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商務(wù)咨詢(xún)/顧問(wèn)/請(qǐng)@yellowscholar?作者：黃先生斜杠青年

＃時(shí)間深度＃第四次全球化＃工作＃經(jīng)濟(jì)史＃全球歷史

圖片通過(guò)：蓋蒂圖片社

一種新的貿(mào)易形式正在重塑我們的世界，它是由全球比特和字節(jié)（而不是貨物）的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)的

如果全球化有一個(gè)模因，那么海運(yùn)集裝箱將是一個(gè)可能的選擇。這些簡(jiǎn)單的鋼箱通常長(zhǎng) 40 英尺，高 8 英尺，高 40 英尺，高高地堆放在巨大的遠(yuǎn)洋船只的甲板上，深深地堆放在船艙里，象征著一個(gè)時(shí)代，大量物品以微不足道的成本在世界各地移動(dòng)。世界各地的購(gòu)物者都可以在前所未有的多樣化商品中進(jìn)行選擇。無(wú)論他們啜飲加利福尼亞的霞多麗還是澳大利亞的霞多麗，還是系上印度尼西亞制造的跑鞋而不是從印度進(jìn)口的鞋子，將貨物運(yùn)輸數(shù)千英里的成本幾乎不會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)什么的決定。

我是斜杠青年，一個(gè)PE背景的雜食性學(xué)者！?致力于剖析如何解決我們這個(gè)時(shí)代的重大問(wèn)題！?使用數(shù)據(jù)和研究來(lái)了解真正有所作為的因素！

在漢語(yǔ)世界里，我不得不猶抱琵琶半遮面，這是生存之道，否則，萬(wàn)劫不復(fù)……
這僅僅是事實(shí)的一部分，其它部分需要閣下自行獲取真相。

今天，超過(guò) 5,000 艘集裝箱船在海洋中航行，它們沒(méi)有從現(xiàn)場(chǎng)消失的危險(xiǎn)。但是，盡管 COVID-19 大流行推動(dòng)了貨物貿(mào)易的暫時(shí)繁榮，但隨著世界經(jīng)濟(jì)被新形式的全球化重塑，這些巨輪運(yùn)載的貨物變得越來(lái)越不重要。隨著時(shí)間的推移，全球化將與跨境出口材料商品的關(guān)系逐漸減少，而與貿(mào)易服務(wù)和思想的關(guān)系將越來(lái)越大。這將對(duì)工人、社區(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康產(chǎn)生重要影響。

全球化本身并不是一個(gè)新現(xiàn)象。它的根源可以追溯到始于 1817 年的一次知識(shí)變革，當(dāng)時(shí)英國(guó)金融家大衛(wèi)·李嘉圖解釋了一個(gè)國(guó)家如何通過(guò)進(jìn)口和出口而受益。李嘉圖打破了幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)的經(jīng)濟(jì)正統(tǒng)觀(guān)念，他證明了財(cái)富僅來(lái)自進(jìn)口原材料而出口成品的重商主義信念是一個(gè)謬論。

隨著 1830 年左右工業(yè)資本主義的出現(xiàn)，李嘉圖的思想為各國(guó)減少進(jìn)口壁壘提供了理由。隨著電報(bào)和遠(yuǎn)洋輪船等發(fā)明提供了更好的信息和更可靠的聯(lián)系，對(duì)外貿(mào)易蓬勃發(fā)展。外國(guó)投資也是如此，因?yàn)闅W洲資金資助了美國(guó)的鋼鐵廠(chǎng)、阿根廷的鐵路和南非的金礦?？缇沉鲃?dòng)的人數(shù)也達(dá)到了前所未有的水平。

從某種意義上說(shuō)，這代表了全球化，盡管當(dāng)時(shí)這個(gè)詞還沒(méi)有被使用。但 19 世紀(jì)和 20 世紀(jì)初的經(jīng)濟(jì)一體化與我們今天所知的全球化完全不同。首先，它主要集中在歐洲，歐洲負(fù)責(zé)大約四分之三的跨境貿(mào)易和幾乎所有的外國(guó)投資。另一方面，絕大多數(shù)國(guó)際貿(mào)易涉及大宗商品——咖啡、銅、煤炭——而制成品只起著很小的作用。

它的第一次全球化隨著 1914 年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)而戛然而止。兩次世界大戰(zhàn)和大蕭條在接下來(lái)的三十年里阻礙了國(guó)際交流。

1940 年代后期，第二次世界大戰(zhàn)的勝利盟國(guó)尋求通過(guò)減少貿(mào)易壁壘和穩(wěn)定匯率來(lái)重啟全球經(jīng)濟(jì)。全球化的第二階段是由一輪又一輪的關(guān)稅降低推動(dòng)的。除了最初由 23 個(gè)國(guó)家于 1947 年簽署并后來(lái)被數(shù)十個(gè)國(guó)家接受的關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定外，還有一些重要的安排來(lái)促進(jìn)小國(guó)之間的貿(mào)易和投資，例如 1957 年成立歐洲經(jīng)濟(jì)共同體的六國(guó)羅馬條約， 1960 年成立歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的七國(guó)條約，以及 1965 年取消美國(guó)和加拿大之間汽車(chē)貿(mào)易關(guān)稅的協(xié)議。更自由的貿(mào)易刺激了工廠(chǎng)產(chǎn)品的出口：1957 年，盡管石油貿(mào)易蓬勃發(fā)展，但世界制成品的出口量有史以來(lái)第一次等于甚至超過(guò) 1960 年的商品和原材料的出口量。

不過(guò)，貿(mào)易的廣泛模式與前幾十年非常相似。制成品和外國(guó)投資主要流向西歐、北美和日本，這些國(guó)家在第二次世界大戰(zhàn)前一直是最富有的經(jīng)濟(jì)體。在當(dāng)時(shí)的語(yǔ)言中，這些被稱(chēng)為“北方”、“中心”或“發(fā)達(dá)”經(jīng)濟(jì)體，具體取決于說(shuō)話(huà)者的政治傾向。直到 1960 年代，國(guó)際貿(mào)易在北方普遍流行，因?yàn)橹圃焐淘黾恿藬?shù)百萬(wàn)個(gè)高薪工廠(chǎng)工作崗位。

原材料出口不再產(chǎn)生足夠的硬通貨來(lái)償還債務(wù)

與此同時(shí)，亞洲、非洲和拉丁美洲的許多國(guó)家?guī)缀鯖](méi)有與世界經(jīng)濟(jì)建立聯(lián)系。據(jù)估計(jì)，1967 年，亞洲發(fā)展中國(guó)家提供的干貨出口不到世界干貨出口的 1%。拉丁美洲和非洲國(guó)家——通常被稱(chēng)為“南方”或“外圍”——從 1940 年代末到 1980 年代主要通過(guò)向“先進(jìn)”國(guó)家供應(yīng)原材料、進(jìn)口他們的制成品和借款來(lái)參與全球化?？梢岳斫獾氖?，他們的政府和公民經(jīng)常覺(jué)得他們處于剝削關(guān)系的失敗端。許多國(guó)家試圖利用外國(guó)借款來(lái)擴(kuò)大本國(guó)制造業(yè)，以期提高生產(chǎn)力并擺脫低收入陷阱。除了極少數(shù)例外，尤其是韓國(guó)，這些努力并不順利，留下了巨大的債務(wù)負(fù)擔(dān)和無(wú)法承受外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的低效工廠(chǎng)。

到 1979 年，美聯(lián)儲(chǔ)和其他央行開(kāi)始提高利率以遏制猖獗的通貨膨脹。擁有沉重外匯債務(wù)的發(fā)展中國(guó)家感受到了壓力。1982 年墨西哥外債危機(jī)爆發(fā)，隨后從秘魯?shù)讲ㄌm等國(guó)不久就爆發(fā)了債務(wù)危機(jī)，戛然而止地結(jié)束了全球化的第二階段。負(fù)債累累的國(guó)家的原材料出口不再產(chǎn)生足夠的硬通貨來(lái)償還債務(wù)，由于缺乏美元，他們無(wú)法再吸收富裕國(guó)家的制成品。全球化——這個(gè)詞還沒(méi)有被普遍使用——消退了。作為整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的份額，出口在 1980 年至 1986 年間下降了驚人的 4 個(gè)百分點(diǎn)，外國(guó)資金流入企業(yè)和工廠(chǎng)被扼殺。100 多個(gè)國(guó)家發(fā)起了一場(chǎng)復(fù)雜的貿(mào)易談判，稱(chēng)為烏拉圭回合，試圖重振國(guó)際貿(mào)易。

1986 年，外國(guó)投資回升，一年后國(guó)際貿(mào)易緊隨其后。這些趨勢(shì)并不引人注目;從歷史上看，貿(mào)易通常在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期放緩，并在繁榮時(shí)期反彈。但是，當(dāng)全世界的注意力都集中在蘇聯(lián)東歐帝國(guó)的崩潰和蘇聯(lián)本身的崩潰上時(shí)，由于三個(gè)鮮為人知的因素的匯合，國(guó)際貿(mào)易模式正在以意想不到的方式演變。

它首先做出的改變是集裝箱運(yùn)輸。1956 年，美國(guó)開(kāi)始使用大型金屬集裝箱將貨物運(yùn)上船，到 1977 年，當(dāng)英國(guó)和南非之間開(kāi)始服務(wù)時(shí)，集裝箱船遍布所有主要貿(mào)易路線(xiàn)。1980 年美國(guó)解除對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)的管制后，只運(yùn)送堆積兩層樓的集裝箱的專(zhuān)用列車(chē)開(kāi)始以非常低的成本將進(jìn)口貨物從洛杉磯和西雅圖運(yùn)送到芝加哥和堪薩斯城等內(nèi)陸點(diǎn)。集裝箱船運(yùn)力呈爆炸式增長(zhǎng)，在 1985 年至 1987 年間增長(zhǎng)了 29%。數(shù)百家公司涌現(xiàn)，提供門(mén)到門(mén)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，安排海運(yùn)、鐵路和卡車(chē)運(yùn)輸。這很新穎：托運(yùn)人第一次可以通過(guò)一個(gè)電話(huà)安排將他們的貨物從新加坡運(yùn)送到圣路易斯，用一張支票付款，并期望他們的貨物在承諾的時(shí)間到達(dá)。

第二個(gè)重大變化是電信成本的急劇下降。從歷史上看，國(guó)際電話(huà)非常昂貴，通常每分鐘幾美元;商業(yè)通信通常由電傳進(jìn)行，電傳是一種電傳打字機(jī)系統(tǒng)，可以很好地傳達(dá)價(jià)格和數(shù)量，而不是討論復(fù)雜的戰(zhàn)略決策。由于放松管制和新的海底電纜，國(guó)際電話(huà)的成本大幅下降，1980 年至 1987 年間，來(lái)自美國(guó)的國(guó)際通話(huà)分鐘數(shù)增加了兩倍。在 1988 年第一條橫跨大西洋的光纖電纜開(kāi)通后，費(fèi)率下降得更低，一年后美國(guó)和日本之間的類(lèi)似電纜開(kāi)通后。現(xiàn)在，富裕國(guó)家的公司總部可以以幾十年前不可能的方式密切關(guān)注遙遠(yuǎn)的子公司和供應(yīng)商。

最后，計(jì)算成本在 1980 年代崩潰。隨著計(jì)算機(jī)能夠快速處理大量數(shù)據(jù)并將結(jié)果顯示在桌面屏幕上而不是厚厚的打印輸出上，出現(xiàn)了用于監(jiān)督物流安排的軟件。現(xiàn)在，芝加哥的一家公司可以獲得有關(guān)香港供應(yīng)商的生產(chǎn)量和庫(kù)存水平的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使其能夠比以往任何時(shí)候都更緊密地協(xié)調(diào)海外活動(dòng)。

這三個(gè)變化使公司可以自由地在生產(chǎn)和運(yùn)輸成本最有利的地方生產(chǎn)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，將投入品從本國(guó)運(yùn)出，由國(guó)外的低薪工人組裝。由于 1987 年歐盟（EU）內(nèi)部取消了邊境管制，1992 年簽署了有爭(zhēng)議的北美自由貿(mào)易協(xié)定，并于 1994 年批準(zhǔn)了 123 個(gè)國(guó)家之間的烏拉圭回合協(xié)議，許多商品的進(jìn)口關(guān)稅接近于零，使大多數(shù)國(guó)際企業(yè)無(wú)需擔(dān)心關(guān)稅和進(jìn)口配額將如何影響他們跨境運(yùn)輸貨物的能力。

制成品貿(mào)易在 2008 年達(dá)到頂峰。同年，流入外國(guó)企業(yè)和工廠(chǎng)的投資急劇下降

這些發(fā)展改變了世界經(jīng)濟(jì)。在新興的全球化第三階段，國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)速度是全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的兩倍，而制造業(yè)是故事的中心。在 1980 年代初期，工廠(chǎng)出貨量?jī)H占世界貿(mào)易額的一半;到 1990 年代后期，他們的份額是四分之三。但隨著越來(lái)越多的集裝箱開(kāi)始堵塞世界各地的碼頭，越來(lái)越多的集裝箱不是準(zhǔn)備供零售商上架的成品，而是工業(yè)投入品和組件（經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱(chēng)之為中間產(chǎn)品）出口以進(jìn)行進(jìn)一步加工。到 1990 年代末，從在中國(guó)縫制服裝的日本拉鏈到送往馬來(lái)西亞進(jìn)行測(cè)試和包裝的美國(guó)制造的半導(dǎo)體，零部件占國(guó)際貿(mào)易的 29%。這些漫長(zhǎng)的供應(yīng)鏈——以及他們留在富裕國(guó)家的空工廠(chǎng)和流離失所的產(chǎn)業(yè)工人——成為全球化的象征。

然而，盡管集裝箱船和計(jì)算機(jī)使制造商和零售商能夠?qū)⑵涔?yīng)鏈擴(kuò)展到幾乎任何有良好港口和電話(huà)線(xiàn)的地方，但全球化并不是真正的全球化。相對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，韓國(guó)熱情的出口商的出口額是巴基斯坦和巴西的三倍。相對(duì)少數(shù)的低工資國(guó)家——主要是中國(guó)、墨西哥、土耳其、孟加拉國(guó)、越南和一些東歐國(guó)家——成為世界市場(chǎng)制成品的大型生產(chǎn)國(guó)，而在其他低工資國(guó)家，尤其是非洲，不穩(wěn)定的法規(guī)和不可靠的電力供應(yīng)使許多當(dāng)?shù)毓S(chǎng)無(wú)法生存。

大公司的高管們對(duì)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)外所節(jié)省的錢(qián)感到震驚。但幾乎沒(méi)有人關(guān)注任何特定供應(yīng)鏈中可能涉及的公司數(shù)量龐大所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。通常，位于供應(yīng)鏈頂端的品牌公司對(duì)其供應(yīng)商的供應(yīng)商知之甚少，如下幾個(gè)鏈接。在孟加拉國(guó)縫制襯衫或在中國(guó)鍛造活塞所節(jié)省的每件商品都樂(lè)于攢錢(qián)的豆子柜臺(tái)，他們通常忽略了調(diào)整他們的數(shù)字，以考慮如果商品未能按時(shí)到達(dá)或供應(yīng)商的行為損害了銷(xiāo)售成品的公司的聲譽(yù)的潛在成本。

作為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，制成品貿(mào)易在 2008 年金融危機(jī)期間達(dá)到頂峰。同年，流入外國(guó)企業(yè)和工廠(chǎng)的投資急劇下降。這種全球化的突然停止被一致地認(rèn)為是暫時(shí)的;過(guò)去，貿(mào)易和投資總是隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回升而反彈。這一次，模式非常不同。貿(mào)易和投資在 2010 年和 2011 年確實(shí)有所恢復(fù)，但隨后開(kāi)始表現(xiàn)不佳。與 1987 年至 2008 年的模式相比，它們沒(méi)有引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而是落后了。

換句話(huà)說(shuō)，自1980年代末以來(lái)重塑世界經(jīng)濟(jì)的全球化形式在對(duì)全球化的擔(dān)憂(yōu)引發(fā)2016年英國(guó)公投退出歐盟以及幾個(gè)月后唐納德·特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)之前就已經(jīng)衰落。原始數(shù)據(jù)值得深思。如果 2019 年制成品出口占世界總產(chǎn)出的份額與 2008 年相同，那么國(guó)際貿(mào)易將增加近 2 萬(wàn)億美元。如果 2019 年的外國(guó)直接投資與 2007 年一樣重要，那么將有 3 萬(wàn)億美元的額外資金流入海外企業(yè)。

TCOVID-19 大流行暫時(shí)推動(dòng)了商品出口，因?yàn)橄M(fèi)者無(wú)法享受假期旅行和音樂(lè)會(huì)門(mén)票，而是在家具和食品加工機(jī)上消費(fèi)，但長(zhǎng)期趨勢(shì)沒(méi)有改變。很可能是比特和字節(jié)的移動(dòng)，而不是金屬容器，將定義全球化的下一階段。

在文化方面，這種轉(zhuǎn)變已經(jīng)很容易看出。除了智能手機(jī)之外，任何國(guó)家的居民都可以聽(tīng)到宗教思想、很少說(shuō)的語(yǔ)言的歌曲以及由半個(gè)地球之外的業(yè)余攝像師創(chuàng)作的日常生活圖像。當(dāng)中國(guó)球迷觀(guān)看阿根廷前鋒為阿布扎比王室成員擁有的英格蘭足球俱樂(lè)部進(jìn)球時(shí)，這似乎已經(jīng)不再罕見(jiàn)了。

然而，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這種轉(zhuǎn)變的后果將難以衡量。這很重要。在幾乎每個(gè)國(guó)家，計(jì)算進(jìn)出口在貿(mào)易政治中都起著重要作用。物理符號(hào)具有不成比例的重要性;政客們經(jīng)常在競(jìng)選活動(dòng)中訪(fǎng)問(wèn)生產(chǎn)泵或印刷機(jī)的工廠(chǎng)，輕率地忽視了工廠(chǎng)產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口軟件或半導(dǎo)體的現(xiàn)實(shí)。由于全球供應(yīng)鏈，一國(guó)出口的大部分價(jià)值可能來(lái)自進(jìn)口設(shè)計(jì)、零部件和營(yíng)銷(xiāo)概念，但貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)仍然影響著公眾對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)健康狀況和經(jīng)濟(jì)政策公平性的判斷，兩國(guó)之間的貿(mào)易平衡毫無(wú)意義。

貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)遠(yuǎn)非完美，但至少海關(guān)官員在每次油輪進(jìn)入港口或卡車(chē)過(guò)境時(shí)都能捕獲到有關(guān)數(shù)量和價(jià)值的信息。某些類(lèi)型的服務(wù)貿(mào)易也適合數(shù)據(jù)收集。當(dāng)加拿大居民在法航購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，付款金額將被精確登記為加拿大服務(wù)進(jìn)口和法國(guó)服務(wù)出口。當(dāng)日本的 Netflix 訂閱者觀(guān)看丹麥電影時(shí)，一項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)以可衡量的方式跨越了國(guó)界。

被流離失所的工程師無(wú)權(quán)要求政府對(duì)流離失所的工廠(chǎng)工人的援助

然而，許多服務(wù)無(wú)法輕易計(jì)算或跟蹤。假設(shè)倫敦的一家投資銀行在孟買(mǎi)設(shè)有“后臺(tái)”。當(dāng)倫敦的交易員購(gòu)買(mǎi)債券時(shí)，數(shù)千字節(jié)的數(shù)據(jù)從英國(guó)流向印度，銀行的員工在那里獲得確認(rèn)、安排付款并維護(hù)記錄，以供世界各地的同事訪(fǎng)問(wèn)。數(shù)據(jù)本身沒(méi)有價(jià)值，可以記錄在印度的進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。沒(méi)有政府記錄向任一方向流動(dòng)的字節(jié)數(shù)，也沒(méi)有記錄執(zhí)行這項(xiàng)工作所需的英國(guó)或印度勞動(dòng)力數(shù)量。就政府統(tǒng)計(jì)人員而言，沒(méi)有交易，因此沒(méi)有發(fā)生任何交易。

當(dāng)涉及到 Facebook 頁(yè)面時(shí)，貿(mào)易的程度可能更難衡量。用戶(hù)屏幕上閃爍的煩人的廣告橫幅可能是由實(shí)際位于另一個(gè)國(guó)家/地區(qū)的服務(wù)器發(fā)布的，而用戶(hù)點(diǎn)擊廣告的事實(shí)可能仍然由不同國(guó)家/地區(qū)的服務(wù)器記錄。這些單獨(dú)的交易都涉及跨境提供的廣告服務(wù)，但都不會(huì)在任何國(guó)家的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中留下任何痕跡。

在這種不確定性中，很難知道在服務(wù)貿(mào)易的增長(zhǎng)中是否有任何社區(qū)或任何工人群體被拋在后面。這很重要。當(dāng)問(wèn)題是商品進(jìn)口或另一個(gè)國(guó)家對(duì)商品出口的壁壘時(shí)，政府往往會(huì)不遺余力地幫助國(guó)內(nèi)工人和行業(yè)。對(duì)于服務(wù)業(yè)，要做到這一點(diǎn)將很困難。

每個(gè)政府都確定了它認(rèn)為“敏感”的產(chǎn)品和行業(yè)，因此應(yīng)該得到特別支持。盡管美國(guó)的平均關(guān)稅極低，但美國(guó)對(duì)每輛進(jìn)口皮卡的價(jià)值收取 25% 的關(guān)稅，從而有效地阻止了外國(guó)制造的皮卡車(chē)。根據(jù)國(guó)際協(xié)議，如果政府確定補(bǔ)貼進(jìn)口或以低于成本的價(jià)格出售的進(jìn)口商品損害了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，它可以對(duì)違規(guī)商品征收懲罰性關(guān)稅進(jìn)行報(bào)復(fù);歐盟于 2021 年 3 月這樣做，將中國(guó)制造的鋁產(chǎn)品的價(jià)格提高了三分之一。該標(biāo)準(zhǔn)工具包還包括綜合關(guān)稅配額，例如中國(guó)的政策規(guī)定，對(duì)有限數(shù)量的進(jìn)口糖征收 15% 的關(guān)稅，但對(duì)更多數(shù)量的進(jìn)口糖征收 50% 的關(guān)稅。這些行動(dòng)可以保護(hù)被認(rèn)為對(duì)國(guó)家安全至關(guān)重要的行業(yè)，保護(hù)重要的政治選區(qū)免受失業(yè)，并給朋友和家人帶來(lái)好處。

這些措施都不適合服務(wù)。當(dāng)美國(guó)制造商將舊設(shè)計(jì)運(yùn)往國(guó)外以轉(zhuǎn)換為現(xiàn)代技術(shù)圖紙時(shí)，只有當(dāng)這些圖紙用于制造進(jìn)口商品時(shí)，美國(guó)關(guān)稅才適用;如果外國(guó)繪圖公司只是通過(guò)電子郵件將圖紙發(fā)回美國(guó)，則不征收關(guān)稅。如果“離岸外包”這項(xiàng)工作消除了美國(guó)的類(lèi)似工程工作，則不會(huì)有涉及進(jìn)口的記錄。流離失所的工程師將無(wú)法要求獲得通常提供給流離失所的工廠(chǎng)工人的那種政府援助。通過(guò)提高關(guān)稅或限制工程圖紙進(jìn)口配額來(lái)保住工作崗位，或者保住整個(gè)工作場(chǎng)所，并不是一個(gè)實(shí)際的選擇。

除了運(yùn)輸業(yè)，國(guó)際航空和輪船公司可能能夠從低工資國(guó)家雇用船員并將維護(hù)工作運(yùn)送到國(guó)外，迄今為止，服務(wù)的全球化似乎并沒(méi)有使許多工人流離失所。一個(gè)原因可能是，從電影制片人到簿記員，那些最容易在國(guó)外完成工作的服務(wù)業(yè)工人，比工廠(chǎng)工人更有可能擁有對(duì)其他類(lèi)型工作有用的技能。

一個(gè)隨著全球化的下一階段發(fā)展，它無(wú)疑會(huì)讓一些國(guó)家和一些社區(qū)掉隊(duì)。一個(gè)缺乏強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)連接或技術(shù)嫻熟的勞動(dòng)力的地方，經(jīng)濟(jì)成功的可能性很小;難怪美國(guó)政客們?cè)跔?zhēng)論“基礎(chǔ)設(shè)施”時(shí)花了同樣多的時(shí)間來(lái)談?wù)摳倪M(jìn)的寬帶服務(wù)，而不是更好的高速公路。但第四次全球化似乎不太可能扼殺高工資國(guó)家服務(wù)業(yè)的工作崗位，而是壓低工資，因?yàn)槿绻麆趧?dòng)力成本差異具有吸引力，許多數(shù)字活動(dòng)很容易從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。

這可能已經(jīng)發(fā)生了。根據(jù)美國(guó)的數(shù)據(jù)，軟件出版、計(jì)算機(jī)編程和平面設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的薪酬落后于其他類(lèi)型工作的薪酬，這可能是因?yàn)槠髽I(yè)相對(duì)容易將數(shù)字工作轉(zhuǎn)移到國(guó)外，而本國(guó)的員工沒(méi)有注意到其后果。盜竊知識(shí)產(chǎn)權(quán)，例如未經(jīng)創(chuàng)作者許可復(fù)制音樂(lè)或計(jì)算機(jī)程序，可能成為比鋼鐵制造商的關(guān)稅稅率或補(bǔ)貼更重要的貿(mào)易問(wèn)題。

在 2010 年代，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人往往受到本國(guó)政治需要的驅(qū)使，迅速拆除了自二戰(zhàn)以來(lái)支持商品貿(mào)易和投資全球化的大廈的重要部分。令人驚訝的是，他們很少關(guān)心什么會(huì)取代它。如果未來(lái)出現(xiàn)一種強(qiáng)度較低的全球化形式，即更多地基于服務(wù)而不是商品，這也需要一個(gè)框架。事實(shí)證明，建造它比拆除過(guò)去的結(jié)構(gòu)要困難得多。

但是，今天的一切，正在發(fā)生重大的重構(gòu)。這個(gè)方向我將不敢再提筆……

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