經(jīng)常逛B站的網(wǎng)友肯定熟悉“老師好我叫何同學(xué)”（以下簡稱“何同學(xué)”）這個數(shù)碼科技區(qū)up主，2019年曾以“5G到底有多快”出圈。早期確實是個讓人眼前一亮的青年俊才，但越往后他就越發(fā)顯得江郎才盡甚至惹人反感。
包括但不限于2023年僅靠6個視頻就被評為B站“百大”，實在是令人摸不著頭腦；去年11月，他發(fā)布《我用36萬行備忘錄做了個動畫…》視頻更是因聲稱“我們專門寫了一個軟件”而被網(wǎng)友質(zhì)疑并扒出抄襲，后多次為之致歉。而就在這兩天，他又一次翻車了。
原來就在昨天4.11晚，何同學(xué)發(fā)了條微博分享了自己處理網(wǎng)約車司機索要好評的經(jīng)歷。他說，過去面對司機的好評請求會口頭答應(yīng)但事后遺忘，如今改為直接拒絕，并稱這是克服“討好型人格”、鍛煉真誠和勇氣方式。
這樣的言論直接登上了微博熱搜第一，而后他刪掉了這條微博。網(wǎng)友們紛紛表態(tài)，放眼過去基本都是吐槽他的。這樣的翻車真是別開生面啊。
在我看來，何同學(xué)聲稱“拒絕好評”是為了“鍛煉真誠與勇氣”，這樣的出發(fā)點自然沒啥可說的，但選擇將基層的司機群體作為“練習(xí)對象”，這一行為比他某些視頻還抽象。
要知道，網(wǎng)約車司機的好評機制是與其收入直接掛鉤的，這本質(zhì)上是屬于這個服務(wù)行業(yè)的生存規(guī)則。何同學(xué)貿(mào)然將司機置于“需要被拒絕的弱者”位置，卻忽略了這種操作對他人實際利益的損害——而且我認(rèn)為精神損害更為嚴(yán)重。
有網(wǎng)友表示：“真誠和勇氣是要在強者面前展示的，不是你用來消遣底層勞動者的表演?！笔前?，與其在網(wǎng)約車司機面前裝13，不如去怒斥庫克的蘋果手機越來越遜了。
然后再說到何同學(xué)自己的身份，他自己上傳視頻也依賴觀眾“一鍵三連”，那“點贊投幣收藏”和“轉(zhuǎn)發(fā)”何嘗不是跟“好評”一樣的性質(zhì)？
可他自然而然把前者視為“合理請求”，哪怕很多觀眾覺得他的視頻越來越水，他也依舊厚著臉皮要“三聯(lián)”；但網(wǎng)約車司機問他要個“好評”，他卻覺得這是“需要拒絕的討好”了。
本質(zhì)上還是“嚴(yán)己律人，寬以待己”的雙標(biāo)嘛，那既然你何同學(xué)能做初一，我們網(wǎng)友又為何不能做十五呢？立馬就有人模仿他的文案口吻來了一段反諷——
以前看視頻，up主跟我說給個三連，我都會說好好好，但是關(guān)掉后也沒想起來給。其實這樣挺不好的?，F(xiàn)在up主跟我說打個好評，除非視頻內(nèi)容真的很好到我想給三連的程度，否則我就會直接說，抱歉我不想給，然后關(guān)掉。作為一個有討好傾向的人，這是我鍛煉真誠和勇氣的方式?
可能他自己也沒想到，打臉反噬會來得這么快。我以前常說“公開的秘密≠秘密的公開”，司機在下車時邀請你打個五星好評，實際上你忘了打或者真不打，他也奈何不了你，畢竟你也下車了，他也有下一單要接。
這是一種服務(wù)業(yè)和顧客心照不宣的默契，而且由于網(wǎng)約車行業(yè)相對特殊，你和司機這輩子可能就見這一次面，即便下次偶然再見也不一定就互相認(rèn)得出來。
也就是說，何同學(xué)也就是仗著這一點才敢這么肆無忌憚，本質(zhì)上還是將自我利益和爽感凌駕于他人合理需求上的精英式傲慢。
再說說所謂“討好型人格”，我都覺得近些年很多心理學(xué)概念有被濫用的趨勢，當(dāng)然現(xiàn)在更多說的是什么“e人”“i人”，擱以前都說“外向”“內(nèi)向”的。
我查了下， 心理學(xué)中的“討好型人格”其核心是“降低自尊和過度迎合他人”，俗稱“老好人”，矯正方式應(yīng)該是通過“設(shè)立邊界實現(xiàn)自我價值認(rèn)同”。
但何同學(xué)的行為卻并非是正常的邊界設(shè)定，而是將“拒絕好評且當(dāng)面表態(tài)”異化為一種彰顯優(yōu)越感的工具。真正的拒絕應(yīng)該建立在尊重對方的基礎(chǔ)上，最基本的禮貌得有吧，“我不想打”這種冷漠到平時可以用在拒絕理發(fā)店辦卡的終結(jié)對話式宣言，已然演變成了“為拒絕而拒絕”。
我有朋友就表示，何同學(xué)“不說前因只講后果”，如果是“遇到什么sb司機”自己明確拒絕也就罷了，搞得跟謎語人似的。假如是真的遇到服務(wù)不好的司機，朋友也代入了他自己的經(jīng)歷，做了一個非常妥帖且安全的示范。
也就是說，何同學(xué)完全可以換種說法，不是什么“除非服務(wù)真的好到我想打好評”的程度，因為網(wǎng)約車的服務(wù)再好也有個天花板，像網(wǎng)上流傳的那些花樣百出的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車還是比較相對較少的，很多人幾年都打不到一輛。
如果何同學(xué)反過來說，“除非服務(wù)真的差到我想打差評”，否則“我都會盡量給好評”啥的，不就不會有這一波輿情了嗎？當(dāng)然我知道他能說出他那句，就表明了人家不可能說后面我編的這句。就是不知道他之后公關(guān)用不用得上了。
另外我還想說的是，何同學(xué)可能因為成為網(wǎng)紅以來一直比較順利，加上家境還不錯，似乎并不能俯下身去了解現(xiàn)實的某些殘酷。
單說網(wǎng)約車司機這個群體，他可能以為還是那些沒啥學(xué)歷和技能、只會開車的中年大叔才會干，但打車多了你就會發(fā)現(xiàn)，年輕人干這個的越來越多了?！坝旭{照、會認(rèn)導(dǎo)航”這個門檻相對較低，這個行業(yè)已經(jīng)在內(nèi)卷了，至于原因，懂的都懂。
何同學(xué)永遠(yuǎn)也不會知道，某個被他生硬拒絕好評的網(wǎng)約車司機，或許就是一個學(xué)歷比他更高、學(xué)校比他更好，只是運氣沒他好的學(xué)長/學(xué)弟。
何同學(xué)此舉的爭議，也疊加了一些此前“開源代碼抄襲”的舊賬。這固然不是就事論事，但既然是吃互聯(lián)網(wǎng)這碗飯，就得經(jīng)受這些。
人設(shè)如果容易松散，就證明最初立錯了。什么“理工科清流”，不過是“賽博丁真”罷了。上一次他翻車，對他的批評還主要集中在技術(shù)圈，但這一次他真的是精準(zhǔn)戳中了每一個打工人的痛點。
我甚至合理猜測，如果不是他視頻更新得慢，這次事件要是沒被群嘲，估計他都能再水個視頻。
公眾對何同學(xué)這次事件的激烈反應(yīng)，自然不是因為“拒絕好評”本身，拒絕本來就是你應(yīng)有的權(quán)利，但何同學(xué)你畢竟是個公眾人物，一言一行都是對粉絲有影響的，本身在所作所為方面就天然要比普通人多幾分約束，怕熱別進廚房嘛。
“拒絕好評”可以，但何必將普通打工人的生計需求矮化為“自我成長”的墊腳石呢？還試圖用鍛煉“討好型人格”這種心理學(xué)概念去美化這種人為制造的冷漠。
作為擁有一定聲量和話語權(quán)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)作者，如果無法在公域表達(dá)中平衡個人成長敘事和所肩負(fù)的社會責(zé)任感，那么所謂的“真誠和勇氣”無疑會淪為抽象的自我感動式表演。
最后我想奉勸何同學(xué)這樣曾經(jīng)的“青年才俊”，永遠(yuǎn)不要看低某些行業(yè)、某個職業(yè)、某類群體，老話說“三十年河?xùn)|，三十年河西”，倘若有朝一日你的團隊搞不下去了，或者發(fā)生了一些什么重大變故，誰能保證到時候你不會去開網(wǎng)約車呢？
希望那個時候你拉下臉向搭車的年輕人求打個好評，那人說“抱歉我不想打”并揚長而去時，你不要怪罪自己當(dāng)年射出的子彈如今正中眉心。
（全文完）
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