事故是清明節(jié)發(fā)生的，但是，快過去了一個星期，才登上熱搜，看來，是真的壓不住，當(dāng)然，主要是小米汽車，已經(jīng)處于風(fēng)口浪尖上。
其實，很早就刷到了，第一家報道的媒體為“南方都市報”，不過，發(fā)布沒多久，就被下架了；
后面，幾家媒體也接連試探性報道，導(dǎo)致此事再也壓不住，引得全網(wǎng)皆知。
在南方都市報發(fā)布湛江小米su7車禍致2人當(dāng)場死亡后，視頻沒多久，就下架了，緊隨其后，有一家媒體報道；
當(dāng)時，報道的內(nèi)容，都是標(biāo)注“網(wǎng)傳”二字，不敢去實錘，估計也是擔(dān)心是他人為了引起關(guān)注，故意散播虛假事故。
當(dāng)然，還有一個原因，全國網(wǎng)民，對安徽小米su7車禍自燃導(dǎo)致3名女大學(xué)生身亡一事，記憶猶新。
畢竟，上一起小米汽車的重大事故，才過了半個月。
第二家報道此事故的媒體為“珠江新聞”，目前，翻看賬號作品，關(guān)于湛江小米su7車禍的內(nèi)容，同樣，遭到了下架。
后面，多家媒體，接二連三的報道，尤其幾家主流媒體，也相繼報道，再加上網(wǎng)友們的轉(zhuǎn)發(fā)，這一次事故，最終登上了熱搜。
沒過多久，湛江徐聞縣相關(guān)部門，就此事故發(fā)出一則通報；
事件發(fā)生時間在4月5日早上5點；
通報內(nèi)容，沒有提及小米su7二字，但是，提及了肇事司機(jī)逃逸，以及事故后車輛起火燃燒；
當(dāng)很多網(wǎng)友，看到這一消息，得到警方證實后，眾人第一感覺，誤以為事故中的小米汽車，又再次沖撞后，引發(fā)起火自燃問題出現(xiàn)。
當(dāng)時，網(wǎng)上事故現(xiàn)場圖片很少，只有一張事故后，拖車圖片，在徐聞縣交流群轉(zhuǎn)發(fā)。
目前，小米汽車su7自上市以后，事故不斷：
先有福建泉州小米su7ultra急速避讓轉(zhuǎn)彎車輛致人死亡；
后有安徽3名女大學(xué)生高速撞擊水泥柱起火自燃身亡；
再加上一些小事故，本來是“網(wǎng)紅”汽車，酷帥的外型，深受年輕人的青睞；
但是，事故頻發(fā)，卻也是令人對小米汽車的安全，產(chǎn)生了顧慮，
繼續(xù)發(fā)展，會不會像當(dāng)初特斯拉馬路上行駛，引得眾多車主紛紛避讓的行為呢？
后面，小米汽車官方就湛江徐聞縣小米su7車禍，導(dǎo)致2人死亡事故，進(jìn)行了補(bǔ)充說明；
第一點：肇事者非小米su7車主本人；
第二點：肇事者駕駛模式，非智駕，為手動駕駛；
第三點：小米汽車在事故中，并非自己起火燃燒，而是撞擊的二輪電動車被擠壓引發(fā)起火，波及到小米汽車。
從小米汽車的補(bǔ)充說明來看，小米汽車也是擔(dān)心智駕和撞擊起火自燃兩個安全問題，引發(fā)消費(fèi)者和大眾的顧慮。
雖然，小米汽車在官方通報后，緊急回應(yīng)了，但是，一些“看熱鬧”的觀眾們，似乎并不買賬；
時不時在評論區(qū)里面，有人提起了質(zhì)疑；
一位網(wǎng)友評論道：小米汽車撞擊電動車后，只有高速的情況下，才會導(dǎo)致二輪車上的2人死亡；
而汽車高速行駛，撞擊電動車后，二輪車應(yīng)該與汽車?yán)_了距離，二輪車自燃，不應(yīng)該殃及距離幾米遠(yuǎn)的小米汽車。
所以，看到這個評論，小米官方的補(bǔ)充說明，還是存在漏洞：
理應(yīng)說明事故后，二輪車卡在小米汽車下方，或者小米汽車將二輪車擠壓在障礙物上，如此，小米汽車才會被二輪車電池起火后，波及到了小米汽車。
而就在湛江su7車禍致2人死亡后；
4月11日，山東一位網(wǎng)友，在路上看到一輛小米汽車，與一輛邁巴赫相撞的畫面；
從現(xiàn)場畫面可以清晰的看到，邁巴赫前臉損壞不輕，而小米汽車車身還比較完整；
只是，當(dāng)下一位路人，在看這一起事故后，小米汽車已經(jīng)用布包裹住了，這一操作，究竟是好，還是壞呢？
小米汽車，在上市之初，迎來了高光時刻，但是，它所帶來的事故頻發(fā)，究竟是因為關(guān)注度太高，識別度太高引起的，還是其他什么原因呢？
現(xiàn)如今，小米汽車要被廣大群眾認(rèn)可，從事故頻發(fā)的誤解中走出來，還有很長一段路要走，畢竟，才上市一年多，相比其他國產(chǎn)汽車品牌，它太年輕了。
那么，你們對此事，有何看法？
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