車市風頭正勁，新能源車一個比一個會“整活”，續(xù)航、智駕全都拉滿?？上M者更想聽的卻是：“撞了我還能下車嗎？”“電池會不會出事？”說白了，安全比花哨重要得多。這時候福特縱橫來了波操作：領(lǐng)睿／領(lǐng)裕插混SUV限時“一口價”14．28萬元起，還打出“安全不妥協(xié)，價格不打折”的旗號，看得出，這車主打的就是安全性價比。
“一口價”背后：安全與價格的平衡之道
在新能源車降價潮中，我們見過“減配降價”，也見過“加價減配”，但像福特這樣將“高階安全”與“親民價”相結(jié)合的，確實不多見。14．28萬元起，就能買到一款插混SUV，尤其是領(lǐng)裕高配車型，還配備了L2．9級智能駕駛、標配7安全氣囊、寧德時代無熱擴散電池，車身鋼材強度甚至超過國標20％——這樣的配置在合資品牌中，堪稱“性價比之選”。
不過，消費者更關(guān)心的是：價格降低了，安全性能會不會打折扣？
安全設(shè)計：福特的雙保險策略
新能源車的安全，早已不僅僅是“電池別炸”這么簡單。車身剛性、碰撞緩沖、行人保護，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。福特這次采用了“雙保險”策略：
對內(nèi)“鋼筋鐵骨”：籠式車身使用了超過65％的高強鋼，撞車時能量分散合理，乘員艙保持堅固不變形。對外“以柔克剛”：車頭設(shè)計了吸能支架，機蓋內(nèi)部留有足夠的緩沖空間。萬一發(fā)生碰撞，行人頭部傷害能大幅降低，仿佛給路人穿上了一件“隱形氣囊”。
智駕輔助：福特Co－Pilot360?系統(tǒng)的實力
新能源車的智能駕駛功能，常被吐槽“雞肋”：車道保持畫龍，自動泊車撞墻。但福特的Co－Pilot360?系統(tǒng)，卻實打?qū)嵉靥嵘笋{駛安全。比如AEB自動剎車系統(tǒng)，在前車急?；蛴龅健肮硖筋^”時，系統(tǒng)反應速度比人快，能夠迅速剎停，對新手司機來說，簡直是“神輔助”。夜間行車時，自適應大燈能自動調(diào)節(jié)角度，避免“遠光狗”的尷尬；360°全景影像則提供了無死角的監(jiān)控，窄巷會車時，駕駛員再也不用伸脖子看后視鏡了。
不過，最有趣的還是疲勞監(jiān)測系統(tǒng)。開車犯困時，如果有影響駕駛安全的行為，比如打瞌睡等等，就會發(fā)出警報。
電池安全：寧德時代與福特的強強聯(lián)合
電池怕熱，一直是新能源車的“心病”。但福特縱橫這次與寧德時代合作，采用了無熱擴散技術(shù)，宣稱“單個電芯起火，24小時不蔓延”。簡單來說，電池包內(nèi)部就像安裝了“防火墻”，即使發(fā)生熱失控，也能局部隔離，防止“火燒連營”。
14．28萬元起買合資插混SUV，聽起來像是“拼夕夕”的特惠，但福特縱橫新能源的“一口價”策略傳遞了一個明確的信息——安全不應是選配，而是標配。與同級競品相比，某日系品牌插混SUV入門款售價16萬元，但氣囊數(shù)量少兩個，智能駕駛僅為L2級；某國產(chǎn)新勢力價格更低，但車身鋼材強度稍遜一籌。福特的這波操作，無疑打破了合資車的“溢價規(guī)則”。
更值得一提的是，福特縱橫還提供了5500款戶外改裝件。釣魚愛好者可以加裝車頂帳篷，露營愛好者可以安裝側(cè)邊天幕——安全省下的錢，正好可以用來享受更多“詩和遠方”。
在新能源車市場，有人卷屏幕，有人卷冰箱，福特卻選擇了卷安全。這策略看似“老派”，卻觸動了消費者最深處的需求。畢竟，車可以沒有冰箱彩電，但不能沒有“保命底線”。當同行都在為“智能駕駛講故事”時，福特縱橫用“一口價”告訴市場：安全，才是新能源車的終極豪華。
能不能真正立住，還得靠用戶說話。但這場“安全不加價”的嘗試，確實給行業(yè)打開了一扇門，也許，我們真的能買到既靠譜又不貴的新能源車。
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