙伴征收更高關稅，隨后，美方威脅將進一步對華加征50%關稅。在“對等關稅”的沖擊下，4月7日，全球金融市場迎來“黑色星期一”。
對于以上不合理政策，我國堅決反對，絕不接受。作為反制，海關總署4月9日公告，自今日12時01分起，對原產于美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征84％關稅。
在這樣的緊張局勢下，長和的此次交易再站在了風口浪尖。若長和港口業(yè)務最終易主貝萊德財團，后續(xù)運營方會如何管理？對全球貿易航線、運費又會產生怎樣的影響？全球化并不會消亡，只是換上了更昂貴的船票。
無論是貝萊德的資本押注，還是長和的戰(zhàn)略轉身，亦或是中美在巴拿馬的無聲較量，都在印證一個愈發(fā)清晰的現實：在當前的全球局勢中，沒有一艘貨輪能駛出地緣政治的風暴眼。而對于李嘉誠等跨國企業(yè)家們來說，在這個地緣政治沖突加劇的時代，考驗才剛剛開始......
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